商業(yè)航空事業(yè)
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亞馬遜Zoox落地奧斯汀邁阿密，35萬(wàn)單背后商業(yè)化的臨門一腳
【導(dǎo)讀】亞馬遜 Zoox 無(wú)人車全美加速擴(kuò)張，牽手 Uber、落地新城市，商業(yè)化提速。同期蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛巴士登陸新加坡，全球自動(dòng)駕駛出行賽道，格局生變。 從拉斯維加斯的霓虹大道到舊金山的陡坡街區(qū)，亞
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兩會(huì)科技大佬集體發(fā)聲：自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地破局，雷軍劃紅線付強(qiáng)指方向
2026 年的全國(guó)兩會(huì)，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)了從 “技術(shù)試水” 到 “商業(yè)破局” 的關(guān)鍵吶喊。當(dāng)首批 L3 級(jí)車型正式駛?cè)氡本└咚佟⒆詣?dòng)駕駛巴士在廣深街頭開始商業(yè)收費(fèi)，這場(chǎng)關(guān)于未來(lái)出行的討論，早已跳出實(shí)驗(yàn)
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菜鳥以自身無(wú)人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式成為九識(shí)股東，支持九識(shí)打造 RoboVan 超級(jí)航母！自動(dòng)駕駛商業(yè)化的專業(yè)分工時(shí)代開啟
引言 1 月 29 日，九識(shí)智能與菜鳥無(wú)人車聯(lián)合宣布，雙方已就無(wú)人車業(yè)務(wù)達(dá)成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥以自身無(wú)人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識(shí)股東，支持九識(shí)打造 RoboVan 超級(jí)航母。 此次戰(zhàn)略合作
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山東淄博：打響無(wú)人車“上路”第一槍！燒烤之城要變科技新城？《低速無(wú)人駕駛車輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》有何看點(diǎn)？
引言 當(dāng)無(wú)人配送車穿行在淄博的燒烤攤之間，當(dāng)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車在深夜清掃著八大局市場(chǎng)，當(dāng)快遞無(wú)人車為熱情的游客送去網(wǎng)購(gòu)商品——這座因燒烤火遍全國(guó)的城市，正在悄然進(jìn)行一場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)革命。 2025年11月6日
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Robotaxi商業(yè)化：規(guī)模、成本與責(zé)任的“三重門”
從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，Robotaxi的真正落地仍需跨越關(guān)鍵的“三重門”，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、商業(yè)模式與制度保障的良性循環(huán)。 原創(chuàng)新熵 新能源車組 作者丨江蘺 ?編輯丨櫻木 自動(dòng)駕駛行業(yè)，近期新消息不
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歐洲車市回暖，顏色與內(nèi)飾成商業(yè)“新戰(zhàn)場(chǎng)”
歐洲車市迎來(lái)久違的“小陽(yáng)春”。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟地區(qū)新車銷量同比增長(zhǎng)5.9%，達(dá)到109萬(wàn)輛，創(chuàng)下去年4月以來(lái)的最佳單月表現(xiàn)。消費(fèi)者信
車市 2025-09-08 -
自動(dòng)駕駛商業(yè)化破局，為何物流領(lǐng)域率先“跑通”？
圖源：新石器官網(wǎng) 無(wú)人車配送的較量才剛開始 撰文/?孟會(huì)緣 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 近日，小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)上的一番話，點(diǎn)出了新能源汽車行業(yè)在輔助智能駕駛方面
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自動(dòng)駕駛：商業(yè)化跑通了，不在硅谷，在鄂爾多斯
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 最近，F(xiàn)ACEBOOK創(chuàng)始人扎克伯克在硅谷瘋狂挖人，以“億美元”為單位薪資從OpenAi、蘋果等公司“撬走”核心AI人才。 而距離硅谷大約1萬(wàn)公里外、看起來(lái)和AI沒(méi)
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自動(dòng)駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”：混合運(yùn)營(yíng)才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選？
引言 上個(gè)月在廣州，朋友王君體驗(yàn)了一把自動(dòng)駕駛 RoboTaxi—— 起步時(shí)比老司機(jī)還穩(wěn)，過(guò)路口遇到闖紅燈的電動(dòng)車，剎車果斷得像踩了急剎的外賣小哥。但下車時(shí)，安全員從副駕探過(guò)身來(lái)幫著開車門，王君心里有
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小馬智行落地浦東，Robotaxi商業(yè)化還差幾步？
8月4日，上海浦東金橋和花木的街頭悄然多了一抹未來(lái)感。小馬智行與錦江出租聯(lián)合推出的Robotaxi服務(wù)正式上線，用戶打開“小馬智行”App，呼叫一輛無(wú)人駕駛車輛，流程與網(wǎng)約車無(wú)異，唯獨(dú)駕駛座空無(wú)一人。
