寶馬集團(tuán)
寶馬集團(tuán)一般指寶馬公司。寶馬公司是巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司的簡(jiǎn)稱，1916年成立于德國(guó)慕尼黑，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比顯得年輕。但是在20世紀(jì)30年代它卻制造出了世界上最好的跑車(chē)和豪華轎車(chē)，它從二戰(zhàn)的破壞和50年代的財(cái)政衰退中恢復(fù)過(guò)來(lái)。70年代早期，它再度成為世界高性查看詳情>能和豪華轎車(chē)市場(chǎng)上的主角之一，并一直延續(xù)至今。寶馬的全稱是巴伐利亞汽車(chē)制造廠。它是由一個(gè)制造飛機(jī)引擎的公司于1916年3月注冊(cè)而成立的。這家公司第一個(gè)成功的產(chǎn)品是由費(fèi)茲設(shè)計(jì)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)裝配在德國(guó)飛機(jī)上。德國(guó)王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功于寶馬的引擎。2018年10月，寶馬集團(tuán)和華晨汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年。
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德系雙雄集體“退檔” 寶馬7系取消L3自動(dòng)駕駛
作者?/ 李琦 出品?/ 灼見(jiàn)汽車(chē) 長(zhǎng)期以來(lái)，寶馬7系與奔馳S級(jí)作為豪華車(chē)標(biāo)桿，始終領(lǐng)跑3級(jí)（L3）高度自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，是行業(yè)技術(shù)探索的風(fēng)向標(biāo)。 但這一格局近期迎來(lái)轉(zhuǎn)折：繼奔馳發(fā)布新款S級(jí)取消L3功能后
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寶馬，如何建設(shè)一座AI汽車(chē)工廠？｜產(chǎn)業(yè)AI案例
? ? 作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 2025年，匈牙利德布勒森的一間工廠內(nèi)，寶馬首次關(guān)掉了傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢線。 取而代之的是，一整套AI驅(qū)動(dòng)的鏡頭、傳感器和預(yù)測(cè)模型。這些設(shè)備、系統(tǒng)能在車(chē)輛駛離
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廣汽集團(tuán)估值邏輯迎范式升級(jí)
科技估值尚待發(fā)掘 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng)?徐川 編輯 | 歐陽(yáng)文 近日，在資本市場(chǎng)的汽車(chē)板塊，廣汽集團(tuán)（601238.SH）以兩波凌厲的漲停行情成為絕對(duì)焦點(diǎn)。11月24日，公司股價(jià)以一字漲停開(kāi)盤(pán)，報(bào)收 8
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海汽集團(tuán)：重組耗時(shí)超三年仍陷僵局，三季報(bào)凈利潤(rùn)暴降逾七倍
近日，海汽集團(tuán)(603069.SH)發(fā)布重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)進(jìn)展公告稱，因受?chē)?guó)內(nèi)免稅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、消費(fèi)需求放緩等因素影響，公司擬收購(gòu)的海南旅投免稅品有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海旅免稅”)業(yè)績(jī)?nèi)圆患邦A(yù)期，本次重組
海汽集團(tuán) 2025-11-12 -
寶馬敲定智駕合作方，新世代車(chē)型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨(dú)家
寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車(chē)像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.寶馬找到中國(guó)智駕供應(yīng)商 寶馬的負(fù)責(zé)人曾在今年 3 月透露，會(huì)在高階輔助駕駛領(lǐng)域，尋找一家中國(guó)的科技公司來(lái)
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寶馬即將開(kāi)啟的新電氣化智能化產(chǎn)品戰(zhàn)略
過(guò)去幾年，寶馬在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，逐漸顯露出“掉隊(duì)”的跡象。面對(duì)本土新能源汽車(chē)品牌如華為的鴻蒙智行、小米、蔚小理的崛起，寶馬汽車(chē)銷量與智能化體驗(yàn)和其他外資豪車(chē)品牌一樣始終難以突破用戶預(yù)期
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螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代：天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi！
北京時(shí)間6月23日，特斯拉在美國(guó)正式推出量產(chǎn)Model Y提供的Robotaxi服務(wù)的一天后，中國(guó)Robotaxi行業(yè)也迎來(lái)了一個(gè)新的重量級(jí)玩家。 這個(gè)新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注冊(cè)資金達(dá)到了12.88億，天使輪融資就達(dá)到了30億
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打響智駕平權(quán)第一槍的外資品牌 - 大眾汽車(chē)集團(tuán)
2025年開(kāi)年，比亞迪開(kāi)啟了智駕平權(quán)之戰(zhàn)，采用天神之眼戰(zhàn)略將智能駕駛推向全民時(shí)代，緊跟著長(zhǎng)安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)主機(jī)廠都推出了各自的智駕平權(quán)方案和戰(zhàn)略被迫應(yīng)戰(zhàn)。但誰(shuí)也沒(méi)想到，20
