撰文?| 郝 ? 鑫 編輯?| 吳先之 AI搜索的“流量紅利期“正在走向終結(jié)，來(lái)到了新的拐點(diǎn)。 歷經(jīng)兩年爆發(fā)式增長(zhǎng)后，純AI搜索產(chǎn)品如今面臨著用戶黏性持續(xù)萎縮的困境。大盤(pán)上，無(wú)論國(guó)內(nèi)外仍處于持續(xù)性流量
人工智能 | 2025-09-19 14:39 評(píng)論增程車的“大電池化”浪潮，或許是找到了那個(gè)恰到好處的平衡點(diǎn)，為汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了獨(dú)一無(wú)二的“過(guò)渡方案”。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨茯神?編輯丨思原 8月底的成都車展上，當(dāng)極氪用一塊逼近純電門(mén)
新能源汽車 | 2025-09-19 14:31 評(píng)論上世紀(jì)70年代，豐田汽車攜手電裝、愛(ài)信等零部件供應(yīng)商共同開(kāi)拓全球市場(chǎng)，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國(guó)汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長(zhǎng)，也在推動(dòng)寧
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-19 14:21 評(píng)論TikTok在美國(guó)穩(wěn)了，它居然是最大贏家 "人工智能+時(shí)代數(shù)據(jù)庫(kù)是基礎(chǔ)設(shè)施" 作者 |?魏強(qiáng) 編輯 |?盧旭成 據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易談判代表兼副部長(zhǎng)李成鋼9月15日傍晚在表示，中美雙方就以
人工智能 | 2025-09-19 14:05 評(píng)論距離“百Agent混戰(zhàn)”的序幕拉開(kāi)已近一年，我們每個(gè)人的手機(jī)里，都或多或少地“飼養(yǎng)”著幾個(gè)日益聰明的AI智能體（Agent）。多模態(tài)大模型的能力邊界，早已遠(yuǎn)超我們?nèi)ツ甑南胂蟆?此刻，你只需對(duì)著手機(jī)說(shuō)一
人工智能 | 2025-09-19 11:26 評(píng)論隱私更安全和AI更聰明，你只能二選一了？ 采寫(xiě)/袁榭 編輯/天南 9月初，估值超過(guò)1800億美金的AI大廠Anthropic，宣布禁止中國(guó)公司控制的實(shí)體、在海外的分支機(jī)構(gòu)等使用其主要產(chǎn)品Claude系
人工智能 | 2025-09-19 10:16 評(píng)論在今年的第61屆歐洲糖尿病研究協(xié)會(huì)（EASD）年會(huì)上，禮來(lái)無(wú)疑是最閃亮的明星之一。無(wú)論是雙靶點(diǎn)GIP/GLP-1受體激動(dòng)劑替爾泊肽（tirzepatide）的重磅數(shù)據(jù)，還是每日一次的口服GLP-1RA
醫(yī)械科技 | 2025-09-19 09:31 評(píng)論01 光通信及其上游產(chǎn)業(yè) 光通信，顧名思義，是以光波作為信息載體的通信方式。相較于傳統(tǒng)的電信號(hào)傳輸，光通信具有更大的傳輸帶寬及傳輸容量、更低的傳輸損耗、更強(qiáng)的抗電磁干擾能力和更高的傳輸質(zhì)量，已成為主流
光通訊 | 2025-09-18 17:19 評(píng)論說(shuō)起傳統(tǒng)的燃油車，相信大多數(shù)人都會(huì)有買個(gè)手機(jī)支架當(dāng)導(dǎo)航的習(xí)慣，但是對(duì)于新能源汽車特別是智能汽車來(lái)說(shuō)，中控屏已經(jīng)取代了手機(jī)支架之前的所有功能，然而就在大家享受智能汽車的良好體驗(yàn)的時(shí)候，哪吒汽車的斷網(wǎng)危機(jī)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-09-18 17:15 評(píng)論作者：Debbie 排版：燕子 2025年9月，頂尖人工智能公司Anthropic在無(wú)任何預(yù)警的情況下，更新了其服務(wù)使用條款，明確禁止由中國(guó)資本直接或間接控股超過(guò)50%的實(shí)體使用其所有服務(wù)。 這意味著
電子工程 | 2025-09-18 17:04 評(píng)論參考文獻(xiàn)：1. The evolution of cancer and ageing: a history of constraint. Nat Rev Cancer. 2025 Aug 26. ??
