我國汽車芯片面臨被卡脖子風(fēng)險，各大車企上演搶芯大戰(zhàn)
前言:汽車正從傳統(tǒng)的功能化轉(zhuǎn)向智能化,汽車各部件的價值也會發(fā)生根本性變化。智能車時代,芯片是電控和軟件系統(tǒng)中最重要的硬件。自動駕駛的火爆,直接促進(jìn)了自動駕駛級別芯片的市場火爆。作者 | 方文圖片來源 | 網(wǎng) 絡(luò)汽車廠商上演搶芯大戰(zhàn)芯片慌持續(xù)蔓延
日本計(jì)劃硬性要求車企安裝倒車影像，防止事故發(fā)生
近日，有媒體報道稱，日本國土交通省宣布，從2022年5月起，新車必須標(biāo)配后攝像頭，并支持倒車影像功能。
銘普光磁研發(fā)汽車應(yīng)用領(lǐng)域一體成型電感
【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】隨著新能源汽車熱度持續(xù)提升，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多的趨勢�！ ‰S著新能源汽車快速推進(jìn)，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多，用量提升等趨勢
經(jīng)緯達(dá)車載電子蓄力10年 成功進(jìn)入多家汽車供應(yīng)鏈
【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】緯達(dá)在汽車電子方面已蓄力近10年，專業(yè)團(tuán)隊(duì)組建之后，經(jīng)緯達(dá)加快了推動新能源汽車相關(guān)磁性器件的研發(fā)和市場布局工作，已擁有 5年以上的0DPPM的優(yōu)良產(chǎn)品品質(zhì)記錄， 今年一季度多家新
造車風(fēng)口上，誰是被風(fēng)吹起的“豬”？
雷軍曾說過一句互聯(lián)網(wǎng)名言:在風(fēng)口上,豬都能被吹上天。指的是如果站對了方向,守在風(fēng)口上,會被裹挾著飛上天,取得不錯的收益和效果。不過,這樣被吹上天,也是曇花一現(xiàn),未來會跌得很慘。其實(shí),雷軍在這句話之后,還有一句話,那就是“長出一個小翅膀,就能飛得更高”
圍繞制動打造生態(tài)閉環(huán)，經(jīng)緯達(dá)汽車科技給出“中國答案”
安全是電動汽車的底線，經(jīng)緯達(dá)正對此給出“中國答案”。近來，作為電動汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊的特斯拉事故頻發(fā)，其安全問題備受全球汽車消費(fèi)者的關(guān)注，同時也沖擊著人們對于電動汽車安全性的信心。一方面，多起交通事故的發(fā)
汽車缺芯致提車難！寶馬加價提不到車
近段時間，全球汽車行業(yè)缺芯成為了車企主旋律，因?yàn)樾酒⿷?yīng)不足，一些車企甚至不得不停產(chǎn)來應(yīng)對，這也就導(dǎo)致當(dāng)前市場上的現(xiàn)車供不應(yīng)求。日前，據(jù)媒體報道，有記者采訪調(diào)查了多家4S店后發(fā)現(xiàn)，一些品牌車型，甚至出現(xiàn)了加價還無法提車的情況
缺芯的背后：芯片到底是卡了誰的脖子？
短期之內(nèi),芯片短缺問題還無法得到根本性的解決,甚至?xí)永m(xù)更久。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性再一次出現(xiàn)變化,汽車智能化、電動化時代的到來,芯片終將成為全球車企命運(yùn)攸關(guān)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。5月19日,雖然F-150 Lightning電動皮卡的亮相讓福特在當(dāng)天占領(lǐng)了各家媒體的頭條
半導(dǎo)體芯片短缺，2021年全球汽車制造商營收損失超千億美元！
近日,艾睿鉑(美國咨詢公司AlixPartners)發(fā)布相關(guān)分析稱,半導(dǎo)體芯片短缺將導(dǎo)致2021年全球汽車制造商的營收損失1100億美元,預(yù)計(jì)將影響390萬輛汽車的生產(chǎn)。
華為將手機(jī)營銷模式復(fù)制至汽車業(yè)務(wù)，能否成功？
華為內(nèi)部人士稱塞力斯華為之選SF5一個月的預(yù)定量已達(dá)到6500輛，超過了三大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力領(lǐng)頭羊蔚來，并稱至7月底前全國將有200家門店銷售汽車，今年底前進(jìn)一步增加至1000家以上。華為在汽車行業(yè)的擴(kuò)張模式與早幾年手機(jī)業(yè)務(wù)在線下零售渠道的擴(kuò)張模式類似
汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機(jī)遇？
