全球地理信息開發(fā)者大會
-
豪擲 100 億美元：優(yōu)步Uber從“零工之王”到“自動駕駛八爪魚”，2028 年要統(tǒng)治全球 28 城？
引言 你有沒有想過，當(dāng)無人駕駛出租車真正普及的那一天，誰會是最大的贏家？ 是手握技術(shù)的Waymo？是自研芯片的特斯拉？還是那個天天在你手機(jī)上彈出“2分鐘接駕”的優(yōu)步Uber？ 2026年4月15日，優(yōu)
-
財(cái)報(bào)增收又減虧、車隊(duì)全球跑，文遠(yuǎn)知行給特斯拉上了一課？
文/周雄飛 對于特斯拉Robotaxi的發(fā)展，馬斯克應(yīng)該有些發(fā)愁。 今年初，馬斯克在達(dá)沃斯論壇上透露，特斯拉的Robotaxi今年有望在美國大面積部署，“到今年底這項(xiàng)服務(wù)將在美國范圍內(nèi)非常非常普及。”
-
智駕圈“現(xiàn)代汽車效應(yīng)”：為什么低調(diào)的 Mobileye依然在全球舉足輕重？
在汽車行業(yè)，有一個著名的“現(xiàn)代汽車悖論”：如果你只看中國市場的銷量榜單和輿論聲量，你會以為現(xiàn)代汽車（Hyundai）已經(jīng)是一個邊緣品牌；但如果你把視角拉高到全球，它是穩(wěn)居世界前三的巨頭，擁有恐怖的盈利
-
4D毫米波雷達(dá)是如何識別高度信息的？
在自動駕駛感知系統(tǒng)中，毫米波雷達(dá)有著不可替代的作用。由于其工作在微波頻段，能夠輕易穿透雨、雪、霧、煙塵等介質(zhì)，并在強(qiáng)光、黑暗或光線劇烈變化的極端環(huán)境下保持高度的穩(wěn)定性，因此一直是車輛感知環(huán)境的堅(jiān)實(shí)后盾
-
全球第5車企Stellantis巨虧223億歐元！再尋中國車企“救場”
據(jù)彭博社和路透社報(bào)道，Stellantis高管近期與中國汽車制造商小米以及小鵬汽車進(jìn)行了會面，正在探索由這些中國車企投資其陷入困境的歐洲業(yè)務(wù)的各種方案，甚至包括讓中國公司收購瑪莎拉蒂或其他品牌的股份。
-
巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國車企技術(shù)救命
巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
-
特斯拉Cybercab下線，是全球首款無方向盤量產(chǎn)車嗎？特斯拉、翰凱斯與Waymo的“無人駕駛之車”競速賽，誰第一？
引言 2026年2月18日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上高調(diào)宣布：首輛量產(chǎn)版Cybercab正式下線。 這款專為Robotaxi（自動駕駛出租車）設(shè)計(jì)的雙座車型，最大特點(diǎn)就是徹底取消了方向
-
跳票的FSD，不再是智駕終結(jié)者
這個春節(jié)，很多人等著特斯拉給個“驚喜”—不管是EAP試用，還是FSD的大范圍開放，結(jié)果等來的卻是安靜。甚至有不少用戶涌向全球副總裁陶琳的社交平臺，詢問FSD的進(jìn)度。 先是馬斯克年初在達(dá)沃斯釋放“2月有
-
2025新能源車企復(fù)盤：分化、整合與2026全球化攻堅(jiān)戰(zhàn)
2025年，中國新能源汽車滲透率達(dá)54%，正式宣告行業(yè)邁入新能源主導(dǎo)的全新階段。但空氣中彌漫的不是慶功香檳的味道，而是血腥氣，市場正進(jìn)入一場更殘酷競賽的起點(diǎn)。 伴隨規(guī)模擴(kuò)張，新舊勢力此消彼長，頭部效應(yīng)
-
無人駕駛小巴的“西南逆襲”：貴州翰凱斯如何成為全球頂尖自動駕駛？橫掃30國，日本老頭接娃、歐洲機(jī)場接駁、中東夜市擺攤
引言 當(dāng)一線城市的Robotaxi還在為盈虧平衡掙扎時，來自西南腹地貴陽的一輛無人小巴，已經(jīng)跑遍了全球30多個國家的街道。 2017年，當(dāng)自動駕駛的聚光燈牢牢鎖定在北京、上海、深圳時，一支10多人的小
-
RoboBus“暗度陳倉”：當(dāng)自動駕駛出租車Robotaxi還在吵架，自動駕駛小巴已悄悄接管全球？
引言 在科技浪潮的洶涌推動下，自動駕駛早已不是科幻電影里的遙遠(yuǎn)幻想，而是真切地駛?cè)肓宋覀兊纳睢?以往，自動駕駛出租車Robotaxi總是站在聚光燈下，承載著硅谷的夢想，引發(fā)監(jiān)管的激烈博弈，也讓資本在
-
消費(fèi)者錯付京東首款車，埃安致歉，平臺不能只做“流量”
