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萬字論文討論:AGI 到底是什么?

AGI 或許會成為人類歷史上最重要的技術發(fā)展之一,但遺憾的是,這個術語的定義一直模糊不清。 近日,一篇由多位名校學者共同創(chuàng)作的學術論文探討了 AGI 的定義。他們基于 Cattell-Horn-Car

人工智能 | 2025-11-14 17:59 評論

Anthropic 新論文:LLM 涌現(xiàn)出的內省跡象

了解人工智能系統(tǒng)是否真正具備內省能力,這將有助于理解其推理過程并調試行為問題。 Anthropic 的最新研究表明,目前的 Claude 模型具備一定程度的內省意識,并且能夠控制自身的內部狀態(tài)。雖然種

人工智能 | 2025-11-14 17:46 評論

牛津大學最新論文:大模型如何編碼問題難易程度?

大型語言模型(LLM)在復雜任務上可以展現(xiàn)卓越性能。然而,它們卻經(jīng)常在看似簡單的問題上失敗。 近日,牛津大學的研究團隊發(fā)表了一篇論文,研究?LLM 是否編碼了一種與人類判斷相符的問題難度概念,并追蹤了

人工智能 | 2025-11-07 18:32 評論

激光雷達為什么會出現(xiàn)串擾的問題

自動駕駛技術自提出以來,激光雷達就是非常重要的感知硬件,即便到現(xiàn)如今很多技術方案開始傾向于純視覺時,依舊有很多的車企堅定地選擇激光雷達。激光雷達常見的工作方式有脈沖型飛行時間(Time-of-Flig

激光 | 2025-11-07 15:53 評論

無人機、eVTOL、載人飛行器有啥區(qū)別?搭載的電驅動系統(tǒng)有何區(qū)別

無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)和載人飛行器在功能定位、技術標準和動力系統(tǒng)設計上存在顯著差異,以下從核心區(qū)別和電驅動系統(tǒng)特點兩方面展開分析: 一、核心區(qū)別解析 1.?功能定位與適用場景 無人機

儀器儀表 | 2025-11-07 15:53 評論

電荷公式 列傳

開篇首語:電荷公式I×T=Q=C×U真是太酷了,我忍不住為其單獨列傳… 01/ 背景簡述 / ——以上公式來源于TPS54561DPRT規(guī)格書公式42用于BUCK電路 輸入電容 選型時計算所需的最小電

電源 | 2025-11-07 15:52 評論

為什么毫米波雷達替代不了激光雷達

在自動駕駛系統(tǒng)的感知硬件中,激光雷達與車載攝像頭是眾多車企的核心選擇。但由于激光雷達成本高昂,且其探測的信息對于決策系統(tǒng)來說非常重要,便有技術提出可以用毫米波雷達作為替代方案。傳統(tǒng)毫米波雷達因無法有效

激光 | 2025-11-07 15:50 評論

爆發(fā)式增長 | 冷板式液冷

01 當下冷板式液冷為液冷技術主流 接前文《行業(yè)觀察筆記|液冷及氟化冷卻液》,根據(jù)冷卻液與發(fā)熱源的接觸方式,液冷技術可以分為非接觸式液冷和接觸式液冷兩大類。 非接觸式液冷一般指冷板式液冷,相比傳統(tǒng)風冷

儀器儀表 | 2025-11-06 13:33 評論

為什么毫米波雷達替代不了激光雷達?

在自動駕駛系統(tǒng)的感知硬件中,激光雷達與車載攝像頭是眾多車企的核心選擇。但由于激光雷達成本高昂,且其探測的信息對于決策系統(tǒng)來說非常重要,便有技術提出可以用毫米波雷達作為替代方案。傳統(tǒng)毫米波雷達因無法有效

人工智能 | 2025-11-06 09:59 評論

發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象 | BOOST升壓電路更怕輸出短路啊

BOOST升壓電路短路保護失效原因分析與解決方案 前文[?發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象 | BOOST芯片EN引腳并不能關斷輸出??]分享了常規(guī)BOOST電路與BUCK電路很大的差異點是: BUCK電路應對過流

電子工程 | 2025-11-05 11:47 評論

VLA和世界模型,誰才是自動駕駛的最優(yōu)解?