最近，汽車產(chǎn)業(yè)異�；鸨Ｒ环矫�，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調(diào)入局；另一方面，汽車芯片缺貨導(dǎo)致全球各大車廠減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞此起彼伏，更加引人關(guān)注。汽車業(yè)儼然進(jìn)入了“春秋戰(zhàn)國”時期，帶動著汽車芯片一起站到了風(fēng)口之上
創(chuàng)維市值不到60億港幣，用于造車的錢夠嗎？
文|梁愛倫最近創(chuàng)維電視還被爆料采集用戶數(shù)據(jù),看來這造車這件事,未必是好事。(開沃車型。圖/開沃官網(wǎng))上個月底,開沃新能源汽車在北京舉辦一場關(guān)于創(chuàng)維汽車品牌見面會,正式宣布“創(chuàng)維造車”,并向外界發(fā)布了“創(chuàng)維汽車”品牌
5月產(chǎn)量不足50%,Q2車企損失千億元
汽車行業(yè)遭遇20年罕見危機(jī),大多數(shù)汽車行業(yè)的高管們這半年,尤其是最近兩個月,面臨最難過的一段時間。一家汽車公司的高管最近一直在吃安眠藥,因?yàn)橥砩纤恢X。愉觀車市不完全統(tǒng)計(jì),按照前兩季度產(chǎn)能超過1100萬輛計(jì)算
華為賣車火了，小康股份市值達(dá)到790億
文 | 韋航華為賣車有多火?借由華為的點(diǎn)石成金,名不見經(jīng)傳的新能源車賽力斯SF5,在4月刮起了一場資本熱風(fēng)。在上海車展的第二天,華為宣布了一個驚人消息,將會在自己的旗艦門店開賣賽力斯的SF5車型,兩天后,SF5的訂單很快突破了3000輛,而一周后,訂單數(shù)量已經(jīng)突破了6000輛
缺芯潮席卷全球，多少車企被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)
自去年下半年以來,芯片短缺問題開始出現(xiàn),并越來越嚴(yán)重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,嚴(yán)重打亂了汽車市場的供需平衡,數(shù)十家汽車企業(yè)因此而不得不調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。探索科技整理了2021年以來因芯片緊缺而調(diào)整計(jì)劃,甚至減產(chǎn)停產(chǎn)的汽車企業(yè)
海信家電股價走勢較好，“造車”故事如何說？
4月28日,港股家電巨頭海信家電公布了新一季的財(cái)務(wù)業(yè)績報告。單從財(cái)報數(shù)據(jù)的基本面來看,2021年一季度海信家電營收、凈利實(shí)現(xiàn)了新增長,符合市場及分析師的預(yù)期。受此消息影響,4月29日港股開盤,海信家電股價走勢較好,一度漲超2．73%,截止當(dāng)日收盤,海信家電漲幅達(dá)1．51%,A股漲幅達(dá)5．54%
全球芯片短缺，大眾已發(fā)出警告
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，4月24日，西雅特負(fù)責(zé)人透露，因全球芯片短缺，大眾已發(fā)出警告，第二季度產(chǎn)量損失將比第一季度更大，經(jīng)理要為此做好準(zhǔn)備。西雅特總裁Wayne Griffiths表示：“供應(yīng)商和大眾集團(tuán)內(nèi)部告知我們，我們在第二季度需要面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，可能比第一季度更難
合資MPV市場的蛋糕有多難搶
眾所周知，合資MPV市場一直被別克GL8以及本田奧德賽和艾力紳占據(jù)著。實(shí)際上，當(dāng)前國內(nèi)的MPV市場主要以國貨居多，合資資源還是很稀缺的，所以消費(fèi)者挑來挑去的，無非就這“三劍客”。或許有人還會想起去年5
整合軟件和電子專長，博世XC事業(yè)部啟動運(yùn)營
由于個性化、自動化、互聯(lián)化、電氣化等新技術(shù)變革驅(qū)動軟件在車內(nèi)應(yīng)用大幅提升，近兩年無論傳統(tǒng)車企還是零部件供應(yīng)商都在積極強(qiáng)化軟件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，博世亦不例外。為更好地響應(yīng)日益增加的軟件需求，賦能汽車智慧升
全面煥新升級，滴滴發(fā)布雙子星無人駕駛平臺！
4月19日，滴滴自動駕駛在與沃爾沃汽車戰(zhàn)略合作儀式上，正式發(fā)布了全新硬件平臺——滴滴雙子星，在電子元件、整車和體驗(yàn)等多重維度全面升級煥新。據(jù)了解，該平臺是研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于海量網(wǎng)約車數(shù)據(jù)以及真實(shí)路測數(shù)據(jù)，對自動駕駛行駛區(qū)域進(jìn)行多維度場景構(gòu)建分析，推出的全新一代更符合無人駕駛運(yùn)營需求的硬件平臺
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