后置后驅(qū)
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巨虧1800億后，全球第一大車企聯(lián)盟，決定用中國(guó)車企技術(shù)救命
巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國(guó)小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國(guó)合作伙伴零跑汽車的電動(dòng)汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
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安徽蕪湖85后做智能駕駛：年入70億，港股上市
作者丨鉛筆道 松格 最近，智駕新勢(shì)力重慶千里科技向港交所遞交招股書。 它的前身正是以摩托車聞名的力帆科技，如今已徹底轉(zhuǎn)向智能駕駛賽道。 千里科技有三大依托：一是吉利控股的制造根基與資源加持，二是曠視科
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拒絕4億和解后，特斯拉被判了，得賠17個(gè)億
堅(jiān)持不和解的代價(jià) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次特斯拉真栽了。 美國(guó)佛羅里達(dá)州的陪審團(tuán)裁定，特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令特斯拉向一名遇難女
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百度聯(lián)姻Uber：方向盤后的革命，中國(guó)自動(dòng)駕駛駛向全球
當(dāng)特斯拉Robotaxi在奧斯汀街頭悄然載客，當(dāng)Waymo與Lyft緊急結(jié)盟，一場(chǎng)改寫全球出行版圖的競(jìng)賽已進(jìn)入白熱化。 昨日，中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來里程碑式突破。百度旗下蘿卜快跑與全球出行巨頭Uber宣
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寶馬牽手華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的“靈魂論”還會(huì)有國(guó)界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個(gè)不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔(dān)憂
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賽力斯，失去“華為獨(dú)寵”后
文丨元知 過去幾年，與華為深度合作、聯(lián)合推出問界系列車型，讓賽力斯迅速?gòu)氖袌?chǎng)“邊緣”躋身“C位”。在華為所賦予的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與營(yíng)銷紅利加持下，問界從并不被看好的初代SF5，逐步擴(kuò)展到M5、M7、M9等主力產(chǎn)品，業(yè)績(jī)攀升，市值也曾飆漲
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小米YU7實(shí)車曝光，看了實(shí)車后你會(huì)為它買單嗎？
最近，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了多張小米YU7的無偽裝實(shí)車圖，這款備受期待的新車終于露出了它的真面目。從曝光的圖片來看，小米YU7不僅繼承了小米SU7的諸多設(shè)計(jì)元素，還在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。據(jù)悉，新車有望在2025年6-7月上市，并將特斯拉Model Y視為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
行業(yè) 2025-01-23 -
智能駕駛未來趨勢(shì)：技術(shù)飛躍與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)并驅(qū)
在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業(yè)的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點(diǎn)發(fā)布媒體交流會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU相關(guān)負(fù)責(zé)人靳玉志對(duì)2025年智能駕駛市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)給出了深刻的洞察
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解密星紀(jì)元ET增程四驅(qū)賣爆的背后原因
星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市后一度引發(fā)市場(chǎng)熱議，但最新銷量數(shù)據(jù)卻顯示其表現(xiàn)不及預(yù)期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟？ 讓我們一探究竟。 1 黃金增
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蔚來汽車和李斌的“圍城”：三季度再虧50億元，盈利時(shí)間兩度后延
近日，蔚來汽車（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚來”）公布了截至9月30日的業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。2024年第三季度，蔚來的單季交付量創(chuàng)歷史新高，整車毛利率持續(xù)提升，并實(shí)現(xiàn)了正向的自由現(xiàn)金流
