江淮星銳國(guó)六版
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自動(dòng)駕駛出海，中國(guó)方案走向世界 | 封面故事：汽車(chē)出海系統(tǒng)升級(jí)(六)
編者按 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)正邁向出海2.0全新階段，海外布局日趨多元化，從產(chǎn)品輸出逐漸升級(jí)為生態(tài)共建，初步構(gòu)建起基于電動(dòng)化、智能化并覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的科技競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)優(yōu)勢(shì)，部分企業(yè)開(kāi)始展現(xiàn)出全球品牌潛質(zhì)的雛形，重塑
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特斯拉FSD救回美國(guó)一名心�；颊呱鹤詣�(dòng)駕駛上演真實(shí)版“救命英雄”！無(wú)人駕駛還有超強(qiáng)“應(yīng)急能力”？
引言 2026年2 月 9 日，特斯拉自動(dòng)駕駛 FSD 技術(shù)突然成為“救命英雄”，刷屏全球媒體！ 這樁事情發(fā)生在2025年11月15日凌晨，一位美國(guó)佐治亞州的特斯拉Model Y車(chē)主在駕駛時(shí)突發(fā)大面積
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無(wú)人駕駛小巴的“西南逆襲”：貴州翰凱斯如何成為全球頂尖自動(dòng)駕駛？橫掃30國(guó)，日本老頭接娃、歐洲機(jī)場(chǎng)接駁、中東夜市擺攤
引言 當(dāng)一線城市的Robotaxi還在為盈虧平衡掙扎時(shí)，來(lái)自西南腹地貴陽(yáng)的一輛無(wú)人小巴，已經(jīng)跑遍了全球30多個(gè)國(guó)家的街道。 2017年，當(dāng)自動(dòng)駕駛的聚光燈牢牢鎖定在北京、上海、深圳時(shí)，一支10多人的小
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紅旗換標(biāo)，“國(guó)車(chē)”謀變
半個(gè)多月前，在紅旗HS6 PHEV的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，大屏幕上顯示著一行新標(biāo)語(yǔ)：“讓出行更安全，讓生活更美好”。這句看似樸實(shí)的表達(dá)，替換了紅旗沿用多年的“讓理想飛揚(yáng)”。而在隨后舉行的2025廣州車(chē)展上，曾
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中國(guó)自動(dòng)駕駛“殺”進(jìn)歐洲心臟！文遠(yuǎn)知行拿下瑞士首張全無(wú)人牌照，八國(guó)通行全球獨(dú)一份！這是L4的“阿爾卑斯山高考”？
引言 2025年11月20日，自動(dòng)駕駛?cè)φǔ鲆活w“重磅炸彈”—— 中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行，在瑞士聯(lián)邦公路局（FEDRO）的嚴(yán)格審核下，成功斬獲全球首張歐洲純無(wú)人Robotaxi運(yùn)營(yíng)牌照！ 這意味
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六組數(shù)據(jù)，證明中國(guó)汽車(chē)站起來(lái)了｜15年的熱血與榮光③
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 埋下種子、生根發(fā)芽、開(kāi)花結(jié)果、枝繁葉茂。 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷量從1800萬(wàn)輛增加至3000萬(wàn)輛； 國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)銷量從萬(wàn)輛左右暴漲至1500萬(wàn)輛； 國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)零售新能源滲透率
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無(wú)人配送“三國(guó)殺”：大廠、先鋒、空降兵，誰(shuí)更能打？
文：談擎說(shuō)AI 在智能駕駛與Robotaxi發(fā)展得如火如荼的當(dāng)下，讓人沒(méi)想到的是，無(wú)人配送車(chē)反而最有可能成為首個(gè)L4自動(dòng)駕駛和具身智能領(lǐng)域大規(guī)模商用并盈利的賽道。 就在國(guó)慶前幾天，無(wú)人配送企業(yè)新石器無(wú)
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Pix獨(dú)家｜奇瑞高端品牌換帥，星途總經(jīng)理黃招根將調(diào)離
這是 7 月奇瑞銷售體系大調(diào)組織架構(gòu)后，新事業(yè)群下屬品牌核心高管的首次變動(dòng)，凸顯了奇瑞高層對(duì)星途汽車(chē)業(yè)績(jī)的關(guān)切。 文|邢芮芳 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車(chē)像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.星途換帥 星途汽
奇瑞 2025-09-26 -
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Robotaxi“雙子星”，什么時(shí)候不再燒錢(qián)？
作者：于米，編輯：何玥陽(yáng) 如果要問(wèn)什么行業(yè)有望在接下來(lái)幾年里迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的突破口，Robotaxi絕對(duì)不容忽視。有機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測(cè)，Robotaxi的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)從2023年的4
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“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。 隨著電動(dòng)化時(shí)代的降臨，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“大六座”SUV的偏愛(ài)，已經(jīng)明晃晃擺在了臺(tái)面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷量
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴程度最高的一個(gè)，奧迪在新車(chē)型上的開(kāi)發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車(chē)型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過(guò)于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了
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廣汽集團(tuán)智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析
芝能科技出品 廣汽集團(tuán)在北京舉行廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標(biāo)志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生
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印度版“未來(lái)戰(zhàn)車(chē)”亮相：造價(jià)1.8億盧比，車(chē)身由700個(gè)模具打造
