過(guò)去三年，功率半導(dǎo)體市場(chǎng)經(jīng)歷了明顯波動(dòng)。2022年以高景氣收尾；2023年進(jìn)入去庫(kù)存周期，價(jià)格松動(dòng)、產(chǎn)能利用率下滑；2024年部分細(xì)分賽道回暖，但整體仍在修復(fù)區(qū)間。2025年四季度開始，周期出現(xiàn)拐點(diǎn)，
半導(dǎo)體 | 2026-03-06 16:34 評(píng)論文丨泰羅 3月6日，創(chuàng)新藥板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，亞虹醫(yī)藥、榮昌生物、必貝特、科倫藥業(yè)、神州細(xì)胞、益方生物、海思科等都在大漲。 2024年，創(chuàng)新藥首次出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中。2025年，政府工作報(bào)告更進(jìn)一步，從行
醫(yī)械科技 | 2026-03-06 16:29 評(píng)論作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 隨著2026年全國(guó)兩會(huì)的召開，智能駕駛再次成為代表委員們熱議的焦點(diǎn)。 在經(jīng)歷了多年的技術(shù)積累、道路測(cè)試和落地應(yīng)用后，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)正站在一個(gè)新的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)上：從
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-06 16:28 評(píng)論作者?/ 劉偉 出品?/ 灼見汽車 2026年3月2日，福特中國(guó)突發(fā)人事公告，傳播及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美虹，將于3月底正式退休，林肯中國(guó)傳播與公共事務(wù)副總裁李方方將接棒，任命自4月1日起生效。 作為
新能源汽車 | 2026-03-06 16:27 評(píng)論作者?/ 吳銳 出品?/ 灼見汽車 當(dāng)豪華車市場(chǎng)的內(nèi)卷從終端價(jià)格蔓延至技術(shù)管控，奔馳中國(guó)的一紙“封殺令”，撕開了豪華品牌與經(jīng)銷商博弈的最殘酷一面——這不是簡(jiǎn)單的內(nèi)部整風(fēng)，而是奔馳在利潤(rùn)下滑、渠道失序下
新能源汽車 | 2026-03-06 16:25 評(píng)論作者 | 鉛筆道 黃小貴封面｜ChatGPT生成 今天（3月4日）凌晨，阿里通義千問（Qwen）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人林俊旸在社交平臺(tái)發(fā)文，與千問團(tuán)隊(duì)告別，并寫道“我退了，我親愛的千問”。 據(jù)“晚點(diǎn)LateP
人工智能 | 2026-03-06 16:25 評(píng)論作者?/ 張昕 出品?/ 灼見汽車 2026年3月海關(guān)總署與中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年度中國(guó)汽車進(jìn)口量降至47.6萬(wàn)輛，同比下滑32.4%，出口量攀升至709.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%，連
新能源汽車 | 2026-03-06 16:23 評(píng)論谷歌的管理學(xué)含金量還在累積 阿里，要走M(jìn)eta的老路？ 3月2日晚，阿里正式開源了4款擁有原生多模態(tài)能力的千問3.5系列模型，以極小的參數(shù)量實(shí)現(xiàn)了極大的性能提升。模型發(fā)布后，迅速引爆AI社區(qū)，馬斯克也
人工智能 | 2026-03-06 16:20 評(píng)論作者?/ 吳銳 出品?/ 灼見汽車 奧迪似乎想通過(guò)一系列高層人事任命，再度鞏固其在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)的戰(zhàn)略核心地位。此舉猶如精準(zhǔn)手術(shù)刀，直指奧迪在華戰(zhàn)略的核心癥結(jié)。 2月26日，奧迪宣布關(guān)鍵高層任命
新能源汽車 | 2026-03-06 16:19 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “當(dāng)時(shí)代的紅利逐漸褪去，誰(shuí)在裸泳正變得一目了然�！� 不久前，特斯拉發(fā)布了2025年財(cái)報(bào)。 銷量、營(yíng)收、凈利潤(rùn)的紛紛下跌，預(yù)示著這位美國(guó)新造車陣營(yíng)的“霸主”，儼然陷入到了