隨著自動駕駛技術發(fā)展,其實現(xiàn)路徑也呈現(xiàn)出兩種趨勢,一邊是以理想、小鵬、小米為代表的VLA(視覺—語言—行動)模型路線;另一邊則是以華為、蔚來為主導的世界模型(World Model)路線,這兩種路徑都

人工智能 | 2025-11-05 10:35 評論

激光雷達為什么會出現(xiàn)串擾的問題?

自動駕駛技術自提出以來,激光雷達就是非常重要的感知硬件,即便到現(xiàn)如今很多技術方案開始傾向于純視覺時,依舊有很多的車企堅定地選擇激光雷達。激光雷達常見的工作方式有脈沖型飛行時間(Time-of-Flig

傳感器 | 2025-11-04 11:44 評論

無人機、eVTOL、載人飛行器有啥區(qū)別?搭載的電驅動系統(tǒng)有何區(qū)別?

無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)和載人飛行器在功能定位、技術標準和動力系統(tǒng)設計上存在顯著差異,以下從核心區(qū)別和電驅動系統(tǒng)特點兩方面展開分析: 一、核心區(qū)別解析 1.?功能定位與適用場景 無人機

智能硬件 | 2025-11-03 15:42 評論

電荷公式列傳

開篇首語:電荷公式I×T=Q=C×U真是太酷了,我忍不住為其單獨列傳… 01/ 背景簡述 / ——以上公式來源于TPS54561DPRT規(guī)格書公式42用于BUCK電路 輸入電容 選型時計算所需的最小電

電子工程 | 2025-11-03 15:32 評論

自動駕駛“軌道化”落地是否可行?

最近在和小伙伴交流過程中,談及到了一個非常有趣的話題,那就是自動駕駛是否可以“軌道化”落地,所謂的“軌道化”,就是為自動駕駛汽車建設一套專屬的、物理或虛擬的標準化通行路徑,讓車輛在受限但高效的通道中行

智慧城市 | 2025-11-03 11:15 評論

自動駕駛中端到端仿真與基于規(guī)則的仿真有什么區(qū)別?

在自動駕駛領域,“端到端仿真”指的是將感知到控制的整個決策鏈條視為一個整體,從而進行訓練和驗證的思路。仿真環(huán)境將生成原始傳感器數(shù)據(jù)(例如攝像頭圖像、雷達點云、慣性測量數(shù)據(jù)),這些數(shù)據(jù)會被直接輸入到一個

物聯(lián)網(wǎng) | 2025-11-03 11:09 評論

自動駕駛中常提的GOD有什么作用?

在自動駕駛領域,“障礙物檢測”是一個非常重要且經(jīng)常會被提到的問題,在障礙物檢測領域,其實還有一個更細分的領域,那便是“通用障礙物檢測”(GOD,General Obstacle Detection)。

人工智能 | 2025-11-03 11:08 評論

自動駕駛中常提的“強化學習”是個啥?

在談及自動駕駛時,有些方案中會提到“強化學習(Reinforcement Learning,簡稱RL)”,強化學習是一類讓機器通過試錯來學會做決策的技術。簡單理解下,就是一個智能體在環(huán)境里行動,它能觀

人工智能 | 2025-10-31 14:16 評論

數(shù)據(jù)標注的準確性會對自動駕駛產(chǎn)生什么影響?

每當提到自動駕駛模型,很多人關注的是模型的算法和采用的架構,但是對于給模型進行訓練的數(shù)據(jù),卻鮮有人去關注。其實一個模型想變得“聰明”,是需要給他不斷投喂數(shù)據(jù)讓其學習的,而這些數(shù)據(jù),也不是拿過來就能使用

人工智能 | 2025-10-31 10:02 評論

BOOST升壓電路高邊MOSFET體二極管方向分析

揭秘為什么高邊 MOSFET 不能簡單反接實現(xiàn)真關斷 前文[?發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象 | BOOST芯片EN引腳并不能關斷輸出??]分享了常規(guī)BOOST電路與BUCK電路很大的差異點是:BUCK電路應對過

電子工程 | 2025-10-30 16:40 評論
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