5月汽車保值率報告出爐 大眾的保值率為什么越來越低？
雖然5月保值率較上月普遍出現(xiàn)下滑，但大眾的保值率，相較幾年前，可謂是“跌下神壇”。
曾經(jīng)，在中國消費者眼里，大眾的產(chǎn)品素以議價空間小保值率高贏得口碑。然而近幾年，無論是口碑還是保值率，大眾都開始連年下滑。
6月1日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年5月中國汽車保值率研究報告》。其中，大眾品牌的保值率為60．0％，排在保值率排行榜第七位。這個中國市場銷量最大的單一汽車品牌，保值率繼被馬自達超越后，又被三菱超越。從整體品牌保值率來看，大眾甚至被五菱的65．1％保值率甩在了后面。
此前，大眾途觀、朗逸、帕薩特以及POLO，多年霸占其細分市場保值率冠軍寶座，也促使大眾保值率整體表現(xiàn)優(yōu)秀。但在快速的市場變化中，這幾款車甚至已經(jīng)跌出了各細分市場的前三名。
從大眾保值率的變化也不難看出，目前大眾品牌的市場號召力已經(jīng)遠沒有20年前、甚至10年前那樣強勢。
跌下神壇
如果說從這一榜單還不能斷定大眾保值率下降的話，那么從中國汽車流通協(xié)會和精真估發(fā)布的2019年度中國汽車保值率報告中，就可以清楚的看出來，“神車”真的跌下神壇了。
首先，從小型車市場來看，曾經(jīng)與飛度保值率相差無幾的POLO，已落至第九位。三年保值率為63．7％，與飛度的76．4％相比，已被甩出去一大截。
朗逸的地位也不容樂觀。曾經(jīng)稱霸緊湊車級別的銷量、保值率“雙料王”，如今也跌到了第六位。三年保值率為66．4％。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 英偉達2026GTC“車圈春晚”：比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”，黃仁勛要當(dāng)L4級自動駕駛的“總導(dǎo)演”？
- 2 FSD V14.3即將發(fā)布！特斯拉要用「最強智駕」，強行推動換車潮？
- 3 改寫出行格局！充換電基建的五年蝶變
- 4 純視覺遭調(diào)查 特斯拉自動駕駛遇生死考驗
- 5 北京在全國首推“智駕險”，各車企智駕水平要“露底”？
- 6 VLA 與世界模型之爭：誰才是輔助駕駛的正確方向？
- 7 賣芯片還是賣平臺？地平線與黑芝麻智能悄然走出分水嶺
- 8 為啥有人認(rèn)為自動駕駛純視覺方案比激光雷達方案好？
- 9 「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時停下是為了更快的奔跑
- 10 從汽車圈到機器人圈，智駕精英為何紛紛轉(zhuǎn)身？
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)（光器件） 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市
