2020CES
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CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”
作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費(fèi)電子盛會(huì)之一，CES一直是科技領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。2025年的CES展會(huì)更是聚焦了無數(shù)目光，汽車領(lǐng)域尤其成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。這不僅因?yàn)槠囀乾F(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術(shù)，更因?yàn)槠渑c人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景
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CES上的汽車科技：車企集體押注AI，終將成為AI公司？
AI是車圈的全村希望？ 2025年1月7日-10日，一年一度的科技盛宴CES 2025在美國(guó)拉斯維加斯舉行。作為世界三大科技展會(huì)之一，每年都有不少創(chuàng)意科技產(chǎn)品在CES上展出。今年，雷科技與旗下電車通派出更強(qiáng)大的報(bào)道團(tuán)，跨越11000公里近距離觀察了這場(chǎng)展會(huì)，為各位來帶最新的科技資訊和行業(yè)動(dòng)向
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一文讀懂CES2025出行創(chuàng)新獎(jiǎng)：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了
北京時(shí)間1月9日，CES 2025已經(jīng)落下帷幕，AI+、機(jī)器人等光芒耀眼，汽車出行科技領(lǐng)域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會(huì)從參展產(chǎn)品中，評(píng)選出部分具有創(chuàng)新精神的產(chǎn)品頒發(fā)創(chuàng)新獎(jiǎng)，創(chuàng)新獎(jiǎng)分為33個(gè)不同的細(xì)分領(lǐng)域，如智慧城市、機(jī)器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等
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汽車黑科技狂卷CES：智艙和智駕狂秀肌肉，整車智能未來已來？
汽車智能化的終極目標(biāo)是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報(bào)道團(tuán)再次遠(yuǎn)赴11000km之外的美國(guó)拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的
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CES與汽車，越走越近還是越遠(yuǎn)？
導(dǎo)語 Introduction 隨著研發(fā)到量產(chǎn)的周期縮短，所有人等不及一個(gè)固定的時(shí)間。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨楊 晶 編輯丨王 越 一個(gè)世紀(jì)前，收音機(jī)作為新興事物，風(fēng)靡一時(shí)
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Mobileye 2023 CES 智能駕駛發(fā)布信息分析
去年獨(dú)立上市的Mobileye，今年依然高調(diào)的參加了2023 CES，而且還邀請(qǐng)了來自吉利的安聰慧到現(xiàn)場(chǎng)。CEO Ammon 在演講中多次提到重要客戶吉利的安聰慧，是不是有新故事？所以本文將通過以下幾
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從CES，看自動(dòng)駕駛的下一座山丘
文：談擎說AI 作者：鄭開車一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES）如期到來。自動(dòng)駕駛的2019年其實(shí)并不美好，那是賽道被高昂成本等因素鉗制，技術(shù)瓶頸開始凸顯的一年，資本寒冬隨之裹挾而來，但轉(zhuǎn)折就發(fā)生在了2020年的CES上
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Arbe于2022 CES展示其感知成像雷達(dá)的自由空間映射技術(shù)
新一代成像雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)軍企業(yè)Arbe Robotics（以下稱Arbe）于2022 CES展會(huì)展示其自由空間映射技術(shù)，該技術(shù)已加入其突破性的成像雷達(dá)感知堆棧中。Arbe研發(fā)的算法能夠識(shí)別車輛周圍環(huán)境的可行駛區(qū)域，同時(shí)整合環(huán)境地圖，并在地圖中定位車輛，從而使其解決方案從根本上得到優(yōu)化
Arbe 2022-01-05 -
Arbe榮獲CES 2022年度創(chuàng)新獎(jiǎng)
新一代感知成像雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)軍企業(yè)Arbe Robotics（納斯達(dá)克股票代碼：ARBE；以下稱Arbe）今日宣布其Phoenix Perception Radar（Phoenix感知雷達(dá)）榮獲CES 2022年度創(chuàng)新獎(jiǎng)
Arbe 2021-11-15 -
柯馬榮獲通用汽車2020年度供應(yīng)商大獎(jiǎng)，已連續(xù)三年獲此殊榮
2021 年 7 月 22日 — 在通用汽車第 29 屆年度供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比中，柯馬榮獲通用汽車年度供應(yīng)商大獎(jiǎng)。通用汽車基于2020年的整體表現(xiàn)，對(duì)來自16 個(gè)國(guó)家/地區(qū)的 122 個(gè)最佳供應(yīng)商進(jìn)行了嘉獎(jiǎng)
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汽車缺芯和原材料漲價(jià)，2021款理想ONE比2020款貴1萬元？
電動(dòng)汽車伴隨電池和電機(jī)規(guī)模化量產(chǎn)后，價(jià)格會(huì)越來越低，很多電動(dòng)汽車價(jià)格相對(duì)同級(jí)燃油車價(jià)格已經(jīng)持平�？墒袌�(chǎng)里卻有少許新能源車卻是越賣越貴，除特斯拉就是理想了。最近，2021款理想ONE正式以33．80萬元
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日產(chǎn)汽車發(fā)布2020年財(cái)報(bào) 凈利潤(rùn)虧損4487億日元
DoNews（盧逸愷）近日，日產(chǎn)汽車公司公布2020財(cái)年（2020年4月1日－2021年3月31日）的財(cái)務(wù)報(bào)告。凈利潤(rùn)為虧損4486億日元（約合人民幣265億元）。盡管新車銷量持續(xù)恢復(fù)趨勢(shì)，但上半財(cái)年新冠疫情蔓延的負(fù)面影響拖累較大
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解析比亞迪2020年財(cái)報(bào)，看比亞迪為何能夠“幸免于難”？
北京時(shí)間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報(bào),透過這份年報(bào),回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價(jià)值的信息呢?
