2020
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柯馬榮獲通用汽車(chē)2020年度供應(yīng)商大獎(jiǎng)，已連續(xù)三年獲此殊榮
2021 年 7 月 22日 — 在通用汽車(chē)第 29 屆年度供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比中，柯馬榮獲通用汽車(chē)年度供應(yīng)商大獎(jiǎng)。通用汽車(chē)基于2020年的整體表現(xiàn)，對(duì)來(lái)自16 個(gè)國(guó)家/地區(qū)的 122 個(gè)最佳供應(yīng)商進(jìn)行了嘉獎(jiǎng)
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汽車(chē)缺芯和原材料漲價(jià)，2021款理想ONE比2020款貴1萬(wàn)元？
電動(dòng)汽車(chē)伴隨電池和電機(jī)規(guī)模化量產(chǎn)后，價(jià)格會(huì)越來(lái)越低，很多電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格相對(duì)同級(jí)燃油車(chē)價(jià)格已經(jīng)持平。可市場(chǎng)里卻有少許新能源車(chē)卻是越賣(mài)越貴，除特斯拉就是理想了。最近，2021款理想ONE正式以33．80萬(wàn)元
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日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布2020年財(cái)報(bào) 凈利潤(rùn)虧損4487億日元
DoNews（盧逸愷）近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司公布2020財(cái)年（2020年4月1日－2021年3月31日）的財(cái)務(wù)報(bào)告。凈利潤(rùn)為虧損4486億日元（約合人民幣265億元）。盡管新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)恢復(fù)趨勢(shì)，但上半財(cái)年新冠疫情蔓延的負(fù)面影響拖累較大
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解析比亞迪2020年財(cái)報(bào)，看比亞迪為何能夠“幸免于難”？
北京時(shí)間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報(bào),透過(guò)這份年報(bào),回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價(jià)值的信息呢?
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業(yè)績(jī)持續(xù)向好！長(zhǎng)城汽車(chē)2020年?duì)I收超千億元！
日前，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，在去年經(jīng)歷了眾多不確定因素之后，長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)績(jī)持續(xù)向好，并創(chuàng)下了歷史新高。截至2020年12月31日，長(zhǎng)城汽車(chē)全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1033．08億元，同比增長(zhǎng)7．38％；凈利潤(rùn)53．62億元，同比勁增18．36％
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比亞迪業(yè)績(jī)報(bào)喜，2020年?duì)I收超1500億！
3月29日晚，比亞迪披露2020年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1565．98億元，同比增長(zhǎng)22．59％。公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)42．34億元，同比增長(zhǎng)162．27％；扣非歸母凈利潤(rùn)為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來(lái)的最高紀(jì)錄
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永達(dá)汽車(chē)2020財(cái)報(bào)公示
受疫情等因素影響，2020汽車(chē)行業(yè)整體呈現(xiàn)出委靡的狀態(tài)，但豪華車(chē)市場(chǎng)卻異常突出。得益于此，主營(yíng)豪華車(chē)品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)大增，永達(dá)汽車(chē)就是其中之一。日前，永達(dá)汽車(chē)公布的2020年財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)車(chē)
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2020年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模超萬(wàn)億元等每日車(chē)圈事報(bào)
01 2020年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模超萬(wàn)億元2020年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定向好，汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇，二手車(chē)交易量有序回升，汽車(chē)改裝、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收穩(wěn)定增長(zhǎng)，共享出行、充電設(shè)施快速發(fā)展
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國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于2020年全國(guó)汽車(chē)和消費(fèi)品召回情況的通告》
2021年3月15日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于2020年全國(guó)汽車(chē)和消費(fèi)品召回情況的通告》，對(duì)2020年全年中國(guó)汽車(chē)和消費(fèi)品召回情況進(jìn)行概述，并對(duì)于未來(lái)召回指名工作方向，其中針對(duì)召回占比越發(fā)突
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5G+C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車(chē)路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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2020年很艱難，對(duì)上汽大眾尤為如此！
2020年，很艱難。對(duì)上汽大眾尤為如此。這種艱難直接反映在數(shù)據(jù)上，在銷(xiāo)量前15名車(chē)企中銷(xiāo)量數(shù)據(jù)12個(gè)月全部下滑的僅此一家，加上2021年1月的數(shù)據(jù)已經(jīng)是連續(xù)13個(gè)月下跌。具體到數(shù)據(jù)，過(guò)去一年，上汽大眾累積銷(xiāo)量150．55萬(wàn)輛，同比下滑24．79％