印度Goldmedal電氣公司在2025年巴拉特移動(dòng)出行博覽會(huì)上驚艷亮相了一款造價(jià)高達(dá)1.8億盧比的未來(lái)感十足的移動(dòng)展廳，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。這款被稱為”印度版未來(lái)戰(zhàn)車(chē)”的移動(dòng)展
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官宣“六折豹” 捷豹豪華感“褪色”
撰文 / 李躍 出品 / 杰車(chē)科技 新年伊始，捷豹品牌官方宣布：旗下兩款在售轎車(chē)XEL與XFL起售價(jià)格分別降至18.98萬(wàn)元與26.98萬(wàn)元。同時(shí)，官方對(duì)這一宣稱為&ldq
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解密星紀(jì)元ET增程四驅(qū)賣(mài)爆的背后原因
星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市后一度引發(fā)市場(chǎng)熱議，但最新銷量數(shù)據(jù)卻顯示其表現(xiàn)不及預(yù)期。 這款備受矚目的新車(chē)究竟有何過(guò)人之處？ 又為何難以在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟？ 讓我們一探究竟。 1 黃金增
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八年時(shí)間，小馬智行講述如何成長(zhǎng)為“中國(guó)版Waymo”
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 成功在納斯達(dá)克掛牌上市近一個(gè)月后，小馬智行終于有時(shí)間對(duì)外慢慢講述八年創(chuàng)業(yè)故事。 12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會(huì)，小馬智行副總裁、Ro
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小米SU7 Ultra量產(chǎn)版：賽道猛獸能否變身市場(chǎng)新寵？
10月29日，小米Ultra原型車(chē)在紐北賽道射落6分46秒874的四門(mén)車(chē)速度記錄，到了晚上小米新品發(fā)布會(huì)上雷軍順勢(shì)推出小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，節(jié)奏踩的非常完美。 不過(guò)小米SU7 Ultra的原型車(chē)與量產(chǎn)版并不是一個(gè)東西
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亞星客車(chē)正式摘牌退市
上市已達(dá)25年之久、股票代碼600213.SH的亞星客車(chē)將在明天（10月17日）正式揮別證券市場(chǎng)。這一決定不僅標(biāo)志著A股市場(chǎng)年內(nèi)首例主動(dòng)退市案例的誕生，同時(shí)也讓亞星客車(chē)成為了客車(chē)行業(yè)的退市先行者。
亞星客車(chē) 2024-10-17 -
撥亂反正!聯(lián)合國(guó)R171-DCAS駕駛員控制輔助系統(tǒng)法規(guī)生效，為全球部署駕駛輔助系統(tǒng)鋪平道路
本文來(lái)源：智車(chē)科技 孔子以為時(shí)因名不正而亂，故欲以正名救時(shí)之弊。 這個(gè)法規(guī)能終結(jié)“亂花漸欲迷人眼”的智駕系統(tǒng)命名大賽嗎？ 法規(guī)生效 2024年10月4日，歐洲經(jīng)委會(huì)
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2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質(zhì)量挑戰(zhàn)
日前，車(chē)質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)布《2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）》的最新結(jié)果。研究發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體質(zhì)量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)依然欠佳。用戶對(duì)新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)問(wèn)題的抱怨度高于去年
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特斯拉版“蘿卜快跑”曝光？不像轎車(chē)像貨車(chē)，網(wǎng)友集體亢奮
或能自動(dòng)充電和消毒 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 20天多后，特斯拉將迎來(lái)自Model 3發(fā)布后最重要的一天 。 那就是萬(wàn)眾矚目的Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)
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扭虧為盈，股價(jià)翻倍！江淮汽車(chē)否極泰來(lái)
江淮汽車(chē)，最近的表現(xiàn)得有點(diǎn)搶眼。 先是業(yè)績(jī)方面。根據(jù)江淮汽車(chē)不久前披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約2.9億元，同比增長(zhǎng)86.86%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)約7800萬(wàn)元，和去年同期的虧損2.43億元相比，扭虧為盈
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工信部辛國(guó)斌：加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用
7月12日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在第14屆中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。今年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)
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【聚焦】我國(guó)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大 出口量有所增長(zhǎng)
從進(jìn)出口角度來(lái)看，近幾年，我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加快，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)供應(yīng)能力不斷提升，出口量有所增長(zhǎng) 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸又稱為汽車(chē)傳動(dòng)軸，是將變速器的輸出動(dòng)力傳遞給車(chē)輪、使得汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的一種高轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)體。驅(qū)動(dòng)軸作為汽車(chē)的重要傳動(dòng)部件，其性能對(duì)車(chē)輛的舒適性、安全性等都起著至關(guān)重要的作用