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業(yè)績(jī)持續(xù)向好！長(zhǎng)城汽車2020年?duì)I收超千億元！
日前，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，在去年經(jīng)歷了眾多不確定因素之后，長(zhǎng)城汽車的業(yè)績(jī)持續(xù)向好，并創(chuàng)下了歷史新高。截至2020年12月31日，長(zhǎng)城汽車全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1033．08億元，同比增長(zhǎng)7．38％；凈利潤(rùn)53．62億元，同比勁增18．36％
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比亞迪業(yè)績(jī)報(bào)喜，2020年?duì)I收超1500億！
3月29日晚，比亞迪披露2020年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1565．98億元，同比增長(zhǎng)22．59％。公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42．34億元，同比增長(zhǎng)162．27％；扣非歸母凈利潤(rùn)為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀(jì)錄
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永達(dá)汽車2020財(cái)報(bào)公示
受疫情等因素影響，2020汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)出委靡的狀態(tài)，但豪華車市場(chǎng)卻異常突出。得益于此，主營(yíng)豪華車品牌的汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)大增，永達(dá)汽車就是其中之一。日前，永達(dá)汽車公布的2020年財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)車
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2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模超萬億元等每日車圈事報(bào)
01 2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模超萬億元2020年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定向好，汽車后市場(chǎng)消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇，二手車交易量有序回升，汽車改裝、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收穩(wěn)定增長(zhǎng)，共享出行、充電設(shè)施快速發(fā)展
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國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于2020年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》
2021年3月15日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于2020年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》，對(duì)2020年全年中國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況進(jìn)行概述，并對(duì)于未來召回指名工作方向，其中針對(duì)召回占比越發(fā)突
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5G+C-V2X車規(guī)級(jí)模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
當(dāng)前，我國(guó)汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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2020年很艱難，對(duì)上汽大眾尤為如此！
2020年，很艱難。對(duì)上汽大眾尤為如此。這種艱難直接反映在數(shù)據(jù)上，在銷量前15名車企中銷量數(shù)據(jù)12個(gè)月全部下滑的僅此一家，加上2021年1月的數(shù)據(jù)已經(jīng)是連續(xù)13個(gè)月下跌。具體到數(shù)據(jù)，過去一年，上汽大眾累積銷量150．55萬輛，同比下滑24．79％
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李峰卸任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理；寶馬2020年電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)等車壇大事評(píng)
01 特斯拉弗里蒙特工廠起火，冒出濃煙推特知名特斯拉黑粉透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下午，特斯拉弗里蒙特工廠發(fā)生火災(zāi)，工廠內(nèi)有濃煙冒出，當(dāng)?shù)氐南啦块T在接到特斯拉的電話之后，很快就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。不過，從
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2020年車輛召回超600萬輛，是什么導(dǎo)致如此龐大的召回量？
車輛召回不是什么新鮮事兒，2020年全年，各個(gè)車企總計(jì)備案召回涉及缺陷汽車數(shù)量超過600萬輛，其中4月、11月和12月單月召回車輛數(shù)量超百萬，這是一個(gè)龐大的數(shù)字，這背后的原因各有不同，究竟是什么問題導(dǎo)
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2020年中國(guó)汽車維修行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析
隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)尤其是汽車維保市場(chǎng)也得以迅猛發(fā)展。我國(guó)汽車維修行業(yè)自90年代萌芽至今經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，目前處于增長(zhǎng)后期，行業(yè)洗牌，逐步走向成熟
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銷量驟降的大眾集團(tuán)2020年利潤(rùn)暴跌
大眾有沒有可能縮小與蘋果、亞馬遜、谷歌甚至特斯拉之間的巨大市值鴻溝？2020年，豐田汽車集團(tuán)時(shí)隔5年再次獲得全球銷量桂冠，而老對(duì)手大眾汽車集團(tuán)上一次走下王座還是因?yàn)椴裼烷T丑聞而受挫。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)
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2020年合資車型變速箱投訴指數(shù)TOP20公布！