醫(yī)械科技 | 2025-09-18 13:47 評(píng)論作者丨鉛筆道 海有夢(mèng) 9月15日，北京君正集成電路股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北京君正”）向港交所遞交了IPO申請(qǐng)。 作為一家無(wú)晶圓廠（fabless）模式的芯片公司，北京君正集成專注于“計(jì)算+存儲(chǔ)+模擬”三
電子工程 | 2025-09-18 13:45 評(píng)論Figure 成立于2022年5月，由連續(xù)創(chuàng)業(yè)者 Brett Adcock 在硅谷創(chuàng)立，從成立到完成C輪融資僅用三年時(shí)間，完成C輪融資后，企業(yè)估值達(dá)到390億美元，使其成為當(dāng)前全球估值最高的人形機(jī)器人
人工智能 | 2025-09-18 13:40 評(píng)論引言 要是把過(guò)去十年比作移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)瘋狂重塑生活的黃金狂飆期，那未來(lái)十年，自動(dòng)駕駛絕對(duì)就是那個(gè)要改寫(xiě)人類出行邏輯的超級(jí)“大魔王”！ 從科技圈的巨頭大佬，到傳統(tǒng)車企的老炮兒，再到資本市場(chǎng)的那些敏銳獵手，大
人工智能 | 2025-09-18 13:31 評(píng)論“造世界上速度最快的車，對(duì)標(biāo)布加迪威龍�！� 8月28日，當(dāng)追覓科技創(chuàng)始人俞浩在內(nèi)部信中正式宣布造車，并寫(xiě)下這句話時(shí)。懂車和不懂車的人都愣住了，于是人們把追覓，造車當(dāng)成了一句玩笑！ 一句最有梗的回復(fù)，給
新能源汽車 | 2025-09-18 11:40 評(píng)論在全球醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的版圖中，小核酸正以前所未有的熱度吸引著各方目光。 短短兩天，諾華連續(xù)豪擲重金，加碼RNAi賽道。 9月2日，Arrowhead宣布與諾華就臨床前資產(chǎn)siRNA-ARO-SNCA達(dá)成全球
醫(yī)械科技 | 2025-09-18 11:12 評(píng)論作者 | 葉婷婷 編輯 | 邱鍇俊 “我們預(yù)計(jì)于2027年底開(kāi)啟L4級(jí)試商用，于2030年在部分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)L4規(guī)�；瘧�(yīng)用，并最終在2035年達(dá)成大部分場(chǎng)景的L4+級(jí)無(wú)人駕駛，同時(shí)啟動(dòng)L5級(jí)的試商用探索。
智慧城市 | 2025-09-18 11:03 評(píng)論文｜劉俊宏 編｜王一粟 日益領(lǐng)先的中國(guó)智能汽車行業(yè)，正在催生越來(lái)越多汽車供應(yīng)鏈的上市公司。 8月21日，阿里巴巴發(fā)布公告稱，擬議分拆斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“斑馬”），并在香港聯(lián)合交易所有限
人工智能 | 2025-09-18 09:19 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 一封通告，一紙公文。 北京，9月16日，英特爾中國(guó)區(qū)總部，首任女董事長(zhǎng)王銳即將退休，掌聲送走舊人，歡迎老將王稚聰接過(guò)權(quán)杖。 英特爾中國(guó)表示，自2021年以來(lái)，王銳重新
電子工程 | 2025-09-17 17:15 評(píng)論? ? ? ?中國(guó)機(jī)器狗正在國(guó)際市場(chǎng)上尋求差異化突圍 當(dāng)全球科技巨頭還在為“機(jī)器人能否擁有情感”爭(zhēng)論不休時(shí)，中國(guó)重慶的一群年輕人，已經(jīng)將一只會(huì)撒嬌、能共情的機(jī)器狗，送到了海外消費(fèi)者的家門(mén)口。 這背后，
人工智能 | 2025-09-17 17:13 評(píng)論
