車鏈通
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圖達(dá)通首份年報(bào)出爐！激光雷達(dá)“三強(qiáng)”走出三條路
作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 當(dāng)禾賽和速騰聚創(chuàng)相繼交出2025年的亮眼答卷后，市場都在等待：最后登陸港股的圖達(dá)通，會(huì)拿出怎樣的成績？ 3月31日，圖達(dá)通發(fā)布了2025年年度業(yè)績公告。這家于202
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自動(dòng)駕駛商業(yè)化破局，為何物流領(lǐng)域率先“跑通”？
圖源：新石器官網(wǎng) 無人車配送的較量才剛開始 撰文/?孟會(huì)緣 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 近日，小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上的一番話，點(diǎn)出了新能源汽車行業(yè)在輔助智能駕駛方面
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駕艙融合正在到來！零跑D系列與高通驍龍雙8797平臺(tái)
芝能科技出品 零跑汽車成為全球首批搭載高通驍龍汽車平臺(tái)至尊版（QAM8797P）的整車企業(yè)之一，旗艦D系列率先實(shí)現(xiàn)“座艙+輔助駕駛”的單芯片艙駕融合。 高通的Ride平臺(tái)以其高性能、多模態(tài)AI能力和虛擬化引擎，成為中高端新能源車型實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比智能化的關(guān)鍵引擎
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高通Snapdragon Ride 平臺(tái)：如何在安全與效率間推動(dòng)輔助駕駛
芝能智芯出品 高通發(fā)布了一份白皮書《Snapdragon Ride：推動(dòng)輔助駕駛在中國車企與消費(fèi)者中普及的解決之道》。 Snapdragon Ride 平臺(tái)，高度集成、可擴(kuò)展、安全合規(guī)的系統(tǒng)架構(gòu)，來平衡功能安全、系統(tǒng)性能與成本控制之間找到平衡點(diǎn)
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高通下一代移動(dòng)芯片曝光，全新技術(shù)，強(qiáng)到離譜！
對(duì)國產(chǎn)手機(jī)來說，雖然大家都知道自研是降低對(duì)幾家頭部供應(yīng)鏈依賴的唯一出路，也看到華為在自研方面做出成績后，已經(jīng)基本能做到自給自足，但說說容易，做起來可是要面臨一大堆難以回避的問題，其中最難做
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果鏈龍頭發(fā)力汽車鏈，立訊精密買下德國汽車零部件巨頭
圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進(jìn)公司汽車業(yè)務(wù)全球化進(jìn)程，提升公司汽車線束產(chǎn)品在全球市場的綜合競爭力，公司計(jì)劃收購收購Leoni AG的5
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與高通硬剛，英特爾拿出了怎樣的座艙產(chǎn)品？
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “英特爾正在將AI PC帶到汽車上”。 今年美國國際消費(fèi)電子展期間，英特爾宣布正式進(jìn)軍汽車市場，并發(fā)布了旗下的“第一代軟件定義汽車SoC”芯片產(chǎn)品，首位客戶為極氪
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高通智駕生意經(jīng)：簡單賣個(gè)硬件罷了
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 相比英偉達(dá)、地平線和Mobileye，高通在智駕圈子里長期是一個(gè)比較“神秘”的存在，傳聞很多，但幾乎不見落地。只是在2022
高通智駕 2024-05-28 -
激進(jìn)與克制，沈子瑜執(zhí)掌億咖通的藝術(shù)
作者 |張祥威 編輯 |德新 沈子瑜帶隊(duì)的億咖通，正成為吉利的智駕后手，目標(biāo)是扮演華為車BU的增量部件供應(yīng)商角色。 縱觀吉利旗下，推進(jìn)智駕最快的是陳奇團(tuán)隊(duì)，作為前華為自動(dòng)駕駛研發(fā)部部長，陳奇負(fù)責(zé)極氪的自動(dòng)駕駛自研工作
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一眨眼，智能座艙已來到“高通8550時(shí)代”
本文來源：智車科技 智能座艙，是智能電動(dòng)車的核心技術(shù)之一。更好的座艙體驗(yàn)，也會(huì)成為左右消費(fèi)者購買的重要影響因素。 9月的高合展翼日上，高合汽車亮相了最新的高算力智能座艙平臺(tái)。該平臺(tái)最大的特點(diǎn)在于將實(shí)現(xiàn)高通QCS8550芯片在汽車行業(yè)的首發(fā)
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科通技術(shù)攜手Microchip布局百億汽車電子水泵市場
隨著自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)功能在整個(gè)汽車和工業(yè)市場日益普及，新能源汽車市場的快速發(fā)展，使得新能源汽車電子水泵的市場空間逐年增大。科通技術(shù)作為數(shù)字化芯片應(yīng)用產(chǎn)業(yè)先鋒，基于豐富產(chǎn)線資源、客戶生態(tài)及海量數(shù)據(jù)，攜手全
科通技術(shù) 2022-08-29 -
車規(guī)芯片“天花板”高通驍龍8155，哪些車上搭載了這塊芯片？