撰稿|多客 來源|貝多商業(yè)&貝多財(cái)經(jīng) 新能源汽車線上銷售的探索，正在從“想象階段”走向現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。 隨著整車價格透明化、消費(fèi)決策流程簡化，電商平臺試圖以標(biāo)準(zhǔn)化頁面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的
-
自動駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注是所有信息都要標(biāo)注嗎？
數(shù)據(jù)標(biāo)注對于自動駕駛來說，就像是老師教小朋友知識，數(shù)據(jù)標(biāo)注可以讓車輛學(xué)習(xí)辨別道路交通信息的能力。攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）拍下來的只是一堆原始信號，這些信號本身只是像素和點(diǎn)云。標(biāo)注的工作就是
-
“地大華魔”通吃，中小玩家團(tuán)滅？毫末智行只是一個祭旗者
2025年，中國汽車市場的競爭主戰(zhàn)場已明確轉(zhuǎn)向智能化，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域。 整車廠商的激烈角逐，直接傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，驅(qū)動智能駕駛解決方案市場的競爭日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
-
中國自動駕駛“殺”進(jìn)歐洲心臟！文遠(yuǎn)知行拿下瑞士首張全無人牌照，八國通行全球獨(dú)一份！這是L4的“阿爾卑斯山高考”？
引言 2025年11月20日，自動駕駛?cè)φǔ鲆活w“重磅炸彈”—— 中國自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行，在瑞士聯(lián)邦公路局（FEDRO）的嚴(yán)格審核下，成功斬獲全球首張歐洲純無人Robotaxi運(yùn)營牌照！ 這意味
-
無人配送迎來“破局者”？輕舟與奇瑞雙向奔赴
作者 | 王凌方 編輯 |?章漣漪 “要用無人駕駛技術(shù)把商用車重新做一遍！” 11月15日的輕舟智航與奇瑞商用車戰(zhàn)略合作簽約儀式上，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍的這句宣言，為這場跨界合作定下了清晰的基調(diào)。
-
全球智駕 ，三分天下
自動駕駛經(jīng)過十多年的發(fā)展，經(jīng)歷了技術(shù)路線的反復(fù)試錯、資本潮漲潮落的大浪淘沙，如今已經(jīng)邁入規(guī)�；慨a(chǎn)的新周期，形成兩大統(tǒng)治級陣營：一極是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研陣營，定義了當(dāng)前智駕的天花板；另
AI 2025-10-29 -
關(guān)稅圍城下，德國車企的緩沖與隱憂 | 全球棋局，巨頭解題（三）
編者按 在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型與地緣摩擦之際，企業(yè)如何謀求生存與發(fā)展備受關(guān)注。本期報(bào)道聚焦三大案例：雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的戰(zhàn)略調(diào)整，Stellantis重返中國市場的動作，以及德國車企在美歐關(guān)稅下的應(yīng)對策略
-
Stellantis“再看向”中國 | 全球棋局，巨頭解題（二）
編者按 在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型與地緣摩擦之際，企業(yè)如何謀求生存與發(fā)展備受關(guān)注。本期報(bào)道聚焦三大案例：雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的戰(zhàn)略調(diào)整，Stellantis重返中國市場的動作，以及德國車企在美歐關(guān)稅下的應(yīng)對策略
Stellantis 2025-10-09 -
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟踱入“善后時代”了嗎？| 全球棋局，巨頭解題（一）