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文遠(yuǎn)知行Q2財(cái)報(bào)解碼：當(dāng)Robotaxi跑出836%增速，自動(dòng)駕駛商業(yè)化拐點(diǎn)到了？
來(lái)源 |美股研究社 從文遠(yuǎn)知行、小馬智行先后與Uber達(dá)成合作，到特斯拉多次宣布調(diào)整應(yīng)用價(jià)格……Robotaxi商業(yè)化落地的預(yù)期始終是海內(nèi)外市場(chǎng)近一年關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。 日前，在美上市的文遠(yuǎn)知行We
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狂飆 836%！自動(dòng)駕駛Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行Q2財(cái)報(bào)出爐，無(wú)人駕駛商業(yè)化加速！
引言 全球 Robotaxi 第一股文遠(yuǎn)知行，在 2025 年第二季度財(cái)報(bào)中披露，其 自動(dòng)駕駛Robotaxi 業(yè)務(wù)營(yíng)收同比狂飆 836%！ 這一數(shù)字，就像一道閃電，瞬間照亮了整個(gè)無(wú)人駕駛行業(yè)的天空。
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大規(guī)模商業(yè)化落地開啟，Robotxi行業(yè)需要最會(huì)搭“基建”和“朋友圈”的核心玩家？
文/周雄飛 Robotaxi不愧是一門好生意。 因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)還在吸引新玩家加入。上月底，特斯拉宣布在美國(guó)德州奧斯汀啟動(dòng)Robotaxi試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)讓自有Model Y接入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)孛癖娭Ц?.2美元
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Robotaxi駛?cè)肟燔嚨溃喝蜍囮?duì)規(guī)模激增，多城開啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
本文來(lái)源：智車科技 巨頭領(lǐng)航，全球Robotaxi市場(chǎng)加速回暖 Robotaxi正迎來(lái)關(guān)鍵里程碑。上個(gè)月，谷歌旗下Waymo首批Robotaxi抵達(dá)“世界之都”紐約，開始收集城市測(cè)繪與高精地圖數(shù)據(jù)，尋
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無(wú)人車商業(yè)化元年開始？蘿卜快跑們先要闖過(guò)這三重關(guān)
作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛新興業(yè)態(tài)的領(lǐng)跑者，蘿卜快跑一舉一動(dòng)皆牽引著行業(yè)的目光。 近期，蘿卜快跑宣布與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，數(shù)千輛蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車將接入U(xiǎn)ber全球出行網(wǎng)絡(luò)
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對(duì)話楊彥鼎：智能化下半場(chǎng)，汽車是基礎(chǔ)，核心是商業(yè)模式
作者 | 葛幫寧 楊 璐編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 東風(fēng)汽車最近一次令業(yè)界矚目，是在今年4月上海車展上，幾經(jīng)醞釀，技術(shù)品牌——天元智能全球首發(fā)。
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無(wú)人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化已來(lái) - Waymo訂單激增，特斯拉6月入局
無(wú)人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化在北美應(yīng)該突破，邁向大眾市場(chǎng)。Waymo 付費(fèi)打車訂單激增2023年末，Waymo 的付費(fèi)乘車總數(shù)突破了100萬(wàn)次。到2024年底，這一數(shù)字達(dá)到了500萬(wàn)次。2025年還不到一半，Waymo 的累計(jì)乘車量就已經(jīng)突破了1000萬(wàn)次
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中國(guó)Robotaxi將如何進(jìn)行商業(yè)化？
芝能科技出品 隨著特斯拉的進(jìn)入，Robotaxi的預(yù)期正逐漸升溫，所以高盛也寫了一份報(bào)告《中國(guó)Robotaxi商業(yè)化之路》。 伴隨著人工智能、感知系統(tǒng)、算力芯片和政策體系的同步演進(jìn)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）正以可預(yù)見(jiàn)的速度邁向大規(guī)模商業(yè)化
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競(jìng)速全球自動(dòng)駕駛賽道背后，蘿卜快跑商業(yè)化接近盈利
出品 | 何璽 排版 | 葉媛 蘿卜快跑開啟全球化征程！ 近日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布公告稱，已根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》向百度蘿卜快跑發(fā)出首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。 獲批后，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車輛可以在香港特定區(qū)域進(jìn)行測(cè)試
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小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預(yù)計(jì)2026年商業(yè)化