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特斯拉財(cái)報(bào)后股價(jià)大跌，只因投資者吃不上“自動(dòng)駕駛”大餅
激進(jìn)的同時(shí)，其實(shí)也可以務(wù)實(shí)一點(diǎn)。 2024整個(gè)上半年，特斯拉僅推出了Model 3煥新性能版這款新車，但整體的銷量情況依然不俗。此前公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉在全球范圍內(nèi)賣出了38.6萬臺(tái)純電動(dòng)車，而在中國(guó)市場(chǎng)也基本能站穩(wěn)5萬/月的銷量水平
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解禁日大跌68%后：速騰聚創(chuàng)官宣將回購(gòu) 2 億港元！
北京時(shí)間 7 月 5 日，港股激光雷達(dá)第一股速騰聚創(chuàng)（02498.HK）迎來了基石投資人的解禁，根據(jù)公開信息顯示，速騰聚創(chuàng)的基石投資人有且只有一個(gè)，那就是速騰聚創(chuàng)總部所在地的深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下稱 ：南山戰(zhàn)新投）
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三年追平第一梯隊(duì)，小米智駕的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 “高速NOA全系上市就有，城市NOA今年8月全國(guó)可開。”在小米SU7上市發(fā)布會(huì)上，相較于內(nèi)飾和智艙
小米智駕 2024-04-15 -
吳新宙到英偉達(dá)后的首秀，說了些什么？
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 半年時(shí)間，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)無論是商業(yè)化進(jìn)程，還是技術(shù)成熟度，都有了不小進(jìn)步，這是如何實(shí)現(xiàn)的？ 近日，GTC
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認(rèn)清形勢(shì)，放棄造車，蘋果敗走麥城后要知恥后勇？
非常突兀的一則消息，蘋果公司經(jīng)過了10年的蹉跎，最終夢(mèng)碎造車市場(chǎng)，選擇了放棄。沒有堅(jiān)持，也沒有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說再見了嗎？10年的泰坦計(jì)劃，也就這樣隨風(fēng)而去了嗎？
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黯然退市后，圖森未來還有什么關(guān)口
西方不亮東方亮？ 作者：安寧 編輯：聞道 風(fēng)品：夢(mèng)琪 來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 “自動(dòng)駕駛就是扯淡”！ “一開始是被資本
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數(shù)驅(qū)智造，精益管理——威圖獲評(píng)松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠
為了助力客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)，威圖響應(yīng)工業(yè)革命4.0發(fā)展趨勢(shì)，全面推動(dòng)工廠進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，在不懈的努力下，日前，威圖獲評(píng)松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當(dāng)選，是政府及公眾對(duì)威圖在中國(guó)高端機(jī)柜行業(yè)智能化生產(chǎn)方面的助推作用的認(rèn)可
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從APP上架后的首份中報(bào)，看滴滴的韌性和速度
文/紀(jì)德 編輯/子夜 9月9日，滴滴在官網(wǎng)發(fā)布2023年二季度財(cái)報(bào)，這是滴滴恢復(fù)上架后的首份中報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，滴滴在2023年二季度的收入錄得正增長(zhǎng)、虧損也持續(xù)收窄。其中總收入為488億元，同比增長(zhǎng)52.6%；歸屬于普通股股東凈虧損為2.67億元
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無緣首批測(cè)試牌照，2025年規(guī)劃自食其言后，滴滴程維再遭打臉？
APP恢復(fù)上架6個(gè)月后，滴滴近日發(fā)布了令人喜憂參半的一季度財(cái)報(bào)。 喜的是營(yíng)收顯著增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)出行業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利，憂的是虧損依舊、研發(fā)降級(jí)、成本虛高。財(cái)報(bào)之外，程維曾預(yù)測(cè)“2030年實(shí)現(xiàn)完全意義無人駕駛”的豪言壯語，也提前迎來了尷尬時(shí)刻
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燃油車壽命進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)到來后，顆粒捕捉器也救不了！