編者按 在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型與地緣摩擦之際，企業(yè)如何謀求生存與發(fā)展備受關(guān)注。本期報(bào)道聚焦三大案例：雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的戰(zhàn)略調(diào)整，Stellantis重返中國市場的動作，以及德國車企在美歐關(guān)稅下的應(yīng)對策略
-
全球車市 | 澳洲2025年9月：三家中國品牌進(jìn)入前十
芝能科技出品 2025年9月，澳洲新車市場繼續(xù)回暖，總銷量106,900輛，同比漲7%，創(chuàng)下近兩年第二高月紀(jì)錄。 中國品牌和新能源車在澳洲銷量很不錯，首次有三家中國牌同時殺進(jìn)月度前十，徹底攪動了澳洲車
-
日系供應(yīng)鏈的啟示：零部件出海，中國汽車全球化的下一場戰(zhàn)役？
上世紀(jì)70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應(yīng)商共同開拓全球市場，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長，也在推動寧
-
全球車市 | 澳大利亞2025年8月：中國品牌加速布局
芝能科技出品 2025年8月，澳大利亞新車市場賣出100,539輛，比去年多了2.2%，是歷史第二高。 關(guān)鍵是，中國品牌集體上位，比亞迪、長城、名爵和奇瑞首次同時進(jìn)前十，總銷量20,070輛，環(huán)比漲6
-
汽車開發(fā)進(jìn)入“24個月周期”：速度成了新護(hù)城河
芝能智芯出品 麥肯錫寫了一篇文章《Automotive product development: Accelerating to new horizons》，分析中國汽車行業(yè)對于開發(fā)速度的理解。 過去
-
百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億：智能云獲大模型市場第一，超64%搜索結(jié)果由AI生成，蘿卜快跑自動駕駛超1400萬單，全球第一！
引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示，受AI驅(qū)動，百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長顯著，收入首次超100億元，同比增長34%。 其中，智能云同比增長27%；蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬，位居全球第一。 8月20
-
自動駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
引言 如今，自動駕駛這股科技旋風(fēng)正席卷全球，改變著我們對出行的傳統(tǒng)認(rèn)知。 你是否想過，在這場沒有硝煙的自動駕駛技術(shù)大戰(zhàn)中，誰在背后默默發(fā)力，手握制勝的關(guān)鍵 “武器”？ 答案可能會讓你大吃一驚！ 沒錯，
-
Robotaxi業(yè)務(wù)漲近160%，小馬智行在全球狂飆，自動駕駛拐點(diǎn)將至？
在剛剛落幕的2025上海世界人工智能大會（WAIC）上，小馬智行向參會觀眾提供了真實(shí)、可用且流暢的無人駕駛打車服務(wù)與體驗(yàn)，這一實(shí)踐進(jìn)一步印證了其L4級技術(shù)的成熟度與領(lǐng)先地位。 近日，小馬智行發(fā)布的20
-
AI時代，全球車企開始尋找自己的“Model Y”
文丨羅弋 出品丨消費(fèi)最前線 這兩年，馬斯克持續(xù)消減的造車熱情一直被人詬病。 具體來看，特斯拉在轉(zhuǎn)型當(dāng)科技公司的路上，Model Y承擔(dān)起賣車生意的半邊天。2023年，Model Y全球銷量122萬輛；
-
Lyft、Uber雙巨頭牽手百度，無人駕駛的“中國方案”如何重塑全球出行？
文/熊逾格 編輯/子夜 20天，“中國變量”正在改變無人駕駛?cè)蚋窬帧?2025年8月5日，蘿卜快跑宣布與全球出行平臺Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)官方公告，雙方計(jì)劃于2026年率先在德國和英國部署蘿卜快跑
-
Uber+Lyft+無人駕駛，蘿卜快跑領(lǐng)銜無人駕駛?cè)蚧嚾?/h3>