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交IPO招股書，計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”
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Robotaxi商業(yè)前景如何?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷突破，Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）正逐步走向商業(yè)化，成為未來(lái)智能出行的關(guān)鍵一環(huán)。這一領(lǐng)域的迅猛發(fā)展不僅預(yù)示著出行方式的變革，還對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式探索和政策制定帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
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百度將實(shí)現(xiàn)區(qū)域性收支平衡，自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路有多難？
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 在百度2024年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏透露，旗下Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）將實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的收支平衡，這無(wú)疑是對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程的一大肯定
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掐準(zhǔn)鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢(mèng)
但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場(chǎng)所有人的眼睛，也讓外界對(duì)于這家邊緣化的家電汽車再次關(guān)注起來(lái)
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文遠(yuǎn)知行，走到了商業(yè)化關(guān)口
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 七年時(shí)間，文遠(yuǎn)知行終于被“托舉”到了上市的關(guān)口。 7月27日消息，自動(dòng)駕駛解決方案提供商文遠(yuǎn)知行在美股納斯達(dá)克提交招股書
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工信部辛國(guó)斌：加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用
7月12日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在第14屆中國(guó)汽車論壇上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)
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集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動(dòng)駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
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堅(jiān)守26載終出走 賈鳴鏑欲借林肯煥發(fā)事業(yè)第二春
盡管上汽集團(tuán)高管大規(guī)模更迭即將在今年年中上演，但是賈鳴鏑似乎已經(jīng)熬不住，先行了一步。 4月1日，福特中國(guó)宣布，賈鳴鏑從即日起接替朱梅君出任林肯中國(guó)總裁，向福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波和林肯全球總裁Dianne Craig匯報(bào)
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蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時(shí)刻
文：向善財(cái)經(jīng) 過(guò)完春節(jié)，開年后的蘿卜快跑迎來(lái)了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長(zhǎng)江貫通運(yùn)營(yíng)的城市，百度也成為全國(guó)首個(gè)提供全無(wú)人跨江出行服務(wù)的企業(yè)
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百度IDG商業(yè)化沖刺，“關(guān)鍵先生”到位
作者|褚萬(wàn)博 編輯|章漣漪 百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG），傳出一則最新的人事變動(dòng)： 百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人，原IDG負(fù)責(zé)人李震宇，輪崗CEO助理及集團(tuán)科技倫理委員會(huì)主席，向CEO匯報(bào)
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智能駕駛商業(yè)化提速！
7月7日，北京市自動(dòng)駕駛辦公室宣布，在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)，正式邁入自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。 根據(jù)公告，企業(yè)在達(dá)到
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【聚焦】增壓壓縮機(jī)應(yīng)用范圍較為廣泛 在航空產(chǎn)業(yè)中地位日益重要
隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)不斷進(jìn)步、推重比不斷提高，增壓壓縮機(jī)的地位越來(lái)越重要。增壓壓縮機(jī)，功能是升壓，在機(jī)械設(shè)備中，其作用是使氣體壓力升高，達(dá)到后接裝置的吸氣壓力。增壓壓縮機(jī)可以廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工、電力、汽車、航空航天等領(lǐng)域，用于各種需要?dú)怏w壓力提高而產(chǎn)生動(dòng)力的設(shè)備制造中
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自動(dòng)駕駛尋找「商業(yè)閉環(huán)」
從技術(shù)發(fā)展到商業(yè)變現(xiàn)，自動(dòng)駕駛正在經(jīng)歷著有史以來(lái)最嚴(yán)酷的考量。作者｜斗斗編輯｜皮爺出品｜產(chǎn)業(yè)家每年，全世界都有將近120萬(wàn)人死于車禍，這個(gè)死亡率相當(dāng)于每年釋放10個(gè)廣島級(jí)別的原子彈爆炸。而謀殺、自殺以及戰(zhàn)爭(zhēng)每年預(yù)計(jì)會(huì)造成160萬(wàn)人死亡；由毒品導(dǎo)致的死亡人數(shù)每年約有18．3萬(wàn)人
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德科智控——線控轉(zhuǎn)向賦能智能底盤商業(yè)化落地
隨著汽車電動(dòng)化和智能化的技術(shù)革命，底盤系統(tǒng)也迎來(lái)了從傳統(tǒng)底盤、電動(dòng)底盤再到智能底盤的技術(shù)變革。智能底盤為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)提供承載平臺(tái)，承載對(duì)象也正在發(fā)生快速迭代。安全可靠的自動(dòng)駕駛不僅需要強(qiáng)大的軟件實(shí)力，還需要更智能的底盤硬件支持
德科智控 2022-07-01 -
自動(dòng)駕駛無(wú)人化示范應(yīng)用再創(chuàng)歷史，小馬智行持續(xù)加速Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程
本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／4月28日，小馬智行對(duì)外官宣，其率先取得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無(wú)人化示范應(yīng)用道路測(cè)試”通知書。這就意味著小馬智行可以在北京為公眾提供“主駕位無(wú)安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）
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西井科技斬獲11輪融資的背后，“商業(yè)換電”肉搏戰(zhàn)加速趕來(lái)
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)水平和對(duì)外開放程度的不斷提高，我國(guó)港口迎來(lái)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界上具有重要影響力的水運(yùn)大國(guó)。交通部數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年7月，我國(guó)港口累計(jì)完成貨物吞吐量89億噸，同比增長(zhǎng)11．3％；全國(guó)港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量16189萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12．4％，均居世界第一
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剔除Robotaxi痛點(diǎn)，無(wú)人礦車?yán)_商業(yè)化大幕
當(dāng)一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會(huì)隨之長(zhǎng)出日漸豐茂的水草。自動(dòng)駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們?cè)诮鼇?lái)相繼走入技術(shù)瓶頸，資本對(duì)其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動(dòng)駕駛賽道內(nèi)最重要的關(guān)鍵詞之一
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科思創(chuàng)攜手嵐圖與PPG加速推動(dòng)低碳環(huán)保生物基清漆涂裝方案商業(yè)化進(jìn)程
在2021第十九屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)期間，科思創(chuàng)攜手東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端電動(dòng)品牌嵐圖汽車與PPG，就生物基清漆涂裝解決方案的商業(yè)化深入洽談，旨在加速推進(jìn)使用部分生物基固化劑的清漆在嵐圖汽車上實(shí)現(xiàn)規(guī)�；垦b的進(jìn)程
低碳環(huán)保 生物基清漆涂裝 2021-11-26 -
訂單趕超Waymo，百度Apollo三路商業(yè)縱隊(duì)并進(jìn)
采寫／陳紀(jì)英在自動(dòng)駕駛高地上，曾盤踞在制高點(diǎn)上的Waymo，一度似乎不可逾越。但現(xiàn)在，Waymo被甩下了——11月17日，據(jù)百度透露，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑的累計(jì)訂單量，僅Q3就達(dá)到了11．5萬(wàn)單
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自動(dòng)駕駛商業(yè)化面臨哪些問(wèn)題和出路？
自動(dòng)駕駛本質(zhì)上是新興技術(shù)與傳統(tǒng)交通業(yè)的一次碰撞與融合，其商業(yè)化應(yīng)從城市設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)思考。在技術(shù)和資本狂奔數(shù)十年后，全球自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化落地依然是難題。借鑒共享網(wǎng)約車模式的Robotaxi（自動(dòng)
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