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濟南“交通大腦”上線用AI治堵

2018-12-29 09:30

事故是導致堵車的重要原因，其中涉及到事故持續(xù)時間的預測、影響范圍的判斷、處理資源的調度等等，在大數(shù)據(jù)分析基礎上，AI裝備下的“交通大腦”通過實時調整信號燈，為后方車輛規(guī)劃好繞行路線等一系列動作，讓一場堵車消于無形。

12月26日，以當前先進的交通管理、大數(shù)據(jù)分析、人工智能為技術核心的“濟南交通大腦”正式上線，這標志著昔日的“中國第一堵城”濟南，邁出了用科技手段治堵的關鍵一步。

濟南“交通大腦”的核心是“一云四中樞”，其中，“一云”為交通專享云，是整個交通大腦的數(shù)據(jù)倉庫和計算基礎，匯集政府數(shù)據(jù)（卡口、兩客一危、渣土車、公交車等）、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及其他各類數(shù)據(jù)，為交通大腦提供基礎數(shù)據(jù)�！八闹袠小庇筛兄袠�、分析中樞、決策中樞與評估中樞構成。

在濟南，一天交通的起點是從一串串數(shù)據(jù)流的交互融通中開始的。早高峰來臨前，濟南“交通大腦”就已快速運轉，分析研判交通流量、車載導航、車輛狀態(tài)等多源數(shù)據(jù)，進行多層次智慧應用，再通過移動終端、戶外大屏等形式引導車主出行，避免擁堵。同時，濟南交警通過對百度、滴滴等公司提供的浮動車軌跡數(shù)據(jù)分析，打造 “會思考的信號燈”——具有深度學習能力的計算機控制下的交通信號控制模式，實現(xiàn)了交通信號配時智能化和區(qū)域信號多點聯(lián)動自適應化。

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