隨著近幾年智能化技術(shù)的快速發(fā)展，智能座艙基本是新車上的一個(gè)標(biāo)配，也是車企主打的賣點(diǎn)之一。對(duì)此，大家普遍的感受是，顯示屏越來越大，清晰度和流暢度也越來越高，相應(yīng)的用戶體驗(yàn)也越來越好。而這些，都離不開一款強(qiáng)大的智能座艙SoC（System－on－a－Chip）芯片
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高通爭相購買的維寧爾，有何來頭？
前言：在包括特斯拉、英偉達(dá)、英特爾這些同時(shí)掌握芯片和算法的高科技巨頭在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域跑馬圈地的當(dāng)下，高通必然需要去分一杯羹。作者 ｜ 方文圖片來源 ｜ 網(wǎng) 絡(luò)持續(xù)半年的競逐終落幕近日，高
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2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領(lǐng)漲，豐田賽那加價(jià)要火
剛剛過去的2月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量125．0萬輛，同比增長4．5％，環(huán)比1月的207．9萬輛下降39．9％。其中，MPV市場本月銷售6．6萬輛，同比增長1．7％，環(huán)比1月的10．1萬輛下降34．4％
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綁定華為、高通，中科創(chuàng)達(dá)“高速緩行”
作者 ｜ 張賀汽車的發(fā)展史，一定程度上可視為汽車電子的應(yīng)用史，而駕駛艙則是汽車電子應(yīng)用的核心。近幾年，新能源給整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來變革，智能駕駛則將變革進(jìn)一步深入。汽車逐步擺脫“駕駛”的單一場景，向家居、娛樂、工作、社交等多場景集成發(fā)展
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智能座艙大風(fēng)已起 高通、虹軟科技等產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新者將全面受益
汽車智能化升級(jí)正逐步進(jìn)入量變引發(fā)質(zhì)變的臨界區(qū)，這一趨勢之下，智能座艙的滲透率開始快速上升，座艙硬件、軟件技術(shù)不斷發(fā)展，DMS、AR－HUD、OMS等等功能進(jìn)一步演進(jìn)。根據(jù)ICVTank預(yù)測，中國智能座艙市場預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1030億規(guī)模
智能座艙 2021-11-11 -
小電樁背后的大智慧 華為云與捷電通的破局之路
近年來，隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和新能源車保有量的持續(xù)上升，作為新基建子版塊之一、新能源產(chǎn)業(yè)鏈重要組成部分的充電基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的建設(shè)也開啟了加速度。由于智能汽車產(chǎn)業(yè)的特殊性，充電樁的建設(shè)呈現(xiàn)出區(qū)域化、本地化的發(fā)展特色
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智能駕駛提速， 科通“一站式”平臺(tái)助推汽車芯片應(yīng)用落地
在AI、5G等新興技術(shù)加持下，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的新四化快速席卷汽車工業(yè)，汽車電子芯片應(yīng)用呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，全球市場規(guī)模迅速增大�？仆ㄊ且患曳⻊�(wù)芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)公司，提供芯片的應(yīng)用設(shè)計(jì)方案和銷售
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高通46億美元競購自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Veoneer
C114訊 北京時(shí)間8月6日下午消息（蔣均牧）據(jù)Mobile World Live報(bào)道，高通計(jì)劃以46億美元全現(xiàn)金收購瑞典汽車技術(shù)開發(fā)商Veoneer，此舉將使它與加拿大高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開發(fā)商麥格納國際展開一場競爭，后者也在尋求對(duì)Veoneer的控制權(quán)
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逐夢(mèng)“汽車圈”！高通46億美元“鯨吞”維寧爾
C114訊 8月6日消息（樂思）在收購恩智浦失敗之后，高通并沒有放棄在“汽車圈”的“買買買”之路。昨晚，高通宣布以46億美元（約合297．2億元人民幣）的價(jià)格收購維寧爾。維寧爾是一家瑞典汽車零部件供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括自動(dòng)駕駛域控制器、主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛傳感器等
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長城也將放棄華為而選擇高通自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)
國內(nèi)汽車行業(yè)自主品牌標(biāo)桿之一的長城汽車近日宣布它的自動(dòng)駕駛平臺(tái)ICU 3．0將搭載高通Snapdragon Ride平臺(tái),也是全球首個(gè)采用高通自動(dòng)駕駛計(jì)算的平臺(tái),這是第二家國內(nèi)汽車企業(yè)沒有采用華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)