新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)
-
1家1000輛，百度聯(lián)手Lyft、Uber推動Robotaxi全球化
作者 |?葉婷婷 編輯 |?邱鍇俊 聯(lián)手Uber之后，百度又和另一家網(wǎng)約車國際巨頭Lyft達(dá)成了合作。 8月4日，百度官方宣布旗下蘿卜快跑與網(wǎng)約車平臺Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘿卜快跑將通過Lyft平臺在
-
道通科技，全球汽車診斷市場龍頭
道通科技科技前段時間發(fā)布了半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤為4.55億元至4.85億元，同比增長57.32%至67.69%，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。股價也創(chuàng)了近三年的新高。 ? 經(jīng)歷了2
-
“不免費(fèi)”的智駕如何讓消費(fèi)者買單？
2025年世界人工智能大會上，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋呼吁“高階智駕必須收費(fèi)”，稱免費(fèi)普及將導(dǎo)致行業(yè)災(zāi)難，這一言論引發(fā)行業(yè)爭論。在特斯拉FSD（完全自動駕駛）以6.4萬元高價占據(jù)市場、華為ADS（
-
Robotaxi駛?cè)肟燔嚨溃喝蜍囮?duì)規(guī)模激增，多城開啟商業(yè)化運(yùn)營
本文來源：智車科技 巨頭領(lǐng)航，全球Robotaxi市場加速回暖 Robotaxi正迎來關(guān)鍵里程碑。上個月，谷歌旗下Waymo首批Robotaxi抵達(dá)“世界之都”紐約，開始收集城市測繪與高精地圖數(shù)據(jù)，尋
-
商湯“絕影開悟”世界模型，自動駕駛“神器”登場世界人工智能大會，行業(yè)要變天？
引言 2025年世界人工智能大會（WAIC）正在魔都舉行，上海自動駕駛實(shí)訓(xùn)場成果重磅發(fā)布，“絕影開悟”世界模型閃亮登場，瞬間在行業(yè)內(nèi)掀起了一場“科技風(fēng)暴”。 這股風(fēng)暴究竟會帶來怎樣的影響？自動駕駛行業(yè)
-
中國汽車從 “抄作業(yè)” 到 “當(dāng)老師”：電池、電機(jī)、電控、智能駕駛、自動駕駛?cè)骖I(lǐng)先全球！這波逆襲爽文我追定了！
引言 曾幾何時，中國汽車工業(yè)被貼上“山寨”“低端”“技術(shù)落后”的標(biāo)簽，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)被歐美日車企按在地上摩擦了上百年。 合資品牌賺得盆滿缽滿，國產(chǎn)車卻只能在10萬元以下的市場“內(nèi)卷”。 可誰能想到，新能源
-
-
百度聯(lián)姻Uber：方向盤后的革命，中國自動駕駛駛向全球
當(dāng)特斯拉Robotaxi在奧斯汀街頭悄然載客，當(dāng)Waymo與Lyft緊急結(jié)盟，一場改寫全球出行版圖的競賽已進(jìn)入白熱化。 昨日，中國自動駕駛領(lǐng)域迎來里程碑式突破。百度旗下蘿卜快跑與全球出行巨頭Uber宣
-
自動駕駛十年風(fēng)云錄：從PPT造車到中東淘金，中國玩家如何在全球牌桌上“梭哈”？
引言 2015年，當(dāng)百度無人車在霧霾指數(shù)400的北京五環(huán)完成首秀時，圍觀群眾還以為自己在看科幻電影。 十年后，中國自動駕駛的故事卻演成了魔幻現(xiàn)實(shí)主義——小馬智行和文遠(yuǎn)知行互撕"誰更配坐牌桌"；比亞迪給
相關(guān)標(biāo)簽
換一批
最新活動更多 >
- DSP軟件工程師 西安星源博銳新能源技術(shù)有限公司
- 激光技術(shù)項(xiàng)目總監(jiān) 嘉興艾可鐳光電科技有限公司
- 研發(fā)工程師 珠海科德電子有限公司
- 外貿(mào)總監(jiān)+超高薪資+超好氛圍 濟(jì)南新天科技有限公司
- 26屆管培生招聘 蘇州長光華芯光電技術(shù)股份有限公司
- 功能維修 深圳市維爾晶科技有限公司
- 銷售業(yè)務(wù)員 永盛昌科技（深圳）有限公司
- 產(chǎn)品經(jīng)理（系統(tǒng)產(chǎn)品工程師） 深圳奧尼電子股份有限公司
- AOI副經(jīng)理(J10699) 伯恩光學(xué)（惠州）有限公司
- FAE工程師（DCDC方向） 深圳市微源半導(dǎo)體股份有限公司
