維科網(wǎng)智能制造1月12日消息，全球物流龍頭企業(yè)中通快遞集團在智能制造領(lǐng)域的又一重大布局正式進入建設(shè)階段。
據(jù)《佛山發(fā)布》消息，中通快遞集團大灣區(qū)（佛山）空地一體智慧運營中心已于1月9日在佛山市順德區(qū)正式動工。
據(jù)悉本次項目總投資高達50億元，與傳統(tǒng)的物流轉(zhuǎn)運中心不同的一點是，該項目還被賦予“先進無人車制造基地”的定位，這也意味著中通正從智慧物流的應(yīng)用端，深度切入智能裝備的制造端。
總投資50億，打造“三網(wǎng)合一”新樞紐
具體來看，該項目首期投資30億元，聚焦于“裝備制造”、“智慧物流”與“低空經(jīng)濟”三大前沿領(lǐng)域的深度融合。
其核心是建設(shè)包括無人物流裝備總裝中心、工業(yè)倉儲服務(wù)中心、空地一體智慧運營結(jié)算中心及智慧快遞應(yīng)用場景中心在內(nèi)的四大功能板塊。
其中，“無人物流裝備總裝中心”的設(shè)立，也意味著該基地將直接從事物流無人車等先進智能裝備的生產(chǎn)與總裝，中通旨在構(gòu)建一個集研發(fā)、制造、運營、結(jié)算于一體的“天網(wǎng)（無人機物流）+地網(wǎng)（無人車及倉儲）+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
該項目全面達產(chǎn)后，預(yù)計年營業(yè)收入可超過30億元，有望帶動本土供應(yīng)鏈企業(yè)向智能化、數(shù)字化升級，催化更多專注于細(xì)分領(lǐng)域的“專精特新”企業(yè)成長。
結(jié)語
從企業(yè)發(fā)展角度來看，中通此次不惜重金投入智能物流裝備制造，是其基于自身龐大的物流場景需求，向產(chǎn)業(yè)鏈上游關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的必然延伸。
通過自主研發(fā)和制造智能物流裝備，其一方面可以更好地掌控核心技術(shù)、降本增效，也能將驗證成熟的智能裝備與解決方案，加上其在龐大物流網(wǎng)絡(luò)中積累的“know-how”，反哺和重塑高端制造業(yè)，從而形成獨特的產(chǎn)品競爭力。
注：“Know-how”在此指企業(yè)通過長期實踐積累的、難以被簡單復(fù)制的核心專有技術(shù)與實操訣竅。在智慧物流領(lǐng)域，不僅要通過硬件，更需要一整套應(yīng)對物流復(fù)雜場景的“軟”實力共同作用。
當(dāng)然除中通外，其余快遞物流行業(yè)巨頭在智能制造領(lǐng)域的動作也頗為密集。
像京東在去年11月，就與無錫市政府簽約，落地了全球首個智能物流機器人超級工廠——“京東狼族機器人全球智能工廠”，計劃在2026年第一季度投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)能達萬臺級別，預(yù)計帶動上下游年新增產(chǎn)值超百億元。
順風(fēng)則通過“智能云倉”通過自動化立庫、AGV機器人實現(xiàn)高密度存儲與快速揀選；旗下豐翼科技的無人機已在多個山區(qū)、海島等特殊場景開展常態(tài)化物流作業(yè)；并于1月8日在互動平臺表示，其在運輸領(lǐng)域累計已投運超1800臺無人車，有效壓縮支線運輸成本。
此外，國家郵政局在2026年1月明確表示，將出臺加快推廣應(yīng)用無人配送技術(shù)的政策文件，深化無人車、無人機等試點應(yīng)用。推廣智能分揀、智能云倉、智能安檢等自動化設(shè)施設(shè)備，加快智能派件、智能路由等先進技術(shù)應(yīng)用。
頭部物流企業(yè)，似乎都開始從自動化應(yīng)用向裝備制造、人工智能等產(chǎn)業(yè)鏈深處拓展，而這些，在2026年將進一步成為智慧物流運營企業(yè)的標(biāo)配。
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