車海遺珠，試駕謳歌RDX，操控真心不輸寶馬
2020-08-29 11:23
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內飾方面謳歌RDX走了一個和其他豪華品牌完全不一樣的路，為了表現(xiàn)這款車的運動性，RDX的內飾風格顯得非常動感，甚至采用了如同飛機操作平臺一樣的按鈕式排擋桿，這樣的排擋桿理論上應該會出現(xiàn)在主打舒適的車型之上，在RDX上能否表現(xiàn)出運動的特性呢？這里先賣個關子。
值得注意的是，謳歌RDX并沒有用上主流的液晶儀表盤，而是采用了力量感十足的機械＋液晶屏的組合形式，彰顯了力量感，而且儀表盤還有渦輪的信息以及加速G值的讀取，一切的一切都表現(xiàn)出運動的風格。
不過個人認為，最大的問題可能也是在內飾方面，不知道為什么謳歌RDX依然沒有采用觸控式液晶顯示器，所有的操作要通過Touch Pad來進行，要知道奧迪都已經完全拋棄了這個東西，這個配置確是有點跟不上節(jié)奏，不過據說CDX已經改進，不知道RDX什么時候可以升級一下。
這里我想要說一下謳歌RDX的音響，謳歌RDX搭載的是ELS音響，這套有松下打造的音響在汽車音響圈是有一定知名度的，而RDX這套音響則更為不同，它是由享譽格萊美的調音大師Elliot Scheiner親自調教，因此整體音響的感受是極高的，而這套音響是我個人覺得在這輛車里面最豪華的配置了，而且無論是流行音樂，還是小編喜歡的爵士樂都有不錯的表現(xiàn)，這在最近的試駕中是很難感受到的。
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