今年的iPhone17 Pro系列兩款機型，在散熱上做了一個非常大的升級，使用上了VC均熱技術，蘋果宣稱"效率提升300%"。 不僅如此，庫克更是吹牛稱：“我覺得這算是另一項專屬于蘋果的發(fā)明和創(chuàng)新，或
智能硬件 | 2025-09-22 11:20 評論項目背景 國內某頭部半導體制造企業(yè)，在其核心生產工藝——真空鍍膜（PECVD）制程中，需在真空腔體內通入等離子化學氣體，于高溫低壓條件下使等離子體附著于玻璃基板表面，形成半導體膜層。為保證腔體清潔度和
電子工程 | 2025-09-19 17:28 評論今天這篇接上一篇的學習，我們就把電池制造中最關鍵的 “安全、環(huán)境適應、長期穩(wěn)定” 三類特殊特性參數拆透，不僅講清每個指標的定義、檢測方法和應用場景，更揭秘它們之間的 “隱藏邏輯”（比如為什么提升低溫性
電源 | 2025-09-19 14:32 評論最近有一個小伙伴在留言區(qū)提問：最近智界開啟了老車型智駕硬件升級活動，老R7的前1后2毫米波雷達替換成4D毫米波雷達。因此想讓智駕最前沿聊聊，前向一顆4D對于識別路面的灑落障礙物相較于3D毫米波有多大提
儀器儀表 | 2025-09-19 14:31 評論對于很多新手司機來說，在無引導線左轉的場景中，開車會非常謹慎，但依舊會很好地處理好這一操作。但對于自動駕駛汽車來說，其行駛需要有較為明顯的參考線，在沒有白色虛線、沒有箭頭感知“我的車道在哪兒”的交通場
人工智能 | 2025-09-18 10:31 評論牛市開始擴散，上周開始，整個電新板塊有接棒算力ai之勢，2021年的新能源繁榮近在眼前。當然，業(yè)績上，前景上，需要更宏大的敘事。 目前的電新行業(yè)，部分行業(yè)陷于周期，但發(fā)展仍在正軌，并且遠遠超出所有人的
儲能 | 2025-09-17 14:01 評論為了讓自動駕駛汽車能夠安全行駛，很多技術方案中會將多個感知硬件加裝到車輛上，以確保自動駕駛汽車感知冗余，但感知硬件越多，并不意味著自動駕駛汽車會越安全，因為感知硬件過多，可能會造成感知不一致。所謂感知
傳感器 | 2025-09-17 10:23 評論最近，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》里有一句話，引起了不少人的注意，那就是“有條件批準L3級車型生產準入”�？此撇唤浺獾囊痪湓�，卻為自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展
智慧城市 | 2025-09-16 11:02 評論今天這篇接上一篇的學習，我們就把電池制造中最關鍵的 “安全、環(huán)境適應、長期穩(wěn)定” 三類特殊特性參數拆透，不僅講清每個指標的定義、檢測方法和應用場景，更揭秘它們之間的 “隱藏邏輯”（比如為什么提升低溫性
鋰電 | 2025-09-15 15:47 評論一、靈巧手 —— 具身智能機器人的“最后一厘米” 具身智能的本質，在于機器人通過身體與環(huán)境的動態(tài)交互構建認知—— 從感知物理屬性到執(zhí)行復雜操作，從適應未知場景到實現人機協(xié)同。而靈巧手正是這實現這一交互
智能硬件 | 2025-09-15 15:34 評論一、靈巧手 —— 具身智能機器人的“最后一厘米” 具身智能的本質，在于機器人通過身體與環(huán)境的動態(tài)交互構建認知—— 從感知物理屬性到執(zhí)行復雜操作，從適應未知場景到實現人機協(xié)同。而靈巧手正是這實現這一交互
人工智能 | 2025-09-15 15:30 評論芝能智芯出品 英偉達推新產品的速度，是很快的，特別是現在需要不斷證明自己領先的位置。 英偉達Rubin CPX 是 GPU 設計新的思路，采用了解耦推理的方式，把長上下文處理和生成任務拆分開來，還搭配
電子工程 | 2025-09-15 15:28 評論輔助駕駛/自動駕駛產業(yè)應該最終都會交叉，因為他們算法軟件的底層邏輯是一樣的。我們之前文章《IAA 2025 慕尼黑車展：中國汽車軍團們，從“貿易出口”到“勢不可擋”》也分享到了，中國在輔助駕駛開拓算法
人工智能 | 2025-09-15 11:46 評論自動駕駛自商用化以來，是否加裝激光雷達一直是大家爭議的熱點，作為眾多車企選擇的主要感知硬件，激光雷達只能獲得點云圖，那自動駕駛系統(tǒng)是如何通過點云圖來進行障礙物識別的？ 依托點云的“障礙物識別”方法 其
物聯(lián)網 | 2025-09-15 11:22 評論攝像頭在自動駕駛系統(tǒng)中的作用非常重要，并不是簡單的“多拍幾張照片就行”的設備，它更像是一整套從光學到電子再到軟件的感知子系統(tǒng)。把一塊光學玻璃、一片圖像傳感器、一套ISP和一條數據鏈路拼湊在一起，最后要
人工智能 | 2025-09-15 11:15 評論最近有一個小伙伴在留言區(qū)提問：最近智界開啟了老車型智駕硬件升級活動，老R7的前1后2毫米波雷達替換成4D毫米波雷達。因此想讓智駕最前沿聊聊，前向一顆4D對于識別路面的灑落障礙物相較于3D毫米波有多大提
傳感器 | 2025-09-15 11:14 評論在半導體工廠的潔凈車間里，一臺格創(chuàng)東智Stocker（晶圓存儲立庫）正以2m／s的速度，將裝有晶圓的FOUP／POD載具搬入目標Shelf（儲位）。與此同時，它通過SECS／GEM協(xié)議與MES／MCS
電子工程 | 2025-09-12 17:43 評論2025年的CVPR自動駕駛 Workshop上，小鵬汽車的Liu Xianming先生做了一篇名為《Scaling up Autonomous Driving via Large Foundatio
人工智能 | 2025-09-12 13:48 評論大家好！我是不言，這是我的第191篇原創(chuàng)文章。 今天我們來聊聊鋰電池安全領域的 "死亡溫度階梯"。當電芯遭遇高溫，就像多米諾骨牌被推倒，從 SEI 膜分解開始，到最終的熱失控爆發(fā)，每個溫度節(jié)點都對應著
鋰電 | 2025-09-12 11:19 評論在電池研發(fā)與制造全流程中，除了前期梳理的基礎參數，還涉及大量專有測試項—— 這些測試既用于驗證材料 / 電芯的核心性能，也用于排查生產缺陷、保障安全可靠性，覆蓋 “材料篩選 - 電芯制作 - 成品驗證
電源 | 2025-09-11 16:59 評論
