vivo，把產(chǎn)品經(jīng)理“踢”進(jìn)戰(zhàn)壕里？ 據(jù)新浪科技報(bào)道，近日vivo于內(nèi)部發(fā)文確認(rèn)，原vivo產(chǎn)品副總裁黃韜升任公司副總裁，進(jìn)入管理委員會(huì)，向vivo高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁程剛匯報(bào)，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)不變。 作為
消費(fèi)電子 | 2025-11-28 18:08 評(píng)論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 蔚來在年初提出第四季度盈利的目標(biāo)時(shí)，大多人內(nèi)心的真實(shí)想法是癡人說夢(mèng)。首先是李斌此前立下的盈利flag從未實(shí)現(xiàn)過；其次是目標(biāo)需要基于兩個(gè)重要前提，一是5萬臺(tái)的月均
新能源汽車 | 2025-11-28 17:20 評(píng)論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 在資本市場(chǎng)，“交卷”的時(shí)間早晚，有時(shí)與業(yè)績(jī)的好壞程度成正比。過去理想常常是較早“交卷”的選手，但第三季度卻有些姍姍來遲，比蔚來還要晚一天。 11月26日，理想汽
新能源汽車 | 2025-11-28 17:17 評(píng)論一份創(chuàng)下三年最佳毛利率、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正、交付量猛增的財(cái)報(bào)，讓蔚來汽車久違地回到了聚光燈下。 在當(dāng)晚的業(yè)績(jī)交流會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示：“強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)勢(shì)頭得益于蔚來、樂道及螢火蟲品牌產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-11-28 17:01 評(píng)論一年前，谷歌在硅谷的敘述中還是一個(gè)充滿了“中年危機(jī)”色彩的角色。 但短短一年后，故事發(fā)生了翻天覆地的變化。 Gemini 3橫掃各大榜單，「香蕉」模型Nano Banana Pro更是將AI生圖的精度
人工智能 | 2025-11-28 15:06 評(píng)論作者 林易 編輯 重點(diǎn)君 以ChatGPT為代表的生成式AI浪潮，正從根本上重構(gòu)全球科技產(chǎn)業(yè)。它不僅是軟件應(yīng)用的革新，更是對(duì)硬件、算力、算法和服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的徹底重塑。 資本市場(chǎng)的估值體系也隨之迅速改寫
消費(fèi)電子 | 2025-11-28 13:42 評(píng)論開啟第二個(gè)十年 作者｜秦章勇 從對(duì)產(chǎn)品的思考，到調(diào)整公司管理方式，一場(chǎng)業(yè)績(jī)電話會(huì)，被李想開成了戰(zhàn)略說明會(huì)。 理想汽車是李想創(chuàng)業(yè)規(guī)模最大的公司，經(jīng)歷早期的擴(kuò)張，李想的創(chuàng)業(yè)思路不斷得到正向反饋，銷量和營(yíng)收
新能源汽車 | 2025-11-28 12:12 評(píng)論文｜唐辰 圖｜官方 AI入口爭(zhēng)奪已經(jīng)轉(zhuǎn)向物理世界。 11月27日，夸克AI眼鏡S1、G1兩個(gè)系列六款單品發(fā)布。其中S1系列配有不同框型和顏色共三款單品，最低到手價(jià)為3799元；更側(cè)重時(shí)尚和輕便的G1，
可穿戴設(shè)備 | 2025-11-28 11:53 評(píng)論越級(jí)配置是唯一活路。 作者?| 東關(guān)大先生 出品?| 電動(dòng)公會(huì) 十年前被質(zhì)疑“不懂車”，如今連續(xù)八個(gè)月碾壓“蔚小理”，零跑汽車的逆襲之路，堪稱中國(guó)新能源汽車發(fā)展史上最出乎意料的劇本。 “六年前，別人問
新能源汽車 | 2025-11-28 11:48 評(píng)論華為云的研發(fā)組織，并入華為ICT組織下，即ICT產(chǎn)品“研發(fā)大本營(yíng)”。 文｜趙艷秋 編｜牛慧 11月26日，華為云進(jìn)行了組織調(diào)整，將華為云的研發(fā)組織切換到華為ICT組織下，即華為ICT產(chǎn)品的研發(fā)大本營(yíng)，
云計(jì)算 | 2025-11-28 10:14 評(píng)論2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)已明確轉(zhuǎn)向智能化，尤其在輔助駕駛領(lǐng)域。 整車廠商的激烈角逐，直接傳導(dǎo)至上游供應(yīng)鏈，驅(qū)動(dòng)智能駕駛解決方案市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-28 09:50 評(píng)論“千問”、“靈光”阿里兩大AI產(chǎn)品同時(shí)亮相，夸克還有沒有新故事 “千問”百算，“靈光”一現(xiàn)。 中國(guó)的AItoC戰(zhàn)場(chǎng)，因阿里系的連續(xù)重拳出擊，已變得硝煙彌漫。 11月17日，阿里官宣基于Qwen3開源模
人工智能 | 2025-11-28 09:45 評(píng)論一號(hào)位栽樹，二號(hào)位乘涼。 作者|古廿 編輯|文昌龍 “當(dāng)一家企業(yè)陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉(zhuǎn)。但我認(rèn)為，當(dāng)你遇到困難的時(shí)候，穩(wěn)住陣腳最重要，質(zhì)量就是你的陣腳，只有穩(wěn)住質(zhì)量，才能尋求突破。
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-27 17:22 評(píng)論轉(zhuǎn)型一年，成效如何？ 一年前的2024年，新能源滲透率突破50%，市場(chǎng)由增量變?yōu)榇媪俊?市場(chǎng)壓力之下，四大本土車企給出了各自的答案。廣汽的“番禺行動(dòng)”背水一戰(zhàn)；吉利“臺(tái)州宣言”進(jìn)行資產(chǎn)盤整；跑在最前面
智能汽車網(wǎng) | 2025-11-27 16:04 評(píng)論11月8日，鳥巢的KPL總決賽現(xiàn)場(chǎng)人聲鼎沸，在一群為了電競(jìng)癡迷的年輕人們中間，還有身著AG戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)服的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的身影。作為AG超玩會(huì)戰(zhàn)隊(duì)的“新人實(shí)習(xí)生”，幾周前他曾用“AG·哎喲魏”的ID在
新能源汽車 | 2025-11-27 15:59 評(píng)論李想，被“趕”回創(chuàng)業(yè)路上 理想，發(fā)了一份不那么“理想”的財(cái)報(bào)。 11月26日，理想汽車發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，公司2025年第三季度收入總額為人民幣274億元，較2024年三季度429億元的營(yíng)
新能源汽車 | 2025-11-27 15:43 評(píng)論中式豪華成氣候了。 本以為 “多生孩子好打架” 是主流品牌的內(nèi)卷套路，沒想到超豪華品牌也玩起了這套。 據(jù)“36氪汽車”報(bào)道，尊界品牌明年將推出 SUV 和 MPV 車型，且兩款車均提供標(biāo)軸、長(zhǎng)軸版本，
新能源汽車 | 2025-11-27 10:00 評(píng)論「?做優(yōu)、做強(qiáng)，比做大更重要?」作者?|?任曉常編輯?|?葛幫寧出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 從個(gè)人職業(yè)發(fā)展軌跡來說，我跟陜汽有過多次交集。 第1次交集，是關(guān)于軍車。 我到重慶所（重慶重型汽車
新能源汽車 | 2025-11-26 18:15 評(píng)論
