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領(lǐng)克ZERO Concept量產(chǎn)車在未來(lái)將與model 3車型進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)
自去年北京車展亮相以來(lái)，領(lǐng)克品牌的首款智能電動(dòng)汽車ZERO concept便一直引領(lǐng)關(guān)注。此前已公布如700公里續(xù)航里程、3．9秒0－100km／h加速時(shí)間等關(guān)鍵標(biāo)簽，不僅以驚艷的產(chǎn)品力持續(xù)為消費(fèi)者帶去驚喜，也在不斷超越人們對(duì)ZERO concept在智能、性能和豪華體驗(yàn)上的想象
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全面解讀ZERO concept量產(chǎn)車全自動(dòng)空氣懸架
領(lǐng)克ZERO concept 量產(chǎn)車上的全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)到底強(qiáng)在哪里？從去年北京車展開(kāi)始，領(lǐng)克ZERO concept的每一次信息曝光都引發(fā)外界的強(qiáng)烈關(guān)注，作為一款從外觀上就讓人一眼心動(dòng)的產(chǎn)品，還未上市便受到無(wú)數(shù)消費(fèi)者的青睞
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ISO26262 Functional Safety Concept（叁）
本期還是繼續(xù)上一期的話題，接著聊聊功能安全概念階段相關(guān)的話題。本期主要聊一聊功能安全要求，并舉例說(shuō)明一些功能安全機(jī)制。
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ISO26262 Functional Safety Concept（下）
本章節(jié)的目標(biāo)是設(shè)置一個(gè)框架，用于檢測(cè)和處理相關(guān)項(xiàng)的故障，從而確保相關(guān)項(xiàng)的安全。也就是說(shuō)，我們整車在開(kāi)發(fā)階段沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)的殘余故障是對(duì)車輛層面造成危害的根本原因。下面的Figure1展示了這些故障如何導(dǎo)致了車輛層面的危險(xiǎn)。
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