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1-5月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。從分省數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬(wàn)輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬(wàn)輛排在第三
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中國(guó)版Wayve決戰(zhàn)端到端，等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡
作者 |王博 編輯 |德新 「人工智能的定律只有一個(gè)，就是規(guī)模定律（Scaling Law），大力出奇跡。端到端是描述方式，更應(yīng)該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動(dòng)駕駛合適的數(shù)據(jù)，來(lái)喂養(yǎng)更大更合適的模型，取得更好效果
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【聚焦】我國(guó)汽車(chē)活塞市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的重要?jiǎng)恿?lái)源，決定著汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性等。 汽車(chē)活塞是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一種器件。汽車(chē)活塞主要用于承受氣缸中的燃燒壓力，并通過(guò)活塞銷和連桿傳給曲軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)
活塞市場(chǎng) 2024-05-24 -
自動(dòng)駕駛的2024：蘋(píng)果和三星放棄了，國(guó)內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，人類歷史上最重要的這個(gè)交通工具，一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動(dòng)，到電啟動(dòng)，從手動(dòng)擋，到現(xiàn)在的自動(dòng)擋，從手動(dòng)控制車(chē)內(nèi)功能，到
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六旬魏建軍、李書(shū)福、尹同躍直播，其他掌門(mén)還在矜持什么
作者 | 沈天香 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 紅黑配色摩托車(chē)騎
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全國(guó)車(chē)市動(dòng)蕩不安，今年我國(guó)車(chē)市能否會(huì)有新突破？
2024年汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是不少汽車(chē)廠商車(chē)企以及經(jīng)銷商關(guān)注的重點(diǎn)，對(duì)于很多業(yè)內(nèi)人士來(lái)講，畢竟當(dāng)前全國(guó)車(chē)市動(dòng)蕩不安，很多車(chē)企希望抓住這一機(jī)會(huì)為自身創(chuàng)造更大的盈利。當(dāng)然在這個(gè)動(dòng)蕩不安的機(jī)遇當(dāng)中幾家歡喜幾家愁，
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歐七松綁燃油車(chē)，國(guó)七還跟嗎？最強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)不靠研究排氣管
歐七排放標(biāo)準(zhǔn)，算是完美詮釋了什么叫高高舉起、輕輕落下。曾經(jīng)信誓旦旦的史上最嚴(yán)，將催生雙三元催化劑，以及更大尺寸GPF等排氣管科學(xué)落地。眼下各種顆粒物、溫室氣體排放尺度，大部分都縮回末代歐六的水平
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華為+江淮的MPV，值不值2個(gè)MEGA？
車(chē)長(zhǎng)、軸距計(jì)劃5.2m和3.2m，華為與江淮合作的傲界首款MPV，要定位百萬(wàn)級(jí)？ 信息已經(jīng)鋪天蓋地了，時(shí)間線，2022年年中，華為確定與江淮合作，2023年年底，雙方簽署合作協(xié)議，今年3月初，雙方確定合作首款車(chē)型，為豪華新能源MPV，將在雙方合作開(kāi)發(fā)的X6平臺(tái)打造
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2024中國(guó)車(chē)市：不是要決出高下，而是要分出生死
春節(jié)假期剛剛結(jié)束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長(zhǎng)安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應(yīng)，將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車(chē)進(jìn)行調(diào)價(jià)。 至此，蔓延2023年一整年的車(chē)市降價(jià)潮終于完成了升級(jí)，中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是要決出高下，而是要分出生死
大眾 2024-03-01 -
增量有余、后勁不足，星途汽車(chē)10月份銷量環(huán)比下降3.9%
撰稿|行星來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng)近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了10月銷量月報(bào)。報(bào)告顯示，奇瑞集團(tuán)于2023年10月銷售汽車(chē)20.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.8%，單月銷量首次突破20萬(wàn)輛；2023年前10個(gè)月的累計(jì)銷量為145.36輛，同比增長(zhǎng)41.6%
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RISC-V，我國(guó)CPU架構(gòu)的最優(yōu)解
作者|章漣漪編輯|章漣漪CPU是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，其架構(gòu)是芯片產(chǎn)業(yè)鏈和芯片生態(tài)的融合。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，占據(jù)世界芯片主要市場(chǎng)份額的CPU，只有X86和ARM兩種架構(gòu)。“這種情況大概會(huì)持續(xù)下”。
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很多車(chē)將莫名停產(chǎn)，這才是國(guó)六b切換的第一受害者
2023年的5月-6月，幾乎90%數(shù)得上名字的主流汽車(chē)品牌都在做一件事，降價(jià)促銷、甩貨。 而這次的降價(jià)促銷，和今年3月湖北降價(jià)潮的邏輯不一樣，也和4月拉動(dòng)銷量的邏輯不一樣。是為了加速清掉庫(kù)存，之中包
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福建富豪陳國(guó)鷹第二個(gè)IPO：慧翰股份四成收入來(lái)自上汽，產(chǎn)能利用率僅60%
本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜曲奇 近日，慧翰微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“慧翰股份”）更新了上市申請(qǐng)審核動(dòng)態(tài)，公司將于6月1日接受深交所上會(huì)審核
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