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姚振華想靠造車翻盤，這條路走得通嗎？
號(hào)稱斥資千億進(jìn)入新能源汽車賽道的姚振華，三年僅推出一款燃油車最終讓業(yè)界大跌眼鏡，裁員、欠薪才是之后的大麻煩。文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章近期陸正耀將寶沃折騰破產(chǎn)的消息漫天飛，姚振華也因此“躺槍”。 追根揭
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北斗星通智聯(lián)科技如何實(shí)現(xiàn)智能駕駛領(lǐng)域的跨越？
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車底層關(guān)鍵技術(shù)，高精度定位一直是個(gè)繞不過的難題。近幾年來，相關(guān)企業(yè)、高�？蒲袡C(jī)構(gòu)也在不斷探索研究，以期實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況的精準(zhǔn)定位，為自動(dòng)駕駛提供更安全、可靠的保障。其中，北斗星通智聯(lián)科技（BICV）依托云端輔助和增強(qiáng)能力，為數(shù)以億計(jì)的用戶提供高精度定位服務(wù)
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交易登記“跨省通辦”會(huì)使二手車成香餑餑嗎？
買新車開新車的確開心，但新車之車內(nèi)異味之大也就罷了，關(guān)鍵是買一輛新車還要繳納10％的購置稅等，各種稅費(fèi)成本占了您所購新車總支出近40％的費(fèi)用，且買來馬上賣就貶值。在交易登記“跨省通辦”的新政下，異地買
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螞蟻鏈宣布與奇瑞商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作 推 “車鏈通”技術(shù)
DoNews5月6日消息（翟繼茹）6日，螞蟻集團(tuán)旗下螞蟻鏈宣布與奇瑞商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同推進(jìn)區(qū)塊鏈等技術(shù)在新能源商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，建立城市配送物流信任體系。據(jù)介紹，螞蟻鏈融合區(qū)塊鏈和AIoT技術(shù)
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中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，Q1凈利潤虧損3400萬元~4700萬元
電車匯消息：4月14日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年第一季度歸屬于母公司的凈利潤虧損3400萬元～4700萬元，2021年第一季度每股收益虧損0．057元～0．0793元，業(yè)績變動(dòng)主要原因是，受境外新冠疫情持續(xù)蔓延影響，公司訂單不足，銷量下降，同時(shí)產(chǎn)品毛利率水平較同期下降
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博通集成布局汽車電子芯片，能否走出困境？
隨著科技的進(jìn)步,越來越多有線的連接方式被無線連接取代了。比如,有線鼠標(biāo)被無線藍(lán)牙鼠標(biāo)替代;有線耳機(jī)被無線耳機(jī)替代。還有很多消費(fèi)電子產(chǎn)品,一出生就內(nèi)置WiFi或藍(lán)牙連接,比如運(yùn)動(dòng)手環(huán)、智能體脂秤等。所有這些無線連接的產(chǎn)品
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廣汽集團(tuán)簽約企企通，共同打造數(shù)字化采購平臺(tái)
當(dāng)前，汽車制造產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著由數(shù)量向質(zhì)量，由生產(chǎn)向服務(wù)，硬件向軟件的轉(zhuǎn)變。各大車企正紛紛以新技術(shù)謀取領(lǐng)先優(yōu)勢、以數(shù)字化轉(zhuǎn)型求健康發(fā)展，以不斷提升市場競爭力。要在汽車賽道上“一騎絕塵”，信息就是力量，協(xié)同就是效率，實(shí)現(xiàn)全程數(shù)字化及可視化的供應(yīng)商關(guān)系管理平臺(tái)至關(guān)重要
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邁入5nm時(shí)代！高通發(fā)布第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)
從制程工藝來講,以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。高通發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),并帶來了全球第一款5nm汽車芯片,為下一代汽車架構(gòu)演進(jìn)指明方向。據(jù)介紹
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自主研發(fā)+全球并購：廣和通多點(diǎn)落子布局車聯(lián)網(wǎng)
C114訊 10月29日消息（南山）10月27日～29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C－V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)將在上海汽車會(huì)展中心舉辦。本次活動(dòng)旨在解決C－V2X在加入高精地圖和高精定位之后所面臨的技術(shù)難點(diǎn)、法律法規(guī)、互聯(lián)互通等問題，并通過大規(guī)模測試，探索產(chǎn)業(yè)共贏的商業(yè)模式
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工信部約談高通、通用汽車高管 歡迎美國公司積極投身中國市場