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重要信號(hào)！奇瑞汽車(chē)IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)
洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|田潔 近日，海信集團(tuán)控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海信集團(tuán)”）董事會(huì)“換血”，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。此次調(diào)整中，原董事會(huì)的8人退出，同時(shí)新增3位外部董事
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴程度最高的一個(gè)，奧迪在新車(chē)型上的開(kāi)發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車(chē)型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過(guò)于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了
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寶馬妥協(xié)了，左手握住華為，右手拉住阿里
眾所周知，自從中國(guó)新能源汽車(chē)高速發(fā)展以來(lái)，國(guó)外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時(shí)捷、寶馬、奔馳。還是一些相對(duì)普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們?cè)谥袊?guó)的銷量不斷的下滑，市場(chǎng)份額也是不斷的降低，被中國(guó)新能源品牌甩在身后了
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級(jí)一戰(zhàn)嗎？
面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來(lái)爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來(lái)證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
廣汽集團(tuán)智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析
芝能科技出品 廣汽集團(tuán)在北京舉行廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標(biāo)志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生
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寶馬牽手華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的“靈魂論”還會(huì)有國(guó)界嗎？
合作也不一定賣(mài)得好，但不合作一定賣(mài)不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個(gè)不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔(dān)憂
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寶馬發(fā)布全新電子電氣架構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)力如何？
芝能智芯出品 寶馬集團(tuán)發(fā)布了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車(chē)型，集成四臺(tái)高性能計(jì)算平臺(tái)——“超級(jí)大腦”，分別驅(qū)動(dòng)車(chē)載娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛、駕駛動(dòng)態(tài)控制及基礎(chǔ)功能，算力較現(xiàn)款車(chē)型提升20倍以上
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大陸集團(tuán)再裁減三千個(gè)崗位，零部件研發(fā)未踩準(zhǔn)節(jié)奏
導(dǎo)語(yǔ) | Lead 智電時(shí)代的到來(lái)，不僅引發(fā)整車(chē)企業(yè)洗牌，也引發(fā)零部件企業(yè)重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團(tuán)，一時(shí)未跟上汽車(chē)行業(yè)變革的步伐，計(jì)劃2026年在全球減少約10%的研發(fā)崗位。 本文出品|
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車(chē)銷量榜
2024年高端轎車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車(chē)市場(chǎng)的角逐，不僅改寫(xiě)了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨。
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國(guó)內(nèi)銷量同比驟降超13%，跌幅領(lǐng)跑奔馳和奧迪，寶馬到底怎么了？
撰稿 | 多客 來(lái)源 | 貝多財(cái)經(jīng) 在中國(guó)農(nóng)歷新年即將來(lái)臨之際，作為老牌外資車(chē)企豪華品牌BBA趕了個(gè)早集，于近日紛紛在各自線上官方渠道重磅公布了2024年年度銷量數(shù)據(jù)，一時(shí)迎來(lái)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。 但
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廣汽集團(tuán)率先嘗到內(nèi)卷的苦
“這樣卷下去，不是辦法……沒(méi)效益企業(yè)不可生存。” 今天來(lái)看，半年前，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在行業(yè)論壇上講出這番頗具爭(zhēng)議的話時(shí)，身上一定是背負(fù)了巨大的壓力
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寶馬被批“吃相難看”，遠(yuǎn)程車(chē)控App開(kāi)門(mén)尋車(chē)都要錢(qián)