新能源汽車發(fā)展得越快，燃油車距離禁售的日子就越近。目前，已經(jīng)有不少國(guó)家給出了燃油車禁售時(shí)間表，特別是在歐洲地區(qū)，部分歐洲國(guó)家甚至2025年就要開始實(shí)施禁售燃油車的政策。雖然我國(guó)并未說明何時(shí)會(huì)禁售燃油車，但海南省和臺(tái)灣省已經(jīng)明確規(guī)定分別在2030年和2040年禁售燃油車
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繼英朗、繽瑞后，�？怂�、領(lǐng)克06等都要換四缸，三缸機(jī)真沒希望？
6月25日，長(zhǎng)安福特新款�？怂辜磳⒄缴鲜�，屆時(shí)將會(huì)公布新款車型的售價(jià)，而改款之后的�？怂棺畲蟮牧咙c(diǎn)莫過于回歸了1．5T四缸。當(dāng)然，長(zhǎng)安福特也不是第一個(gè)棄用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車企。別克英朗早在2020年就重
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十年后可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎？
在知乎上看到這么一個(gè)問題，十年后可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎？并提出現(xiàn)在是否還有必要學(xué)習(xí)駕照。這是一個(gè)非常有趣的問題，因?yàn)檫@個(gè)問題涉及到了自動(dòng)駕駛商用化的時(shí)間可能以及自動(dòng)駕駛落地后我們的生活會(huì)發(fā)生哪些改變
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露營(yíng)大火后，年輕人盯上摩托車
抖音2000萬粉絲的摩托車博主痞幼，終于等來了自己夢(mèng)寐以求的紫色漸變珍珠閃寶馬摩托車，在這條擁有113萬點(diǎn)贊的視頻中，痞幼興奮地說：“ 每次見到它，還是如第一次般心動(dòng)�！苯歼_(dá)在訪談節(jié)目中，也曾調(diào)侃男生用摩托車吸引女孩的招數(shù)
摩托車 2022-04-21 -
腰斬后，巨星科技迎來確定性機(jī)會(huì)
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第294篇原創(chuàng)文章”投資的時(shí)候，我們需要在一個(gè)公司預(yù)期最好的時(shí)候去買它，還是預(yù)期最差的時(shí)候下手呢
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進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)16年后，本田高端品牌謳歌，這次真的是要走了
作為本田旗下的高端汽車品牌，1986年誕生于北美市場(chǎng)的謳歌汽車自2006年9月進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至今，已經(jīng)有將近16個(gè)年頭了。終于，因?yàn)殇N量慘淡也即將退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近日據(jù)媒體報(bào)道，謳歌汽車即將退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全國(guó)各地的謳歌經(jīng)銷商也已經(jīng)在之前陸陸續(xù)續(xù)的退網(wǎng)
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自動(dòng)駕駛業(yè)界曾經(jīng)的“扛把子”Mobileye，牽手吉利后能打翻身仗嗎？
作者馬西風(fēng)技術(shù)市場(chǎng)只有在稚嫩的時(shí)期，才會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大的局面。而一旦“百家爭(zhēng)鳴”，其實(shí)正代表著已經(jīng)步入了黃金時(shí)代。 責(zé)編丨石劼 編輯丨朱錦斌2022年北京冬奧會(huì)尚未開幕，自動(dòng)駕駛業(yè)界曾經(jīng)的“扛把子”Mobileye，已經(jīng)狠狠出了回風(fēng)頭
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滴滴下架后，行業(yè)頭部競(jìng)爭(zhēng)缺位，市場(chǎng)烽煙再起
滴滴下架讓漸趨飽和的出行市場(chǎng)又起波瀾，美團(tuán)打車、高德打車、首汽約車、曹操出行等網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛以滴滴“停擺”的間隙為突破口，展開新一輪競(jìng)技，司機(jī)和乘客也開始有了更多元的選擇。作者／子雨出品／新摘商業(yè)評(píng)論距離滴滴下架已有116天，有關(guān)滴滴出行的相關(guān)調(diào)查結(jié)果也沒有公布
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18萬真平民跑車！全新斯巴魯BRZ日本開賣：水平對(duì)置+后驅(qū)
提及“平民跑車”，豐田86和斯巴魯BRZ是永遠(yuǎn)也繞不開的兩款車型，不到30萬元的售價(jià)就能買到后驅(qū)＋手動(dòng)＋水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說滿足了一部分年輕人的跑車夢(mèng)。日前，據(jù)外媒報(bào)道，全新斯巴魯BRZ在日本已公布價(jià)格，308萬日元起售（約合人民幣18．2萬元）
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取消分時(shí)四驅(qū) 還是要排隊(duì) 坦克300城市版20萬起售
2020年年末，坦克300越野版橫空出世，作為一款國(guó)產(chǎn)硬派越野車，坦克300可以說是出盡了風(fēng)頭，同時(shí)也激起了國(guó)人對(duì)于這種潮酷硬核大玩具的追捧。不過，也有很多潛在消費(fèi)者，雖然對(duì)于越野有非常大的向往，可是實(shí)際的使用場(chǎng)景絕大多數(shù)還是在城市當(dāng)中，因此不少人在做了無比艱難的內(nèi)心抉擇后，選擇放棄坦克300
