1．電容器的并聯(lián)有效的容性去耦是通過在PCB上適當(dāng)位置放置電容器來實(shí)現(xiàn)的。在實(shí)際應(yīng)用中,兩個(gè)電容并聯(lián)使用能提供更寬的抑制帶寬。不同容值電容并聯(lián)克服非理想特性 如上圖所示,采用一個(gè)大電容和一個(gè)小電容比如0．1uF和100pF兩個(gè)去耦電容單獨(dú)使用和并聯(lián)使用的曲線
電子工程 | 2021-02-20 17:09 評(píng)論本篇通過仿真介紹放大器的建立時(shí)間，也稱為上升時(shí)間。它是高速放大電路、或在SAR ADC驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)時(shí)，需要謹(jǐn)慎評(píng)估的參數(shù)。1 建立時(shí)間定義建立時(shí)間（Setting Time,ts）是指定放大器增益時(shí)，在輸入階躍信號(hào)作用下，輸出電壓全部進(jìn)入指定誤差范圍內(nèi)所需要的時(shí)間
工控 | 2021-02-20 17:08 評(píng)論打印機(jī)自從上世紀(jì)90年代發(fā)明以來一直廣泛的應(yīng)用在各大公司，隨著高科技發(fā)展，打印機(jī)也從最早的針式打印機(jī)發(fā)展到了現(xiàn)今的激光打印機(jī)。激光打印機(jī)在使用中比較容易出現(xiàn)故障的部位那就是它的硒鼓了，小編總結(jié)了幾條簡(jiǎn)單的硒鼓維修手段，一起來看看吧。
激光 | 2021-02-20 16:07 評(píng)論文 | 袁波我們?cè)诮佑|新鮮事物的時(shí)候,通常習(xí)慣用自己熟悉的知識(shí)去解釋自己不熟悉的事物。EMC知識(shí)更多的涉及到微波和射頻,對(duì)于像我這種專注于信號(hào)完整性而對(duì)EMC知識(shí)知之甚少的菜鳥來說,最初也只能用SI的一些基礎(chǔ)知識(shí)去撬開EMC設(shè)計(jì)的大門了
電子工程 | 2021-02-20 14:57 評(píng)論疫情當(dāng)下,各種消息滿天飛,不如一起在家看SecOC!!!通訊加密的必要性隨著汽車電子的發(fā)展及整車功能復(fù)雜性的提高,車載控制器數(shù)量從之前的寥寥幾個(gè)增加至規(guī)模復(fù)雜的上百個(gè)�；诠δ艿男枨�,各個(gè)控制器每時(shí)每刻需要進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的交互
智能汽車網(wǎng) | 2021-02-20 14:48 評(píng)論最近大家都對(duì)AP興趣很大,也不知CP大家玩轉(zhuǎn)了木有,反正咱也不知道咱也不敢問,這次樓主就扯下AP中的狀態(tài)管理SM和執(zhí)行管理EM部分。言歸正傳:AP的應(yīng)用,在通過工具配置后,會(huì)生成可供APP開發(fā)使用的代碼和JSON的Manifest配置信息文件,經(jīng)編譯后APP會(huì)生成可執(zhí)行文件BIN
智能制造 | 2021-02-20 14:32 評(píng)論前言:最近正好在學(xué)習(xí)CAN總線的AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理,前期踩了很多的坑,總結(jié)了一下最近所學(xué)和大家一起學(xué)習(xí)。學(xué)的很淺,有不正確的地方請(qǐng)各位前輩同仁不吝賜教～1、什么是AUTOSAR?官方一點(diǎn):AUTOSAR 就是AUTomotive Open System ARchitecture的簡(jiǎn)稱
電子工程 | 2021-02-20 14:31 評(píng)論一、摘要算法摘要算法又稱哈希算法。它表示輸入任意長(zhǎng)度的數(shù)據(jù),輸出固定長(zhǎng)度的數(shù)據(jù),它的主要特征是加密過程不需要密鑰,并且經(jīng)過加密的數(shù)據(jù)無法被解密。目前可以被解密逆向的只有CRC32算法,只有輸入相同的明文數(shù)據(jù)經(jīng)過相同的消息摘要算法才能得到相同的密文
人工智能 | 2021-02-20 14:15 評(píng)論介紹Transformer的發(fā)明最近取代了自然語(yǔ)言處理的世界。transformers是完全無視傳統(tǒng)的基于序列的網(wǎng)絡(luò)。RNN是用于基于序列的任務(wù)(如文本生成,文本分類等)的最初武器。但是,隨著LSTM和GRU單元的出現(xiàn),解決了捕捉文本中長(zhǎng)期依賴關(guān)系的問題