曾幾何時(shí)，汽車(chē)圈也開(kāi)始玩起了付費(fèi)訂閱項(xiàng)目，例如特斯拉提前開(kāi)售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉(zhuǎn)向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來(lái)越多的汽車(chē)配置開(kāi)啟了付費(fèi)訂閱的新銷售模式。 近期，寶馬
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上汽集團(tuán)幡然悔悟？終究還是要把靈魂交給華為
曾經(jīng)明確拒絕將靈魂交給華為的上汽集團(tuán)，近日被爆出正在與華為展開(kāi)深度合作的接觸。 這預(yù)示著，在丟失了持續(xù)18年中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)地位之后，上汽打算吃回頭草，終究還是要將靈魂交給華為。 曾經(jīng)的我，你愛(ài)理不理；如今的我，你高攀不起，汽車(chē)江湖也是如此
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奔馳與寶馬合資公司發(fā)布，發(fā)力超充技術(shù)能崛起嗎？
百年對(duì)手，如今牽手！隨著新能源汽車(chē)銷量的快速增長(zhǎng)，奔馳、寶馬兩家車(chē)企也在新能源汽車(chē)補(bǔ)能領(lǐng)域有了大動(dòng)作。近日梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合資合作迎來(lái)最新進(jìn)展，逸安啟品牌正式在中國(guó)正式發(fā)布，標(biāo)志著雙方聯(lián)手為中國(guó)市場(chǎng)打造的超充場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)服務(wù)正式啟動(dòng)
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2024Robotaxi賽道全球最活躍車(chē)企：廣汽集團(tuán)連投三家中國(guó)頭部
北京時(shí)間10月22日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布，完成廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會(huì)用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計(jì)劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車(chē)型
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奔馳停售、寶馬調(diào)價(jià)，巨頭們積極求變！
近日，有消息透露，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)停售其旗下的兩款轎跑SUV車(chē)型——GLC Coupe和GLE Coupe，以進(jìn)一步精簡(jiǎn)產(chǎn)品線并降低生產(chǎn)成本。 2023年，奔馳也公布過(guò)類似的精簡(jiǎn)計(jì)劃
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下滑兩個(gè)月后 寶馬重新加入“價(jià)格戰(zhàn)”
最新消息稱，寶馬正重返“價(jià)格戰(zhàn)”，為了完成2024年銷量目標(biāo)，將下調(diào)車(chē)型售價(jià)。 近日網(wǎng)絡(luò)流傳的疑似寶馬經(jīng)銷商促銷信息顯示，寶馬iX1、i3、iX3都開(kāi)啟了限時(shí)折扣。其中寶馬iX1折扣價(jià)18.88萬(wàn)元起、i3折扣價(jià)20.88萬(wàn)元起、iX3折扣價(jià)25.18萬(wàn)元起
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Stellantis集團(tuán)變天，唐唯實(shí)恐被“廢黜”
“在汽車(chē)電動(dòng)化和智能化狂飆突進(jìn)的時(shí)代，唐唯實(shí)的戰(zhàn)略有些不合時(shí)宜，有點(diǎn)落后，他用傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代的管理方法來(lái)管理企業(yè)，有可能不適應(yīng)這個(gè)時(shí)代。” 2014年3月，葡萄牙人卡洛斯&mi
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暴跌42%！寶馬，突然賣(mài)不動(dòng)了！
寶馬的日子不太好過(guò)。 寶馬最新發(fā)布的一則公告稱，調(diào)整2024財(cái)年的業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)交付量同比略有下降。直接引發(fā)了市場(chǎng)資金擔(dān)憂，導(dǎo)致寶馬股價(jià)閃崩、暴跌，多家投資機(jī)構(gòu)緊急下調(diào)寶馬集團(tuán)目標(biāo)價(jià)。 目前來(lái)看，寶馬集團(tuán)的處境非常危險(xiǎn)，在中國(guó)市場(chǎng)“想卷又卷不贏”
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退出價(jià)格戰(zhàn)后續(xù)，寶馬再陷“風(fēng)波”
近日，汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一陣軒然大波。據(jù)部分媒體披露，在寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)之后，全國(guó)多地的 4S 店出現(xiàn)了拒不交車(chē)的狀況，這一現(xiàn)象引起了廣大消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿和社會(huì)各界的高度關(guān)注。 更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消費(fèi)者想要提車(chē)，還需臨時(shí)加價(jià) 3 萬(wàn)元
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19萬(wàn)寶馬，消失風(fēng)雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍門(mén)店工作兩年的陳林（化名），最終還是迫于壓力，轉(zhuǎn)投到了如今火熱的造車(chē)新勢(shì)力門(mén)下。 “時(shí)代變了
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“體面”退場(chǎng)的寶馬，藏著多少無(wú)奈和心酸？
