2019年，理想發(fā)布了理想ONE，這是一款增程式汽車(chē)。 這款汽車(chē)上市，爭(zhēng)議非常大，支持者多，吐槽者更多，支持稱(chēng)增程式補(bǔ)能靈活，可油可電，方便快捷，給了用戶(hù)更多選擇，在當(dāng)前充電樁不太完善的情況之下，是最
新能源汽車(chē) | 2025-11-04 13:34 評(píng)論無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)兩個(gè)頭部玩家，文遠(yuǎn)知行與小馬智行正在較勁。 兩家公司港股上市臨近，技術(shù)博弈與資本競(jìng)速，終于演變?yōu)榛鹚幬妒愕牧R戰(zhàn)。 如果沒(méi)有意外，11月6日，兩家同為Robotaxi領(lǐng)域的公司，會(huì)同時(shí)登
人工智能 | 2025-11-04 11:42 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 本田的我行我素造就了本田，也給未來(lái)帶去了發(fā)展高壓。 這個(gè)夏天，中國(guó)車(chē)市所涌現(xiàn)的高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)架勢(shì)，可以說(shuō)是前所未有的。大量新車(chē)扎堆上市，連帶著電動(dòng)化進(jìn)程的加快，幾乎讓整個(gè)市
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-11-04 11:37 評(píng)論維科網(wǎng)光伏訊，近日，潤(rùn)陽(yáng)股份通過(guò)官方公眾號(hào)宣布，其自主研發(fā)的M10硅片全面積N型電池經(jīng)德國(guó)ISFH權(quán)威第三方測(cè)試認(rèn)證，光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到26.55%。這一效率水平不僅刷新了潤(rùn)陽(yáng)股份既有紀(jì)錄，也超過(guò)了馬丁
太陽(yáng)能光伏 | 2025-11-03 17:40 評(píng)論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 王 ? 潘 賽力斯日前發(fā)布了最新一季度財(cái)報(bào)。今年前三季度，賽力斯的多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)全部保持了高速增長(zhǎng)，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1105.34億元，同比增長(zhǎng)3.67%，歸屬于上市
新能源汽車(chē) | 2025-11-03 17:06 評(píng)論? 參考文獻(xiàn)： 1.Structural immunity: immune cells as architects of tissue barriers. Nat Rev Immunol . 2025
醫(yī)械科技 | 2025-11-03 15:49 評(píng)論今年雙11家電市場(chǎng)的表現(xiàn)，變化不斷，意外頻出。最大的不同點(diǎn)，就是這已經(jīng)成為一場(chǎng)“少數(shù)平臺(tái)型電商，少數(shù)頭部大企業(yè)”的市場(chǎng)拼搶獨(dú)角戲。進(jìn)一步折射出整個(gè)家電零售市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)終局：主流消費(fèi)向品牌化、品質(zhì)化產(chǎn)品和
智能家居 | 2025-11-03 15:38 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 一言掀起千層浪，Stellantis前 CEO唐唯直言，這家全球第四大車(chē)企或?qū)⒈徊鸱�。�?chē)企之間的整合能夠發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，但這個(gè)由橫跨歐美兩大洲的多個(gè)擁有眾多品牌組建起來(lái)的集團(tuán)，目前正
新能源汽車(chē) | 2025-11-03 14:59 評(píng)論樵夫 作品 人 車(chē) 江湖 一起見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起 被寄予厚望的N7，或許是日產(chǎn)回光返照的最后一槍。從N7的銷(xiāo)量看，市場(chǎng)和消費(fèi)者開(kāi)始狠狠地抽打合資的臉。 N7的失敗不僅是日產(chǎn)的失敗，也宣告者一個(gè)時(shí)代的
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-11-03 14:30 評(píng)論文｜劉詩(shī)雨? 編輯｜孫靜? 蘋(píng)果對(duì)新技術(shù)的態(tài)度向來(lái)是迅速跟進(jìn)：無(wú)論是大屏幕、4G還是5G，均是如此。但現(xiàn)在人工智能如此火爆，蘋(píng)果的AI進(jìn)展卻遠(yuǎn)落后于其他硅谷巨頭。 是內(nèi)部創(chuàng)新的力不從心，還是判斷當(dāng)下階