人工智能 | 2021-02-20 11:36 評(píng)論車聯(lián)網(wǎng)是指通過射頻識(shí)別、環(huán)境感應(yīng)器、毫米波雷達(dá)以及全球定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。 通俗來說，互聯(lián)網(wǎng)是讓人們實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的信息交流，而車聯(lián)網(wǎng)也能讓車與車、車與人以及車與環(huán)境進(jìn)行“溝通”
新能源汽車 | 2021-02-20 11:24 評(píng)論機(jī)器人負(fù)載包括額定負(fù)載、附加負(fù)載和有效負(fù)載3個(gè)重要參數(shù)。
機(jī)器人 | 2021-02-20 10:08 評(píng)論介紹大家好,在過去的幾個(gè)月中,我致力于計(jì)算機(jī)視覺自動(dòng)編碼器 的開發(fā),坦白地說,我對(duì)使用它們可以構(gòu)建的大量應(yīng)用程序印象深刻。本文的目的是解釋自動(dòng)編碼器,可以使用自動(dòng)編碼器構(gòu)建的一些應(yīng)用程序,未連接的編碼器-解碼器層的缺點(diǎn)以及諸如U-Net之類的體系結(jié)構(gòu)如何幫助提高自動(dòng)編碼器的質(zhì)量
人工智能 | 2021-02-20 10:03 評(píng)論當(dāng)下動(dòng)力電池的主流，仍是磷酸鐵鋰電池與多元鋰電池兩種。相對(duì)于多元鋰電池，磷酸鐵鋰電池不含鈷鎳等貴重金屬，在成本端具有兩大優(yōu)勢(shì)——原料低廉且加工便宜。2014年至2019年，中國(guó)磷酸鐵鋰電池的成本下降了約60％－70％；2020年，磷酸鐵鋰電池包的價(jià)格較三元鋰電池約便宜15％
鋰電 | 2021-02-20 09:45 評(píng)論本篇通過仿真介紹放大器的建立時(shí)間，也稱為上升時(shí)間。它是高速放大電路、或在SAR ADC驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)時(shí)，需要謹(jǐn)慎評(píng)估的參數(shù)。1 建立時(shí)間定義建立時(shí)間（Setting Time,ts）是指定放大器增益時(shí)，在輸入階躍信號(hào)作用下，輸出電壓全部進(jìn)入指定誤差范圍內(nèi)所需要的時(shí)間
電子工程 | 2021-02-20 09:28 評(píng)論隨著工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，七軸機(jī)器人成為了眾多企業(yè)的突破目標(biāo)，也被視為高端工業(yè)機(jī)器人的標(biāo)志。那么相較于非常普遍的六軸工業(yè)機(jī)器人，它的優(yōu)勢(shì)在哪里？
機(jī)器人 | 2021-02-19 19:56 評(píng)論
2月17日，第68屆國(guó)際固態(tài)電路會(huì)議（ISSCC 2021）上，來自安徽合肥市的中國(guó)電科38所發(fā)布了一款高性能77GHz毫米波芯片及模組，在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)兩顆3發(fā)4收毫米波芯片及10路毫米波天線單封裝集成，探測(cè)距離達(dá)到38．5米，刷新了當(dāng)前全球毫米波封裝天線最遠(yuǎn)探測(cè)距離的新紀(jì)錄
電子工程 | 2021-02-19 15:19 評(píng)論通常所說的快充，指的是充電樁以直流電的方式直接給車輛的電池充電，此時(shí)不需要經(jīng)過車載電流轉(zhuǎn)換器，充電速率最高。直流快充槍一般線都比較粗，充電槍上有5 個(gè)孔。慢充指的是用交流電的方式給車輛通電，充電效率較慢
新能源汽車 | 2021-02-19 10:20 評(píng)論據(jù)美國(guó)宇航局網(wǎng)站消息，北京時(shí)間2月19日凌晨4點(diǎn)55分左右，美國(guó)“毅力號(hào)”火星車成功登陸火星，成為美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）第5個(gè)成功登陸的火星車。據(jù)悉，這是繼今年2月10日阿聯(lián)酋的希望號(hào)探測(cè)器和中國(guó)的天問一號(hào)探測(cè)器抵達(dá)火星后，又一抵達(dá)火星的探測(cè)器
電子工程 | 2021-02-19 09:19 評(píng)論