寶馬要準(zhǔn)備過(guò)苦日子了 正文 新能源車(chē)的高速發(fā)展，打亂了寶馬汽車(chē)在華的發(fā)展節(jié)奏，2023年推出的降價(jià)保量策略未取得成效后，近日寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，施行降量保價(jià)策略。對(duì)此，寶馬給出的體面原因是下半年重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量發(fā)展，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打前進(jìn)
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寶馬汽車(chē)：站在天平的兩端，一樣的為難
進(jìn)入到2024年，車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)就一直沒(méi)有停過(guò)。一方面是愈加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級(jí)戰(zhàn)火，推著所有參與者被動(dòng)前行。 “價(jià)格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來(lái)的結(jié)果，當(dāng)供應(yīng)不能滿足的時(shí)候就會(huì)漲價(jià)，供大于求就會(huì)降價(jià)”
寶馬汽車(chē) 2024-07-15 -
寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀
作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國(guó)老牌選擇走出歐洲，在全球汽車(chē)電動(dòng)化最前沿的中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬(wàn)算，寶馬沒(méi)算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上
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中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)易主？18年銷冠歷史或?qū)⒔K結(jié)
提起中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)，非上汽集團(tuán)莫屬，其連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)第一。 不過(guò)隨著比亞迪6月份爆賣(mài)34萬(wàn)輛，最大汽車(chē)集團(tuán)或?qū)⑿嬉字�，中�?guó)汽車(chē)工業(yè)掀開(kāi)新的一頁(yè)。 1. 連續(xù)十八年蟬聯(lián)銷冠？ 我國(guó)有三大央企汽車(chē)集團(tuán)，一汽、東風(fēng)（曾經(jīng)的二汽）、長(zhǎng)安，它們由國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管
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賈健旭“三步上籃”，上汽集團(tuán)迎來(lái)超分時(shí)刻？
站在更高的緯度上，賈健旭要考慮的不僅僅是某個(gè)品牌某個(gè)分公司的前途命運(yùn)。 6月21日，一紙《上海市市管干部任職前公示》的公文讓持續(xù)了幾年關(guān)于上汽集團(tuán)一把手人事的猜想塵埃落定。
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廣汽集團(tuán)，到底是被誰(shuí)拖了“后腿”？
廣汽集團(tuán)在4月份交出了一季度成績(jī)單，營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比下滑約20%；5月份，廣汽集團(tuán)的終端累計(jì)銷量為15.65萬(wàn)輛，同比下滑25.33%，其中，新能源汽車(chē)5月份3.75萬(wàn)輛，同比下滑25.51%，此外，今年1-5月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為69.95萬(wàn)輛，同比下降24.51%
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上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)布 車(chē)企一哥跌落神壇
引言 上汽5月產(chǎn)銷快報(bào)昨兒發(fā)布，集團(tuán)總銷量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車(chē)5月銷量54
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說(shuō)好的爆款，全新寶馬5系怎么賣(mài)不動(dòng)了？
一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，也就是我們常說(shuō)的“56E”。 為什么這么說(shuō)，你去看一下中大型轎車(chē)銷量排行榜就明白了。奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L這三款車(chē)，長(zhǎng)期以來(lái)都霸占著國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)銷量的前幾名
寶馬5系 2024-05-24 -
全球電動(dòng)車(chē)銷量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過(guò)蔚小理
離2023年結(jié)束還有10來(lái)天，那么2023年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了1-10月份的品牌銷量，可以讓我們來(lái)一看究竟了。先說(shuō)1-10月份整體的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動(dòng)銷量為129.1萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)37%，新能源汽車(chē)的滲透率為17%左右
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長(zhǎng)久股份IPO：增收不增利，靠集團(tuán)“喂飯”，“科技”公司名副其實(shí)？
作者：木清，編輯：小市妹 2023年11月17日，長(zhǎng)久股份向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，這也是其在5月16日遞表失效后的第2次申請(qǐng)，而前一次使用的名稱是“長(zhǎng)久數(shù)字科技有限公司”
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