吉利自研中控芯片將在 2023 年裝配上車
2021-03-25 14:36
IT之家
關注
IT之家3月25日消息 根據新京報消息，吉利控股集團董事長李書福近日接受了新京報貝殼財經記者專訪。他表示，在芯片方面，吉利早在 2019 年就已布局 “中國芯”戰(zhàn)略，在提前策略性采購備庫存的同時，也在迅速推動國產品牌芯片的導入，以及自主研發(fā)設計的芯片。李書福表示，“我們自主研發(fā)的中控芯片將會在 2023 年實現裝配上車。”
近日由于三星位于美國奧斯汀的工廠停產，以及日本瑞薩電子工廠火災，導致全球汽車芯片市場短缺情況嚴重。其中瑞薩電子的汽車芯片全球占比達 30％。根據此前報道，三星工廠停電之后又面臨缺水，產能恢復時間目前未知；而日本瑞薩工廠的 12 英寸晶圓生產線由于火災受損，更換新的設備預計也要花費數月時間。
此外李書福還表示，傳統(tǒng)汽車與電動汽車還能共存相當長的時間，能源結構調整、基礎設施建設都需要時間，而且存在拐點，這個拐點可能會反復。除了硬件方面，吉利還注重軟件生態(tài)的建設。新汽車產業(yè)鏈意味著汽車公司正朝著軟件公司方向轉型，OTA 線上服務未來是汽車增值收益的重要來源。吉利已經在軟件方面進行了廣泛布局。
IT之家了解到，全球芯片短缺的狀況影響到大眾、豐田、通用汽車、現代等多家汽車廠商，李書福接受新京報采訪時還表示，吉利已經全面排查芯片供應風險，向供應商鎖定 3－6 個月長期訂單，確保生產不受影響。
來源：IT之家
分享
聲明：
本文系OFweek根據授權轉載自其它媒體或授權刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，如有新聞稿件和圖片作品的內容、版權以及其它問題的，請聯(lián)系我們。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 英偉達2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當L4級自動駕駛的“總導演”？
- 2 FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強智駕」，強行推動換車潮？
- 3 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 4 純視覺遭調查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 5 北京在全國首推“智駕險”，各車企智駕水平要“露底”？
- 6 VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 7 縱橫看兩會 | “智造”強基，代表委員共話“智能經濟”
- 8 賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 9 為啥有人認為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好？
- 10 從汽車圈到機器人圈，智駕精英為何紛紛轉身？
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結構工程師 廣東省/深圳市