數(shù)字化時(shí)代,用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品/服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此,專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù),將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布
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2020年中國(guó)汽車零部件行業(yè)相關(guān)政策匯總分析
從目前行業(yè)的政策環(huán)境分析，節(jié)能、環(huán)保、電子信息技術(shù)是汽車零部件制造業(yè)未來的重點(diǎn)發(fā)展方向。近幾年，由于環(huán)境污染的加重，國(guó)家制定了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展政策。而新能源汽車的發(fā)展，零部件的研發(fā)與生產(chǎn)是關(guān)鍵。因
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理想汽車發(fā)布2020年財(cái)報(bào)
電車匯消息：2月25日，理想汽車發(fā)布了2020年第四季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，理想汽車2020年第四季度總收入為41．5億元人民幣（6．355億美元），較上一季度增長(zhǎng)65．2％。其中汽車銷售收入為40．6億元人民幣，較上一季度增長(zhǎng)64．6％
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2020年哪些汽車品牌的銷量更依賴中國(guó)市場(chǎng)？
國(guó)人的買車喜好直觀的表現(xiàn)在車企的銷量上，別管嘴上說喜歡不喜歡，用腳投票真是太真實(shí)了。（本文僅涉及外資、合資品牌）2020過去了，疫情對(duì)全球汽車銷量產(chǎn)生不小的影響，但中國(guó)市場(chǎng)先抑后揚(yáng)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的
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大眾的霸主地位卻在2020年遭到了滑鐵盧！
圖文 陳婧涵眾所周知，汽車界有兩大巨頭，德國(guó)大眾和日本豐田，其它品牌無論是影響力還是銷量都無法與之抗衡。出生在亞洲的豐田以其耐用性而聞名，而出生在歐洲的大眾則以其質(zhì)地主宰著市場(chǎng)，多年來兩大巨頭也一直維持著“相愛相殺”的關(guān)系
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中國(guó)車主2020到底都干了些啥？
寫在最后2020年雖然是很不平凡的一年,但是對(duì)于每位車主來說,大家又都是一樣的,都在自己的生活軌跡上認(rèn)真的生活。在《安吉星用戶2020實(shí)錄》統(tǒng)計(jì)中,我們看到了通用車主們?cè)诔啥嫉陌瓦m生活,在這里生活仿佛都慢了下來
中國(guó)車主 2021-02-09 -
2020全球新能源銷量排行榜，歐洲新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身
經(jīng)過下半年的強(qiáng)勢(shì)回暖，最終，去年全球新能源汽車銷量定格在310萬輛，同比增長(zhǎng)41％，而整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量則同比降低14％。一增一減，去年全球新能源車銷量占比升至4％（BEV為2．8％），其中12月更是達(dá)到6．9％（BEV為4．9％）
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2020危機(jī)之后，我國(guó)或?qū)⒂瓉韲?guó)產(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會(huì)
危機(jī)中也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，劃時(shí)代的危機(jī)更是如此。2020年，《時(shí)代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫上紅叉，時(shí)代周刊稱這是有史以來最糟糕的一年。截至北京時(shí)間2月2日，全球累計(jì)新冠確診病例已超過一億例
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2020i－VISTA年度智能車型名單正式發(fā)布，自主品牌霸榜
文｜營(yíng)哥1月13日，第二屆中國(guó)汽研指數(shù)之夜正式發(fā)布了2020i－VISTA年度智能車型名單，獲獎(jiǎng)車型名單如下：此次年度智能車型分為三個(gè)細(xì)分獎(jiǎng)項(xiàng)，獲獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別為：i－VISTA年度智能車型：搭載五個(gè)系統(tǒng)（ACC， AEB， LDW， BSD， APS）且全部取得優(yōu)秀（G）評(píng)級(jí)
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抗疫、生產(chǎn)兩不誤，東風(fēng)本田2020不凡之年
剛剛過去的2020年，對(duì)于東風(fēng)本田汽車有限公司來說，是成立17年最不平凡的一年。東風(fēng)本田地處新冠疫情震中武漢市，在國(guó)內(nèi)整車企業(yè)中，受沖擊最嚴(yán)重，停工停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)難度最大、供應(yīng)端和物流遇到的壓力也最突出
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2020年銷量最差的10款合資SUV
在合資SUV的“黑榜”中，法系車撐起了半壁江山。上周盤點(diǎn)了2020年賣的最慘的10款合資轎車，今天Man哥就來說說2020賣得最慘的SUV，還有它們背后的車企。老規(guī)矩，這一次Man依然羅列出了倒數(shù)10款銷量最差的合資SUV（排名數(shù)據(jù)不包含純電車型、燃油車的混動(dòng)版車型）
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2020年汽車市場(chǎng)大幅下滑，新能源汽車異常火爆
五、全球電動(dòng)汽車銷量逆勢(shì)大漲盡管新冠疫情導(dǎo)致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動(dòng)汽車的銷量卻在2020年顯逆風(fēng)增長(zhǎng)43％，達(dá)到320萬輛以上。瑞典EV－volumes．com公司的資料說：2020年全球新能源汽車的的銷量為324萬，而去年同期為226萬，同比增長(zhǎng)了43．36％
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2020年全國(guó)城市汽車銷量排名：倒數(shù)第一全年只賣9輛車
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正處于汽車消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車開始走進(jìn)更多的千家萬戶。由于汽車的耐用品屬性，普通家庭的換車周期至少要在5年以上。因而雖然近些年的總銷量有所減少，但是擁有汽車的家庭卻是越來越多，汽車也開始成為國(guó)內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具
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