手握重金，德賽西威為什么仍要赴港上市？
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 一邊是傳統(tǒng)汽車智能化業(yè)務的增速放緩與毛利承壓，另一邊是機器人、無人車等“AI+新業(yè)務”從0到1的破冰——這家中國汽車電子龍頭正試圖在汽車之外尋找第二增長曲線。 4月
A2000明年量產，具身智能打平臺戰(zhàn)：黑芝麻智能的兩張牌
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “物理AI正在向我們走來，VLA+世界模型可能會超越人的駕駛能力�！� 4月11日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章如是表示。
賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
兩家同年上市的國產智駕芯片企業(yè)，正走向分岔路口。 作者 | 張思 來源 | 硅基象限 相隔一年創(chuàng)立，同年上市，聚焦同一賽道，地平線與黑芝麻智能為何市值差近10倍，營收差4.5倍？ 從兩家公司剛剛發(fā)布的
中國車規(guī)級芯片的破局之路
從單點突圍到體系作戰(zhàn)，從驗證試用到規(guī)�；b車，從依賴進口到實現(xiàn)部分自主替代，過去五年中國車規(guī)級芯片產業(yè)實現(xiàn)了跨越式突破。 從智能座艙的流暢交互到自動駕駛的精準決策，從新能源汽車的高效驅動到車身系統(tǒng)的穩(wěn)
自動駕駛里的清洗系統(tǒng)：細節(jié)決定成敗？！
芝能科技出品 在L4無人駕駛級別的自動駕駛系統(tǒng)，通常會想到攝像頭、雷達、算法和算力這些“高大上”的東西。 但現(xiàn)實里，有些被忽略細節(jié)往往會決定“成敗”，那就是傳感器能否看清外部環(huán)境。下雨天泥水飛濺、雪天
“國產HUD第一股”澤景股份正式登陸港交所
本文來源：智車科技 網絡公開資料 3月24日，來自江蘇儀征的澤景股份低調登陸港交所，頂著“國產HUD第一股”的光環(huán)，卻遭遇了資本市場的“冷遇”。 這家在大眾消費者中近乎“隱身”的企業(yè)，卻是中國智能汽車
均勝電子500億訂單筑牢安全墊，能否復制“比亞迪式”跨界逆襲？
500億訂單背后，70億商譽壓頂，這家汽車電子巨頭如何走好機器人這條新路？ “我們現(xiàn)在已經是全球人形機器人里出貨量最大的企業(yè)，甚至比馬斯克出貨量更大�！� 2025年10月18日，智元機器人副總裁王闖在
數據打通之后，“好用的上車產品”新范式已至
本文來源：智車科技 順暢的出行，關乎都市的運行效率與每個人的時間價值；安全的抵達，則是智能駕駛技術不容有失的基石。而今，車路云一體化技術的使命，正是將“效率”與“安全”這對曾經的矛盾體和諧統(tǒng)一，從理想
自動駕駛中“一段式端到端”和“二段式端到端”有什么區(qū)別？
最近有小伙伴提問，一段式端到端和二段式端到端有什么區(qū)別。其實說到自動駕駛里的“端到端”，很多人第一反應其就是把傳感器的原始數據直接變成車輛的控制指令。比如在大模型中輸入攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等信
3-5年無駕駛座車將量產! 智駕革命真的要來了
文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動新物種 2025世界智能網聯(lián)汽車大會在北京剛剛落幕，四維圖新CEO程鵬的一句話引發(fā)行業(yè)震動。他明確表示，未來3-5年內，一定會出現(xiàn)沒有駕駛座的汽車，方向盤和剎
悄悄融資百億，滴滴還在做著自動駕駛夢
在政策與技術的雙輪驅動下，自動駕駛技術正迎來從驗證走向規(guī)�；瘧玫年P鍵拐點。 文遠知行、小馬智行先后與Uber達成合作，在國際城市部署Robotaxi服務；蘿卜快跑相繼與Uber、Lyft 達成合作，
輔助駕駛新強標進入公示期，傳聞中「最嚴法規(guī)」將給行業(yè)帶來哪些沖擊?
作者 |肖恩 編輯 |德新 9月，傳聞已久的《智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準征求意見稿上線公示，這份文件也就是今年輔助駕駛乃至整個汽車行業(yè)高度關注的全新的「輔助駕駛強標」。 新強
Robotaxi來到關鍵時刻！小馬智行即將兩地上市了
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2009年，谷歌啟動無人駕駛項目（Waymo的前身），Robotaxi由此誕生。 此后十幾年，巨頭和初創(chuàng)公司紛紛殺入，尤其是中美企業(yè)，在太平洋兩岸時而貼身近戰(zhàn)，時而
安徽蕪湖85后做智能駕駛：年入70億，港股上市
作者丨鉛筆道 松格 最近，智駕新勢力重慶千里科技向港交所遞交招股書。 它的前身正是以摩托車聞名的力帆科技，如今已徹底轉向智能駕駛賽道。 千里科技有三大依托：一是吉利控股的制造根基與資源加持，二是曠視科
如何處理自動駕駛感知傳感器臟污問題？
自動駕駛系統(tǒng)依賴多種傳感器來感知外界環(huán)境，攝像頭負責將光學圖像轉換為圖像數據供算法解析，激光雷達生成描述物體三維形狀的點云數據，毫米波雷達探測目標的距離與速度，超聲波雷達則專門負責近距離障礙物檢測。
隱藏式門把手沒有“原罪”
2024年至今，因智駕輔助安全引發(fā)社會討論的事件，至少有5起，包括但不限于高速公路水泥墩、快速路上正在運行的清掃車、FSD的突發(fā)更新以及各種系統(tǒng)帶來的違章以及海量召回等。 2024年至今，因汽車性能過
嵐圖的“第五代純電SUV”是什么？
芝能科技出品 純電SUV的代際劃分，從來都不是技術公司隨意的市場口號，而是產業(yè)演化與用戶需求共同作用的結果。 嵐圖汽車這次提出了第五代純電SUV，這個概念有點像四代放的主張，給現(xiàn)在的產品和之前的純電S
AI上車半年考：誰在淺嘗輒止，誰在重構生態(tài)？
DeepSeek火了半年，車企AI路線分化明顯：深融者領跑，淺嘗者眾。 今年的夏天溫度好像格外高，汽車市場也“打”得火熱，國內各大車企也都公布了上半年銷量成績。當大家都在看產銷數據和價格戰(zhàn)的時候，半年
特斯拉車機引入虛幻引擎！智駕界面堪比3A大作，然并卵？
3D元素已成車機剛需。 特斯拉FSD/Autopilot在和國產智駕方案賽跑的同時，一種新的卷法出現(xiàn)了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20軟件版本更新當中，引進了有關
低速和高速自動駕駛的應用場景和技術方向有何不同？
在很多交流場景中，當我說到自動駕駛技術的應用還不成熟，現(xiàn)在只能達到L2級時，就會有些小伙伴提到快遞、外賣小車的應用，他們認為這些小車已經不需要駕駛員駕駛了，而且道路識別和任務完成度也非常高，這是否代表
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