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2020年日系車(chē)企在華銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)揭密

2020年,國(guó)內(nèi)車(chē)市遭遇疫情影響的低迷,即使如此,日系車(chē)在華銷(xiāo)量卻出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),部分品牌甚至出現(xiàn)了退出中國(guó)市場(chǎng)或倒閉關(guān)門(mén),為何大部分日系車(chē)在華銷(xiāo)量卻能反其道而行,出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)?

車(chē)市低迷銷(xiāo)量下滑唯經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)少的日系大幅增長(zhǎng)

據(jù)統(tǒng)計(jì),一汽豐田率先公布了2020年全年銷(xiāo)量情況,一汽豐田超額完成2020年整體目標(biāo)的5%,而盈利店鋪的占比高達(dá)91%,遠(yuǎn)高于行業(yè)內(nèi)60%的占比。其他日系車(chē)企還沒(méi)有公布12月的銷(xiāo)量,就目前今年前11個(gè)月日系車(chē)企的銷(xiāo)量來(lái)看,都是出現(xiàn)了增長(zhǎng)。

今年前11個(gè)月,東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1,003,542輛,唯一突破100萬(wàn)輛的日系車(chē)企。東風(fēng)本田和廣汽本田今年前11個(gè)月銷(xiāo)量分別為735,834輛和710,440輛;廣汽豐田和一汽豐田今年前11個(gè)月銷(xiāo)量分別為710,440輛和703,734輛。長(zhǎng)安馬自達(dá)前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)122,406輛,同比增長(zhǎng)0.1%。

日系車(chē)企在華靠什么贏得了2020年疫情下的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)?難道是靠經(jīng)銷(xiāo)商的大幅降價(jià)嗎?還真不是,特別是長(zhǎng)安馬自達(dá),經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠是最少的,而廣汽豐田凱美瑞等車(chē)也是優(yōu)惠很少,但銷(xiāo)量就是不錯(cuò)且還能增長(zhǎng),為何?

日系車(chē)在華份額提升與動(dòng)力總成穩(wěn)定皮實(shí)耐用有關(guān)

難道是日系車(chē)增加了新車(chē)型的投放數(shù)量,其實(shí)在2020年疫情影響下,全新車(chē)型的投放并不多,都是老款車(chē)型的小改款而已。拿數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō),從2019年到2020年,日系品牌市場(chǎng)份額上漲了2.3個(gè)百分點(diǎn)。遭受疫情影響下,日系品牌的降幅收窄至最低,特別是本田和豐田的銷(xiāo)量帶動(dòng)起了很大作用。

以前受政治影響導(dǎo)致日系車(chē)銷(xiāo)量下滑,如今日系車(chē)在華越來(lái)越受歡迎,根本原因是什么?盡管豐田和本田都遭遇了機(jī)油增多事件的影響,但并不影響其銷(xiāo)量,這主要與近年來(lái)美系、日系和德系等主流合資品牌紛紛渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,日系車(chē)還有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可選。

雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱,加速慢,但更皮實(shí)耐用和穩(wěn)定,造就了日系車(chē)二手車(chē)保值率普遍偏高,而越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)為買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)得放心、用得省心,這恰好是日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)。俗話說(shuō):開(kāi)不壞的豐田,修不好的大眾。雖然如此說(shuō)法不正確,但日系車(chē)的保值率高,且維修養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)較低,且日系車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)更受歡迎,就更利于日系新車(chē)的銷(xiāo)售。

寫(xiě)在最后

越來(lái)越多國(guó)人買(mǎi)車(chē)更在乎二手車(chē)殘值了,買(mǎi)新車(chē)時(shí)才選擇了日系車(chē)。編輯就是其中之一,以前根本不考慮日系車(chē),不是因?yàn)椴缓,而是過(guò)不去心理的坎兒?筛鞣N車(chē)系買(mǎi)來(lái)后換來(lái)?yè)Q去都用過(guò)之后,越來(lái)越覺(jué)得車(chē)就是代步工具,開(kāi)著放心不把自己丟在路上即可,買(mǎi)個(gè)保值的日系車(chē)用著踏實(shí),換新車(chē)時(shí)二手車(chē)也好處理。一個(gè)從來(lái)不買(mǎi)日系車(chē)的汽車(chē)媒體從業(yè)者,換了幾臺(tái)車(chē)后都選擇了日系,恰是背后日系車(chē)在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)的一個(gè)縮影。

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