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動(dòng)力更猛，造型更酷，全新榮威RX5 PLUS補(bǔ)貼后9.88萬起
作者 劉志偉圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪7月6日，全新榮威RX5 PLUS正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為10．38－13．98萬元。新車通過對(duì)外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的升級(jí)，讓整車的運(yùn)動(dòng)氣息更加明顯。同時(shí)，全新榮威RX
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全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電驅(qū)化發(fā)展，日產(chǎn)（中國(guó)）啟動(dòng)電驅(qū)化零部件出口！
7月15日，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司【以下簡(jiǎn)稱：日產(chǎn)（中國(guó)）】在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要發(fā)起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產(chǎn)（中國(guó)）零部件出口事業(yè)開啟十五周年暨電驅(qū)化零部件出口啟動(dòng)儀式。自此，日產(chǎn)（中國(guó)）正式啟動(dòng)電驅(qū)化零部件出口新業(yè)務(wù)，全面供應(yīng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟海外市場(chǎng)
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繼一總監(jiān)吸毒被抓后，上汽大眾一經(jīng)理涉案被查
用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車7月8日?qǐng)?bào)道——繼一總監(jiān)吸毒被抓后，上汽大眾再添新案。據(jù)上海市嘉定區(qū)紀(jì)委監(jiān)委7月6日消息，上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌產(chǎn)品管理部門經(jīng)理?xiàng)钫裼钌嫦訃?yán)重違法，目前正接受嘉定區(qū)監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查
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滴滴低調(diào)上市后被查！下一個(gè)會(huì)是誰？
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個(gè)人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)的相繼出臺(tái)，國(guó)內(nèi)在數(shù)據(jù)立法和個(gè)人隱私保護(hù)方面也已經(jīng)走到了全球的前列。這不光光是國(guó)內(nèi)相關(guān)有識(shí)之士意識(shí)到了數(shù)據(jù)，作為新的戰(zhàn)略資源的價(jià)值正在日漸凸顯，同時(shí)數(shù)據(jù)的重要性也已經(jīng)上升到了國(guó)家安全的角度
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領(lǐng)克03+試駕，一個(gè)+號(hào)后隱藏了什么？
“加”這個(gè)字，簡(jiǎn)單的用數(shù)學(xué)符號(hào)表示“＋”就可以了，英文名讀作PLUS，如今的汽車圈在幾年前就流行起了“PLUS”之風(fēng)，老車型只要加個(gè)“PLUS”就能當(dāng)新車型賣，但是大多數(shù)只是空間上的量變而已，沒有什么本身的質(zhì)變
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蘋果作為電動(dòng)汽車后入局者，有何本事與特斯拉對(duì)抗？
今天是618最后一天，各廠商優(yōu)惠自然也進(jìn)入尾聲，在手機(jī)這一塊，蘋果影響力又再次得到印證，在某平臺(tái)，從零點(diǎn)開始，也就是一秒的時(shí)間，iPhone成交額就破了一個(gè)億，破億速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其它手機(jī)廠商，雖然本人
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多次跳票后，賈躍亭一手打造的FF 91量產(chǎn)之路即將打通？
多次跳票后，賈躍亭一手打造的FF 91量產(chǎn)之路再獲重大進(jìn)展。6月16日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡(jiǎn)稱FF）發(fā)布了其最新的全球制造戰(zhàn)略，旗艦車型FF 91的制造將在其位于加州漢福德的110萬平方英尺的工廠進(jìn)行
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雷克薩斯NX換上TNGA后能否重獲生機(jī)？
提到雷克薩斯，相信國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者的第一印象就是“加價(jià)”。但也并非是全部，目前市面上就有一款燃油版雷克薩斯SUV，不享受沒有這種“待遇”，它就是NX。從疆哥了解到的市場(chǎng)行情來看，目前NX全系產(chǎn)品均有2萬左右的優(yōu)惠力度，入門版車型車價(jià)還不到30萬，盡管如此，熱度依舊不及一旁的ES以及RX
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