10.9kWh/100km超低能耗，奔馳CLA L這次沒糊弄我們

相比自主車企，外資在新能源車領(lǐng)域一直節(jié)奏較慢，特別是一直壟斷高端市場的德系“BBA”，前幾年對電車的態(tài)度一直比較保守，以梅賽德斯-奔馳為例，在售EQ系列電車至今全系都是400V電氣系統(tǒng)，動力、續(xù)航、補

亞洲車市 | 以色列2025年6月：中國汽車品牌全面挺進

在2025年第二季度，以色列汽車市場經(jīng)歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國品牌卻逆勢增長，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛

特斯拉 Grok + FSD = VLA?

最近，由 xAI 開發(fā)的 LLM大語言模型 Grok 已被整合進特斯拉。終于改寫了特斯拉汽車無智能語音對話的短板，不過目前，在北美只有部分類似于KOL的人士使用�，F(xiàn)在，很難預測特斯拉何時會將 Grok

集齊BBA！Momenta 憑什么成香餑餑？

7月15日，寶馬集團中國宣布與中國智能駕駛公司Momenta達成合作，合力打造中國專屬智能駕駛輔助解決方案。這套方案將應(yīng)用在寶馬中國包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型，為中國市場用戶提供全場景、點到點的領(lǐng)航

活久見！瑪莎拉蒂只要30多萬了

說出來很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價格會下探到30多萬。 近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布海報稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時尊享價38.88萬元起，這相比65.08萬的指導價低了

余承東連曝倆新車，最便宜的和首款旅行車都來了

拉低華為智駕門檻 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 華為系最便宜的車，正式揭開面紗。 鴻蒙智行旗下全新品牌——尚界，正式發(fā)布了其首款車型的官方照，車型名稱為尚界H5。 作為上汽集團和華為共同孕育的品牌，既是鴻

歐洲車市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3

2025年6月，挪威乘用車市場再次被電動化浪潮全面席卷，純電動車占比高達96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動力。 特斯拉憑借Model Y的強勢表現(xiàn)，重新奪回市場主導地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后，中

28萬的樂道L90，要終結(jié)大車的“增程神話”？

“聽勸”的蔚來在生存之戰(zhàn)面前丟掉了幻想。樂道L90正式開啟預售，起售價27.99萬元，租電方案的價格可進一步下探至19.39萬元。難以想象，這家財報里單車均價23萬元以上的企業(yè)，把大六座SUV帶到了2

太夸張！雷軍賣車15個月，小米汽車收入已超700億

小米自從造車以來，就創(chuàng)造了一個又一個紀錄，被友商“羨慕嫉妒恨”的不要不要的。 數(shù)據(jù)顯示，小米汽車于 2024 年 4 月 3 日開啟首批交付，七個半月時間達成首個 10 萬輛交付。 然后從10萬到20

當李斌，拿起低價這把槍

9系向下攻城 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 一輛車長超5米，軸距超3米，空間和智能化屬性點滿的純電大三排SUV，最低門檻得多少錢？ 答案是19.39萬。 昨晚，樂道旗艦車型 L90 正式開啟預售，在發(fā)布會

歐洲車市 | 德國2025年6月：市場進入深度調(diào)整期，中國品牌加速滲透

2025年6月，德國新車市場持續(xù)萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現(xiàn)最疲弱的單月之一。新能源車型，尤其是插電式混合動力與純電車型保持強勁增長。 主流本土品牌普遍下行，中國品牌在邊緣陣地持續(xù)推進，呈

歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4

2025年6月，俄羅斯乘用車市場繼續(xù)萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續(xù)第五個月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計銷量同比下滑26.3%。 在整體市場低迷的背景下，多數(shù)主流品牌銷量全面回落，中國汽車品牌在俄羅

2025年“期中考”卷個不停，多家主流車企分數(shù)創(chuàng)新高

導語?|?Lead 今年上半年，在卷個不停的汽車市場中，大家都在抱怨價格戰(zhàn)下各家車企生存艱難。但是，事實上真的很困難嗎？主流車企銷量單純從銷量數(shù)據(jù)上來看其實并不差。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張

30多萬的瑪莎拉蒂，為啥要進入“中產(chǎn)市場”？

38.88萬元起，就能買瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale，活動時間截止到9月30日。官方信息顯示，瑪莎拉蒂Grecale的指導價為65.08-103.88萬元，相比指導價，上海浦東直接砍掉28.12

一家老牌大型傳統(tǒng)車企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？

導語Introduction 在充滿不確定性的時代，東風汽車用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者。”管理大師彼得德魯克的這句箴言，恰是2025年東風汽車的

掀桌子的吉利，搶奪華為小米話語權(quán)

極氪9X的發(fā)布會，本身是一場掀桌子模式。 掀桌子的具體模式是，非常兇狠的工業(yè)和技術(shù)風格，一系列參數(shù)放出來，是任意一家新勢力很難模仿，需要一定時間才能突破，甚至不容易順利交付的數(shù)字。 這一切有別于華為和

蘋果向下,小米向上。

導語Introduction 天時地利人和，缺一不可。 2025年北京的盛夏，小米第二款電動汽車發(fā)布會現(xiàn)場掌聲雷動。雷軍輕輕按下手中的遙控器，身后的屏幕上翻頁出了iPhone與小米汽車的無縫互聯(lián)功能，

2025賽程過半，新勢力車企過得怎么樣？

導語?|?Lead 隨著車市劇烈洗牌，威馬、哪吒、極越、高合等新勢力車企已奄奄一息或倒下，新勢力陣營的馬太效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。今年以來，雖然各家車企之間的排名也會波動，但是頭部新勢力的局面已趨于穩(wěn)定，新晉者

極越汽車復活在即？！百度與吉利都不甘心，但能否重拾用戶信任？

唯一打贏復活賽的造車新勢力？ 極越汽車，復活了？！ 作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與汽車巨頭吉利聯(lián)合打造的高端智能汽車機器人品牌，極越汽車因股東分歧、內(nèi)部貪腐、資金鏈斷裂等問題，已于去年11月初停工停產(chǎn)。 日前，

測試官丨與眾06，大廠的功力，讓你開過一次就忘不掉！