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李峰卸任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理；寶馬2020年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)等車(chē)壇大事評(píng)
01 特斯拉弗里蒙特工廠起火，冒出濃煙推特知名特斯拉黑粉透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下午，特斯拉弗里蒙特工廠發(fā)生火災(zāi)，工廠內(nèi)有濃煙冒出，當(dāng)?shù)氐南啦块T(mén)在接到特斯拉的電話之后，很快就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。不過(guò)，從
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2020年車(chē)輛召回超600萬(wàn)輛，是什么導(dǎo)致如此龐大的召回量？
車(chē)輛召回不是什么新鮮事兒，2020年全年，各個(gè)車(chē)企總計(jì)備案召回涉及缺陷汽車(chē)數(shù)量超過(guò)600萬(wàn)輛，其中4月、11月和12月單月召回車(chē)輛數(shù)量超百萬(wàn)，這是一個(gè)龐大的數(shù)字，這背后的原因各有不同，究竟是什么問(wèn)題導(dǎo)
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2020年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析
隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量逐年提升，平均車(chē)齡逐年延長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)尤其是汽車(chē)維保市場(chǎng)也得以迅猛發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)自90年代萌芽至今經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，目前處于增長(zhǎng)后期，行業(yè)洗牌，逐步走向成熟
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銷(xiāo)量驟降的大眾集團(tuán)2020年利潤(rùn)暴跌
大眾有沒(méi)有可能縮小與蘋(píng)果、亞馬遜、谷歌甚至特斯拉之間的巨大市值鴻溝？2020年，豐田汽車(chē)集團(tuán)時(shí)隔5年再次獲得全球銷(xiāo)量桂冠，而老對(duì)手大眾汽車(chē)集團(tuán)上一次走下王座還是因?yàn)椴裼烷T(mén)丑聞而受挫。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)
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2020年合資車(chē)型變速箱投訴指數(shù)TOP20公布！
數(shù)字化時(shí)代,用戶(hù)口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品/服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此,專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車(chē)門(mén)網(wǎng)將基于2020年全年汽車(chē)質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù),將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身電氣、服務(wù)等九大類(lèi)榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布
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2020年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)相關(guān)政策匯總分析
從目前行業(yè)的政策環(huán)境分析，節(jié)能、環(huán)保、電子信息技術(shù)是汽車(chē)零部件制造業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。近幾年，由于環(huán)境污染的加重，國(guó)家制定了推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展政策。而新能源汽車(chē)的發(fā)展，零部件的研發(fā)與生產(chǎn)是關(guān)鍵。因
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理想汽車(chē)發(fā)布2020年財(cái)報(bào)
電車(chē)匯消息：2月25日，理想汽車(chē)發(fā)布了2020年第四季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，理想汽車(chē)2020年第四季度總收入為41．5億元人民幣（6．355億美元），較上一季度增長(zhǎng)65．2％。其中汽車(chē)銷(xiāo)售收入為40．6億元人民幣，較上一季度增長(zhǎng)64．6％
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2020年10萬(wàn)元內(nèi)暢銷(xiāo)車(chē)投訴前5車(chē)型，如今銷(xiāo)量低迷
眼看，2020年已經(jīng)過(guò)去快2個(gè)月了，盤(pán)點(diǎn)2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴，在價(jià)格10萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)型，哪些車(chē)型投訴量較大，是否有您未來(lái)想買(mǎi)的車(chē)型。那些來(lái)自車(chē)質(zhì)網(wǎng)那些輸入行駛證、車(chē)架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)進(jìn)行投訴車(chē)主反饋，值得買(mǎi)車(chē)人參考
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2020年哪些汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量更依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)？
國(guó)人的買(mǎi)車(chē)喜好直觀的表現(xiàn)在車(chē)企的銷(xiāo)量上，別管嘴上說(shuō)喜歡不喜歡，用腳投票真是太真實(shí)了。（本文僅涉及外資、合資品牌）2020過(guò)去了，疫情對(duì)全球汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生不小的影響，但中國(guó)市場(chǎng)先抑后揚(yáng)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的
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大眾的霸主地位卻在2020年遭到了滑鐵盧！
