智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 亟待中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為各國(guó)共識(shí)。
中國(guó)車企進(jìn)入新出海時(shí)代 車聯(lián)網(wǎng)成殺手锏
國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)突破3000萬輛天花板受阻,嚴(yán)峻形勢(shì)倒逼中國(guó)車企進(jìn)入海外擴(kuò)張新階段。
2019 CES Asia亞洲消費(fèi)電子展:自動(dòng)駕駛最無聊
近幾年的CES,智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴,甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入,汽車也有了感情,成為了未來生活的“第三空間”。
百度Apollo書同文車同軌
車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)已然形成了三足鼎立的格局,BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
AI+智能車載終端助攻渣土車智能管控
通知中提到的車載智能終端應(yīng)提供人臉身份驗(yàn)證、車載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測(cè)、介質(zhì)識(shí)別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報(bào)警、無線傳輸?shù)裙δ懿考败浖?/span>
5G牌照正式發(fā)放,將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響?
無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的重要場(chǎng)景。
騰訊:大出行業(yè)務(wù)剝離成獨(dú)立二級(jí)部門,HBAT全面開戰(zhàn)
新的出行業(yè)務(wù)部門,并沒有達(dá)到騰訊一級(jí)部門的事業(yè)群建制,這點(diǎn)和華為在5月29日成立的一級(jí)部門——智能汽車解決方案BU,在組織架構(gòu)上有所差別。
5G網(wǎng)聯(lián)公交,金龍的智慧城市之光到底長(zhǎng)啥樣?
金龍?jiān)诮衲甑牡缆愤\(yùn)輸展上可以說是非常高調(diào),主要還是因?yàn)槠洚a(chǎn)品打著一個(gè)非常響的旗號(hào),那就是5G網(wǎng)聯(lián)。
尋求5G突破,華為即將發(fā)力智能汽車
華為將基于ICT技術(shù),成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商。
Uber提高地圖精度絕招:CatchME系統(tǒng)
高精度的地圖需要強(qiáng)大的地圖堆棧,提供路由、導(dǎo)航指令和ETA計(jì)算等服務(wù)。
打敗特斯拉武器:更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
6月1日,開啟國(guó)產(chǎn)Model 3預(yù)訂的特斯拉,并沒有公布24小時(shí)的訂單數(shù),并在微博發(fā)布了進(jìn)口Model 3的金融方案購(gòu)車優(yōu)惠。
第21周自動(dòng)駕駛周刊 | 通用電子平臺(tái)數(shù)據(jù)處理能力提升5倍 騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案出爐
通用汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日發(fā)布全新電子平臺(tái)(Digital Vehicle Platform),將用于研發(fā)下一代汽車、電動(dòng)汽車(EV)、主動(dòng)安全、信息娛樂和互聯(lián)性功能,以及升級(jí)超級(jí)巡航(Super Cruise)駕駛輔助功能。
騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案發(fā)布 長(zhǎng)安有三款車型搭載
5月22日,在昆明“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)·智慧出行分論壇”上,騰訊車聯(lián)正式發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案。
騰訊微信“上車”的背后,原來是這樣的野心!
在22日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上,騰訊車聯(lián)正式帶來了自家的車載微信,除了“消滅”今后開車玩手機(jī)這種討厭的事情,車載微信背后還有更深刻的意義。
工信部發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn),全面開展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制
5月15日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。
車載OS“福特事件”:百度阿里暗戰(zhàn)
幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在搶占智能汽車這塊高地,無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的兩個(gè)賽道。
面向企業(yè)端做出行 車企更看重的是什么
在外界看來,在共享出行領(lǐng)域,面向C端消費(fèi)者發(fā)展或許會(huì)更快速達(dá)成目標(biāo),而企業(yè)相對(duì)于C端消費(fèi)者量級(jí)更小,由此提出疑問,車企更看重B端(企業(yè))的什么?
一汽、東風(fēng)、廣汽為什么選擇這家公司?
從中國(guó)聯(lián)通獲悉,中國(guó)聯(lián)通旗下車聯(lián)網(wǎng)子公司智網(wǎng)科技于4月26日引入了9家企業(yè)的戰(zhàn)略入股。
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