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吉利汽車宣布合并極氪：股東可自選現(xiàn)金或換股

2025-07-17 09:31

7 月 15 日，吉利控股集團宣布，吉利把自家高端電動車品牌極氪 “收編” 了！

以后極氪不再是獨立上市公司，正式成為吉利的全資 “親兒子”。

股東選擇題：拿錢還是換股？

這次合并給極氪股東準備了兩種方案：要么拿現(xiàn)金，要么換吉利的股票。

持 1 股極氪股票：能領 2.687 美元現(xiàn)金，或換 1.23 股新吉利股票。

持美股存托憑證（ADS）：對應拿 26.87 美元現(xiàn)金，或換 12.3 股吉利股份。

打個比方，手里有 100 股極氪股票，要么直接揣走 268.7 美元，要么換成 123 股吉利股票。

吉利還悄悄給了 2.4% 的溢價，對股東來說不算吃虧。

如果所有股東都選現(xiàn)金，吉利要拿出差不多 24 億美元（約 172 億人民幣）；如果都選換股，吉利就要新發(fā)行 10.98 億股股票。

合并背后：李書福的 “品牌整編計劃”

合并不是突然決定，而是吉利老板李書福 “回歸一個吉利” 戰(zhàn)略的關鍵一步。

去年 9 月他就放話，要終結旗下十幾個品牌 “各自為戰(zhàn)” 的局面。

以前極氪和領克就像倆調皮孩子，各搞一套智駕團隊，還搶電池產能，有點自己人跟自己人較勁的意思。

這次合并是李書福的 “第三記組合拳”：先讓極氪控股領克 51%，再成立極氪科技集團，現(xiàn)在直接把極氪收歸旗下。

這下分工明確了 —— 極氪主攻高端市場，吉利銀河和中國星把守大眾市場。

合并后效率升級，新能源車加速沖量

最直接的變化是極氪會從美國紐交所退市，以后不在美股上市了，預計今年第四季度完成所有 “回家手續(xù)”。

以后吉利的資源會更集中，以前重復研發(fā)的錢，現(xiàn)在能集中搞出更牛的技術。并且供應鏈不再打架，電池、芯片這些緊俏貨能合理分配。

從市場表現(xiàn)看，這種整合已經(jīng)初見成效。今年上半年吉利賣了 193 萬輛車，同比增長 30%，其中新能源車賣了 100 萬輛，增速高達 73%，新能源車占比超一半，跑得比行業(yè)平均速度快多了。

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