消費(fèi)電子 | 2025-11-03 13:45 評(píng)論芝能智芯出品 泳池機(jī)器人這個(gè)賽道產(chǎn)品，我們也根據(jù)ifixit社區(qū)的拆解信息和公司上傳的內(nèi)容來(lái)做一些整理，這是一臺(tái)Aiper Seagull Pro。 根據(jù)公司提交的資料，我們大概能看一下 一般的泳池機(jī)
儀器儀表 | 2025-11-03 13:40 評(píng)論1.4-3μm波段內(nèi)的短波紅外（SWIR）可用于產(chǎn)生中紅外、THz、研究光電離機(jī)制，且長(zhǎng)波長(zhǎng)在產(chǎn)生高次諧波時(shí)的相位匹配截止能量更高。產(chǎn)生SWIR的方法主要有OPCPA和以摻Ho或摻Tm材料為增益介質(zhì)的
光學(xué) | 2025-11-03 13:32 評(píng)論通用汽車(chē)董事長(zhǎng)瑪麗·巴拉和其他高管最近在其“通用汽車(chē)前瞻”軟件活動(dòng)上宣布了通用汽車(chē)的智能化戰(zhàn)略和方向，目標(biāo)是“將汽車(chē)從一種交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苤帧薄?通用汽車(chē)表示，未來(lái)三年計(jì)劃為其汽車(chē)推出一系列新的軟
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-11-03 11:41 評(píng)論目前，主流的電動(dòng)汽車(chē)的電池，主要有兩大類(lèi)型，一類(lèi)是磷酸鐵鋰，一類(lèi)是三元鋰電。 但是這兩種電池，在一些車(chē)企的選擇上，似乎比較好區(qū)別，那就是高檔車(chē)一般選三元鋰電，而相對(duì)低端一點(diǎn)的車(chē)，用磷酸鐵鋰。 或者有一
鋰電 | 2025-11-03 10:29 評(píng)論近期，光伏企業(yè)三季報(bào)集中發(fā)布，總體基本符合預(yù)期。大部分企業(yè)業(yè)績(jī)均有所回暖，部分企業(yè)還在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利，但也有一些企業(yè)超出預(yù)期，例如在2024年虧損近27億元的弘元綠能。 10月30日，弘元綠能發(fā)布2
太陽(yáng)能光伏 | 2025-10-31 18:08 評(píng)論雷軍的心結(jié)可以解開(kāi)一些了吧？ 圖源：雷軍微博 10月28日，小米武漢智能家電工廠正式投產(chǎn)，一期項(xiàng)目產(chǎn)能主要給空調(diào)產(chǎn)品。這是繼北京昌平的小米手機(jī)智能工廠、北京亦莊的小米汽車(chē)超級(jí)工廠之后，小米自建的第三座
消費(fèi)電子 | 2025-10-31 15:17 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “那些殺不死我的，終將使我強(qiáng)大�！� “停滯的海浪，站在能看到燈火的橋�！� “還是看不清，在那些夜晚照亮我們黑暗的心�！� “究竟是什么，于是他默默追逐著，橫渡海峽，年輕的
新能源汽車(chē) | 2025-10-31 14:22 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 轉(zhuǎn)型難，沒(méi)有單獨(dú)新能源品牌，會(huì)很被動(dòng)。 新能源轉(zhuǎn)型難不難？當(dāng)然難，尤其是現(xiàn)在這種分化加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，車(chē)企不僅要揣摩消費(fèi)者的喜好，又得依據(jù)自身實(shí)力造車(chē)性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品。
新能源汽車(chē) | 2025-10-31 14:21 評(píng)論市場(chǎng)分化、中產(chǎn)逃離，留給折疊屏的時(shí)間不多了。 新眸原創(chuàng)·作者 | 李小東 九月初，華為最新款折疊屏手機(jī)MateXTs在各大平臺(tái)限量開(kāi)售。然而對(duì)普通消費(fèi)者而言，搶購(gòu)幾乎是一場(chǎng)“不可能完成的任務(wù)”。 無(wú)論
顯示 | 2025-10-31 14:17 評(píng)論編者按： 機(jī)器人能否真正「心靈手巧」，關(guān)鍵就在這最后一厘米——靈巧手。它集機(jī)械、傳感與 AI 技術(shù)之大成，突破了傳統(tǒng)夾爪的局限，正從工業(yè)工具進(jìn)化為更具自主性的「類(lèi)人智能體」。 具身智能熱潮下，靈巧手也
人工智能 | 2025-10-31 14:14 評(píng)論