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，中國工信部于本周一宣布，中國歡迎美國公司積極投身于中國市場并致力于創(chuàng)建一個(gè)公平、公正的商業(yè)環(huán)境。工信部發(fā)言人已與高通、通用汽車等公司開過會(huì)。中國工信部部長肖亞慶（Xiao Y
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高通8核芯片加持！長安全新SUV配置曝光：藍(lán)鯨1.5T
10月19日官方消息，長安歐尚發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV——?dú)W尚X5的配置信息，新車未來將推出1．6L和1．5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)8款配置車型，并于明日正式開啟預(yù)售。歐尚X5基于長安MPA平臺(tái)所打造，聽名字就知道它和歐尚X7是“親哥倆”，兩者在設(shè)計(jì)語言上有些神似，但又有諸多不同
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高通助力汽車行業(yè)加速駛?cè)胫悄芫W(wǎng)聯(lián)新時(shí)代
2020年，5G進(jìn)入規(guī)�；瘮U(kuò)展之年。5G領(lǐng)銜的“新基建”將驅(qū)動(dòng)包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的廣泛行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，智慧交通項(xiàng)目也正在成為“新基建”主力軍。5G、AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的交織演進(jìn)將進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展，加速邁向智慧交通新時(shí)代
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中通客車發(fā)布董事會(huì)決議公告
電車匯消息：8月17日晚間，中通客車發(fā)布董事會(huì)決議公告，同意選舉宓保倫為公司第十屆董事會(huì)董事長，同時(shí)聘任李晨、翟正坤為公司副總經(jīng)理。一個(gè)月以來，圍繞濰柴系客車板塊旗下的中通客車、亞星客車管理層集體調(diào)整對(duì)調(diào)：7月21日，中通客車發(fā)布關(guān)于董事長、董事和高級(jí)管理人員辭職的公告
中通客車 2020-08-18 -
華為正式成立數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
從華為官方獲悉，近日，華為在蘇州成功舉辦華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)峰會(huì)，與來自復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)、東北大學(xué)、蘇州大學(xué)等多所高校的教授共同探討自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、標(biāo)準(zhǔn)定義與前沿技術(shù)，并宣布成立華為數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
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券商看好廣和通收購Sierra車載業(yè)務(wù)：反映全球模組產(chǎn)業(yè)“東升西落”
C114訊 7月28日消息（南山）廣和通日前公告稱，公司將與深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司、深圳前海紅土并購基金合伙企業(yè)及深圳建信華訊股權(quán)投資基金管理有限公司簽署股東協(xié)議，共同對(duì)參股公司深圳市銳凌無線技術(shù)
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通敏車輛檢測獲數(shù)千萬天使輪融資，英諾天使基金領(lǐng)投
通敏車輛檢測完成數(shù)千萬天使輪融資，由英諾天使基金領(lǐng)投。據(jù)了解，融資將用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、核心檢測裝備研發(fā)、充電樁檢測能力建設(shè)以及新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方向。
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映翰通如何率先踏入車聯(lián)網(wǎng)這條“少有人走的路”？
受疫情影響，全球?qū)τ谲嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展的緊迫性更趨迫切。待未來疫情結(jié)束之后，車聯(lián)網(wǎng)也將步入新的發(fā)展階段�；谏詈竦募夹g(shù)和市場沉淀，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍者映翰通網(wǎng)絡(luò)立足于汽車后裝市場，以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思考者的身份在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開始了深耕和實(shí)踐。
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自動(dòng)駕駛獲CES“加冕”：高通、索尼來勢洶洶
在5G雙元年的加持下，2020年的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)值得期待�？萍既Φ拈_年大戲，由CES開啟。相較于2016年的VR／AR風(fēng)光無限，2017年Alexa的無處不在，2018年的中國AI速度，以及2019年的半導(dǎo)體廠商大比拼，今年CES的重頭戲給了自動(dòng)駕駛
CES 2020-01-08
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