圖文 陳婧涵眾所周知，汽車(chē)界有兩大巨頭，德國(guó)大眾和日本豐田，其它品牌無(wú)論是影響力還是銷(xiāo)量都無(wú)法與之抗衡。出生在亞洲的豐田以其耐用性而聞名，而出生在歐洲的大眾則以其質(zhì)地主宰著市場(chǎng)，多年來(lái)兩大巨頭也一直維持著“相愛(ài)相殺”的關(guān)系
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中國(guó)車(chē)主2020到底都干了些啥？
寫(xiě)在最后2020年雖然是很不平凡的一年,但是對(duì)于每位車(chē)主來(lái)說(shuō),大家又都是一樣的,都在自己的生活軌跡上認(rèn)真的生活。在《安吉星用戶(hù)2020實(shí)錄》統(tǒng)計(jì)中,我們看到了通用車(chē)主們?cè)诔啥嫉陌瓦m生活,在這里生活仿佛都慢了下來(lái)
中國(guó)車(chē)主 2021-02-09 -
2020全球新能源銷(xiāo)量排行榜，歐洲新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身
經(jīng)過(guò)下半年的強(qiáng)勢(shì)回暖，最終，去年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量定格在310萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41％，而整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量則同比降低14％。一增一減，去年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量占比升至4％（BEV為2．8％），其中12月更是達(dá)到6．9％（BEV為4．9％）
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2020危機(jī)之后，我國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)國(guó)產(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會(huì)
危機(jī)中也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，劃時(shí)代的危機(jī)更是如此。2020年，《時(shí)代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫(huà)上紅叉，時(shí)代周刊稱(chēng)這是有史以來(lái)最糟糕的一年。截至北京時(shí)間2月2日，全球累計(jì)新冠確診病例已超過(guò)一億例
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2020i－VISTA年度智能車(chē)型名單正式發(fā)布，自主品牌霸榜
文｜營(yíng)哥1月13日，第二屆中國(guó)汽研指數(shù)之夜正式發(fā)布了2020i－VISTA年度智能車(chē)型名單，獲獎(jiǎng)車(chē)型名單如下：此次年度智能車(chē)型分為三個(gè)細(xì)分獎(jiǎng)項(xiàng)，獲獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別為：i－VISTA年度智能車(chē)型：搭載五個(gè)系統(tǒng)（ACC， AEB， LDW， BSD， APS）且全部取得優(yōu)秀（G）評(píng)級(jí)
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抗疫、生產(chǎn)兩不誤，東風(fēng)本田2020不凡之年
剛剛過(guò)去的2020年，對(duì)于東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司來(lái)說(shuō)，是成立17年最不平凡的一年。東風(fēng)本田地處新冠疫情震中武漢市，在國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)中，受沖擊最嚴(yán)重，停工停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)難度最大、供應(yīng)端和物流遇到的壓力也最突出
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2020年銷(xiāo)量最差的10款合資SUV
在合資SUV的“黑榜”中，法系車(chē)撐起了半壁江山。上周盤(pán)點(diǎn)了2020年賣(mài)的最慘的10款合資轎車(chē)，今天Man哥就來(lái)說(shuō)說(shuō)2020賣(mài)得最慘的SUV，還有它們背后的車(chē)企。老規(guī)矩，這一次Man依然羅列出了倒數(shù)10款銷(xiāo)量最差的合資SUV（排名數(shù)據(jù)不包含純電車(chē)型、燃油車(chē)的混動(dòng)版車(chē)型）
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2020年汽車(chē)市場(chǎng)大幅下滑，新能源汽車(chē)異�；鸨�
五、全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)大漲盡管新冠疫情導(dǎo)致汽車(chē)總銷(xiāo)量在2020年下滑了五分之一，但全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量卻在2020年顯逆風(fēng)增長(zhǎng)43％，達(dá)到320萬(wàn)輛以上。瑞典EV－volumes．com公司的資料說(shuō)：2020年全球新能源汽車(chē)的的銷(xiāo)量為324萬(wàn)，而去年同期為226萬(wàn)，同比增長(zhǎng)了43．36％
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2020年全國(guó)城市汽車(chē)銷(xiāo)量排名：倒數(shù)第一全年只賣(mài)9輛車(chē)
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正處于汽車(chē)消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)更多的千家萬(wàn)戶(hù)。由于汽車(chē)的耐用品屬性，普通家庭的換車(chē)周期至少要在5年以上。因而雖然近些年的總銷(xiāo)量有所減少，但是擁有汽車(chē)的家庭卻是越來(lái)越多，汽車(chē)也開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具
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盤(pán)一盤(pán)產(chǎn)品力平衡大師，軒逸如何取得2020車(chē)市銷(xiāo)冠？
圖文 汪 晶2020年4月-12月,軒逸連續(xù)9個(gè)月在月銷(xiāo)榜單稱(chēng)王,并以年度總銷(xiāo)量540,947輛成績(jī),再次登上了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量總冠軍的位置。年銷(xiāo)超54萬(wàn)臺(tái),連續(xù)9個(gè)月銷(xiāo)量第一,月均45000臺(tái)
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誰(shuí)是2020汽車(chē)圈最“慘”的人？