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-06 16:17 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 選擇財(cái)務(wù)背景出身的近健太執(zhí)掌豐田，對(duì)向來(lái)以技術(shù)與制造為根基的豐田而言，無(wú)疑是一次極具標(biāo)志性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。 路透社最新報(bào)道，豐田正計(jì)劃一項(xiàng)全新的改革項(xiàng)目，擬解禁其銀行及其他
新能源汽車 | 2026-03-06 16:16 評(píng)論歷史不會(huì)簡(jiǎn)單重復(fù)，但總是押著相同的韻腳。當(dāng)碳酸鋰價(jià)格在2026年2月末站上15萬(wàn)元/噸關(guān)口，六氟磷酸鋰報(bào)價(jià)穩(wěn)定在13萬(wàn)元/噸水平時(shí)，整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的神經(jīng)再次被牽動(dòng)——那個(gè)2020至2022年間的瘋狂周
鋰電 | 2026-03-06 16:15 評(píng)論終局在太空 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 把算力送上太空還沒完，馬斯克還想把工廠建到月球上。 馬斯克最新訪談來(lái)了，和以往不一樣的是，這是馬斯克和自己的下屬——特斯拉柏林超級(jí)工廠負(fù)責(zé)人安德烈·蒂里希（And
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-06 16:14 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 所有程序員都知道，越智能的東西，BUG越多。 上周，領(lǐng)克一車主夜晚高速行車，想語(yǔ)音關(guān)閉閱讀燈。一句模糊指令，觸發(fā)“關(guān)閉所有燈光”，大燈瞬間熄滅。猝不及防的黑暗里，撞車事
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-06 16:12 評(píng)論AI 新云獨(dú)角獸Coreweave 2月27日美股盤后，發(fā)布了 2025 年 4 季度財(cái)報(bào)，整體來(lái)看，又是熟悉的業(yè)務(wù)和收入增長(zhǎng)還不錯(cuò)，但利潤(rùn)下滑比調(diào)低后的指引還要更差。 意味著公司可能在一定時(shí)間內(nèi)陷入
云計(jì)算 | 2026-03-06 16:10 評(píng)論2025年韓國(guó)電池企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)普遍承壓，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)恐難出現(xiàn)較強(qiáng)改善。 曾經(jīng)穩(wěn)居全球電池市場(chǎng)領(lǐng)先地位的韓國(guó)企業(yè)，正面臨前所未有的經(jīng)營(yíng)壓力。2026年1月17日，韓媒援引電池業(yè)界消息稱，LG新
鋰電 | 2026-03-06 16:10 評(píng)論文/楊劍勇 近年來(lái)，獲取英偉達(dá)高端芯片受到制約，從而促使本土算力芯片廠商，迎來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)，營(yíng)收呈倍數(shù)增長(zhǎng)。尤其以寒武紀(jì)、摩爾線程和沐曦為代表性的芯片廠商，業(yè)績(jī)集體暴增。 其中，寒武紀(jì)營(yíng)收狂飆四
電子工程 | 2026-03-06 16:09 評(píng)論作者 | 張思 編輯 | 莫黎 2025年8月， “寒王”出世。 8月27日，寒武紀(jì)股價(jià)盤中拉升至1461元/股，總市值超6000億，首次超越當(dāng)時(shí)A股股價(jià)最高的茅臺(tái)，被資本市場(chǎng)奉為“寒王”。 在202
電子工程 | 2026-03-06 16:08 評(píng)論兩天前，一只“紅色龍蝦”悄悄爬上了微博。 但在此之前，它早已是風(fēng)暴中心。 從1月開源，到被Anthropic指控、被迫更名、被冒名頂替，再到被OpenAI“招安”轉(zhuǎn)為基金會(huì)運(yùn)營(yíng)——OpenClaw折騰
人工智能 | 2026-03-06 16:08 評(píng)論作為港股首家披露完整財(cái)年的大模型公司，MiniMax 2025 年年報(bào)擊碎了一個(gè)流傳已久的行業(yè)共識(shí)：模型廠商注定是在給算力廠商白打工。 25.4% 的毛利率，相比 2024 年的 12.2% 實(shí)現(xiàn)了翻
云計(jì)算 | 2026-03-06 16:07 評(píng)論
