美國自動駕駛公司爭先送外賣，中國的自動駕駛公司啥時候開始？
原計劃在2019年為乘客提供自動駕駛汽車服務(wù)的通用Cruise，宣布和食品公司DoorDash合作測試自動駕駛送貨服務(wù)，計劃今年年初在舊金山啟動，這是又一家美國志在實現(xiàn)完全自動駕駛的公司，為用戶提供自動駕駛送貨服務(wù)。
這不是美國自動駕駛領(lǐng)域的公司第一次提供自動駕駛送貨服務(wù)了。但是，相比美國自動駕駛公司相繼進行自動駕駛送貨服務(wù)不同，中國的自動駕駛公司在這方面的嘗試還很少，甚至沒有聽說志在乘用車L4級別自動駕駛公司在進行相關(guān)測試，這是為什么呢？
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先后提供送貨服務(wù)
此前，福特旗下的自動駕駛子公司Argo在2018年6月份和Postmates進行了自動駕駛送貨服務(wù)，同樣的時間自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro也與美國連鎖超市Kroger進行了合作，在亞利桑那州斯科茨代爾提供自動駕駛送貨服務(wù)，從剛開始改裝的自動駕駛汽車配送，到2018年年底宣布由完全無人駕駛配送車配送。
作為自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo的思路有點清奇，先是在2018年4月份傳出要和本田進行“送貨和物流”的合作，對，就是日本的汽車巨頭本田，兩者的合作應(yīng)該會隨著本田投資了Cruise而終結(jié)。
隨后，在2018年7月份，Waymo宣布和沃爾瑪、DDR合作，但是，不是送貨，而是送人，將從沃爾沃網(wǎng)站上下訂單的消費者從家里送到沃爾瑪超市，然后再送回來，但是，消費者不用下車，由沃爾瑪?shù)膯T工將貨物送到車上。所以，為什么不直接是送貨呢？
基本上，美國自動駕駛領(lǐng)域第一梯隊的公司，都先后進行了送貨的嘗試。福特Argo的送貨服務(wù)，甚至采用了專門的改裝車輛，提供外賣或者雜貨的送貨服務(wù)。相比之下，美國自動駕駛公司在這方面的嘗試，還是走得相對靠前，這是為什么呢？
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