是非在己，毀譽(yù)由人，得失不論，不管是真慘還是被迫慘，凡事問(wèn)心無(wú)愧就好。為進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)汽車(chē)圈“優(yōu)良傳統(tǒng)”，深度挖掘在2020年疫情期間將企業(yè)帶入不明朗境地的領(lǐng)導(dǎo)人，1月26日，由BusinessCars主辦，本小編承辦，不正經(jīng)股份獨(dú)家冠名的“2020年度最慘的人”評(píng)選活動(dòng)正式開(kāi)啟
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2020年多款神車(chē)中槍?zhuān)∫蜍?chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)靠不住
數(shù)字化時(shí)代，用戶(hù)口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品／服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車(chē)門(mén)網(wǎng)將基于2
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央視財(cái)經(jīng)正式發(fā)布“2020年50款國(guó)民汽車(chē)”榜單，領(lǐng)克05上榜！
去年11月2日，央視財(cái)經(jīng)特別策劃了《2020中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》活動(dòng)，向全網(wǎng)發(fā)起國(guó)民汽車(chē)投票活動(dòng)。通過(guò)網(wǎng)友參與投票的方式，征得2020年國(guó)民汽車(chē)榜。此前，央視財(cái)經(jīng)也正式發(fā)布了“2020年50款國(guó)民汽車(chē)”榜單，不過(guò)看到上榜車(chē)型之后，不少網(wǎng)友直呼：“不太真實(shí)的樣子，有種刷票既視感”
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大眾集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)收尾2020，保時(shí)捷和大眾的銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼
全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，去年12月，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)第三個(gè)月下滑，這要?dú)w咎于第二波疫情的防控措施，使得歐洲地區(qū)絕大多數(shù)地區(qū)市場(chǎng)的銷(xiāo)量都受到了較大的沖擊。據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）本周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）內(nèi)的新車(chē)注冊(cè)量同比下滑3．7％至121萬(wàn)輛
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2020年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量跌回十年前！
2020年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量跌回十年前。曾經(jīng)有多風(fēng)光，如今就有多落寞。經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)店、撤店原本不是什么新鮮事，但北京朝陽(yáng)區(qū)的一家北京現(xiàn)代4S店將展廳的大部分租給特斯拉的消息卻引起無(wú)限唏噓。曾經(jīng)紅極一時(shí)的傳統(tǒng)合資品牌北京現(xiàn)代如今偏安一隅，而作為新造車(chē)的代表，特斯拉搶盡風(fēng)頭
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最“壞”的2020年，東風(fēng)日產(chǎn)交出第五個(gè)百萬(wàn)成績(jī)單
狄更斯在《雙城記》開(kāi)頭寫(xiě)到：這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。這句話本身就是矛盾體，何謂最好？何謂最壞？所謂的好壞，不過(guò)是相對(duì)的存在，這個(gè)世界沒(méi)有絕對(duì)的好時(shí)代，也沒(méi)有絕對(duì)的壞時(shí)代。如果把狄更斯的話倒置，這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代，將其用2020年的東風(fēng)日產(chǎn)上，顯得十分合適
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2020年汽車(chē)銷(xiāo)量排名出爐，誰(shuí)的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀？
受疫情影響，2020年國(guó)內(nèi)車(chē)市受到了極大的沖擊，同時(shí)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性，走出了一條＂前低后高＂的爬升之路。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)產(chǎn)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1976．3萬(wàn)輛，同比下降6．3％。今天，我們就為大家盤(pán)點(diǎn)一下各細(xì)分市場(chǎng)的＂銷(xiāo)冠＂，看看在2020年這個(gè)極不平凡的一年里，誰(shuí)的市場(chǎng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀
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一舉包攬皮卡銷(xiāo)量前三，為什么2020年的長(zhǎng)城皮卡如此豪橫?
說(shuō)起銷(xiāo)量“穩(wěn)如狗”,哈弗H6自然是不可多得的例子,常年霸占SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜榜首,讓其他車(chē)型沒(méi)有一絲絲機(jī)會(huì)。在皮卡汽車(chē)市場(chǎng),長(zhǎng)城的地位更穩(wěn)。在剛剛過(guò)去的2020年,長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量達(dá)到了22．5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51．2%
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別克2020年終銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)
毫無(wú)疑問(wèn)，2020年注定會(huì)被載入史冊(cè)。年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的＂黑天鵝＂事件，打亂了全球各行各業(yè)的＂新年計(jì)劃＂。對(duì)所有人來(lái)說(shuō)，2020年的關(guān)鍵詞都是＂難＂。2020年的＂難＂，在國(guó)內(nèi)各大車(chē)企上體現(xiàn)得淋漓盡致
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