芝能智芯出品 如果把機器人行業(yè)（工業(yè)機器人、服務機器人和新型的人形機器人）拆開來看，并不是一個“新行業(yè)”，是電子、計算、控制、通信、安全等多個電子技術和軟件長期積累后的集中釋放。 隨著機器人行業(yè)被大家
儀器儀表 | 2025-12-23 10:36 評論當工業(yè)制造邁入微米級精度競爭賽道，傳統(tǒng)測量設備在面對復雜工件、多樣材質或嚴苛環(huán)境時，往往難以兼顧精準、高效與靈活。而蔡司作為百年光學巨頭，將前沿技術積淀融入測量設備研發(fā)，ZEISS CONTURA三坐
鋰電 | 2025-12-22 18:27 評論蔡司采用整體方法管理測量機的全生命周期，從而確保其可靠性和高性能。在我們提供的服務選項中，包含專為延長測量機生命周期設計的改造方案。這些定制化解決方案能夠實現(xiàn)成本效益、優(yōu)化性能和可持續(xù)性發(fā)展目標。 我
鋰電 | 2025-12-22 18:25 評論鋼殼電池的興起，與歐盟法規(guī)的強制要求密切相關。2023 年 8 月 17 日生效的《電池法案》（2023/1542）提出，自2027年開始電子設備電池需滿足可拆卸與高回收性要求，倒逼行業(yè)在電池設計上尋
鋰電 | 2025-12-22 18:21 評論2016年1月，拉斯維加斯。那是一個中國科技品牌集中在美國亮肌肉的時代，作為全球最大的消費電子展，CES上布滿了漂洋過海而來的中國產(chǎn)品。而那一年展會最為吸睛，全面引爆輿論熱潮的卻不是手機、電腦，而是一
新能源汽車 | 2025-12-22 18:20 評論2025年11月6日，文遠知行于香港交易所正式掛牌，成為全球首家實現(xiàn)“美股+港股”雙重主要上市的Robotaxi企業(yè)。這一事件不僅標志著企業(yè)自身發(fā)展邁入新階段，更成為觀察自動駕駛行業(yè)在資本退潮周期中發(fā)
新能源汽車 | 2025-12-22 18:09 評論12月20日，歐菲光發(fā)布公告稱，控股股東及其一致行動人完成證券非交易過戶。 再次通過“以股抵債”方式，將合計所持公司4．75％的股權轉讓給巢湖市生態(tài)科技發(fā)展有限公司，以抵償債務。值得注意的是，這已是自
光學 | 2025-12-22 16:33 評論在20世紀中葉以前，藥物發(fā)現(xiàn)更像是一門“玄學”。科學家們依賴經(jīng)驗和運氣，從天然產(chǎn)物中尋找能引起生理反應的物質。 但這種“只知其然，不知其所以然”的表型篩選效率極低。隨著受體理論的誕生和分子生物學的興起
醫(yī)械科技 | 2025-12-22 16:15 評論芝能智芯出品 汽車產(chǎn)業(yè)的迭代過程中，車燈是車輛核心配置，也是從功能部件開始走向帶來情緒價值的部件，過去的車燈，是典型的“硬件產(chǎn)品”：亮不亮、遠不遠、耐不耐用，決定了一切。 在的智能車燈是一個被軟件、算
智能汽車網(wǎng) | 2025-12-22 15:46 評論芝能智芯出品 汽車產(chǎn)業(yè)的迭代過程中，車燈是車輛核心配置，也是從功能部件開始走向帶來情緒價值的部件，過去的車燈，是典型的“硬件產(chǎn)品”：亮不亮、遠不遠、耐不耐用，決定了一切。 在的智能車燈是一個被軟件、算
光學 | 2025-12-22 15:42 評論高功率光纖激光器是科學、工業(yè)和國防領域的重要工具。進一步擴展單頻光纖激光放大器功率的主要障礙是受激布里淵散射（SBS）。當光功率超過SBS閾值時，前向傳輸?shù)男盘柟鈺ぐl(fā)出強烈的后向斯托克斯光，不僅會耗
光通訊 | 2025-12-22 14:49 評論高功率光纖激光器是科學、工業(yè)和國防領域的重要工具。進一步擴展單頻光纖激光放大器功率的主要障礙是受激布里淵散射（SBS）。當光功率超過SBS閾值時，前向傳輸?shù)男盘柟鈺ぐl(fā)出強烈的后向斯托克斯光，不僅會耗
激光 | 2025-12-22 14:45 評論我們?yōu)槭裁葱枰懻撝悄芷嘇I性能指標? AI智能汽車時代，LLM/VLM大模型上座艙，支持多模態(tài)語音視頻互動；采用端到端、VLA、世界模型等算法實現(xiàn)輔助駕駛。這些體驗已經(jīng)是智能汽車獨特的標志和賣點。
智能硬件 | 2025-12-22 14:45 評論-01- 引言 免疫監(jiān)視概念提出免疫系統(tǒng)能夠識別并清除癌細胞。然而，基于此概念的早期癌癥疫苗和細胞療法嘗試大多失敗，根本原因在于對免疫調控機制的理解不足 。PD-1的發(fā)現(xiàn)標志著關鍵轉折。1991年，其
醫(yī)械科技 | 2025-12-22 14:43 評論在過去幾年里，全球汽車行業(yè)的劇本似乎只有一個：“All-in 純電，否則就是死路一條�！� 然而，當激進的轉型撞上冰冷的財務報表，即便是百年巨頭也不得不重新審視現(xiàn)實。?195億美元的賬面調整、被取消的旗
新能源汽車 | 2025-12-22 14:40 評論科技角逐或許是這個時代最大的命題之一。這場競賽的天平最終會如何傾斜？有一個說法是，最終全世界超過70%的人用哪個國家的軟件，科技的未來就將屬于誰。 想要以最高效率推廣自己的軟件生態(tài)，開源被認為是最有效
人工智能 | 2025-12-22 11:07 評論前不久，國家市場監(jiān)督管理總局的一紙文件《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》（下稱《指南》），在中國汽車行業(yè)看似掀起了一陣不小的討論聲浪，但是對于這一份關系到消費者、從業(yè)者和企業(yè)的關鍵文件，訪問人
新能源汽車 | 2025-12-19 16:24 評論-01- 引言 盡管以PD-1/PD-L1抑制劑為代表的免疫檢查點阻斷療法已徹底改變了癌癥治療格局，但其有效性僅限于約20%的患者，如何擴大受益人群是當前面臨的緊迫挑戰(zhàn)。一項于2025年12月16日在
醫(yī)械科技 | 2025-12-19 14:55 評論在AI的進化正在持續(xù)且深化的當下，曾經(jīng)風靡一時的大模型開始進入到了瓜熟蒂落的全新階段。無論是巨頭們的大模型開始在自身生態(tài)場景下的落地，還是新生的大模型玩家們開始登陸資本市場，成為“全球大模型第一股”，
人工智能 | 2025-12-19 13:39 評論最近，我國首批L3級自動駕駛車型獲得準入許可。 這一關鍵事件到底是什么？ 對我們中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有什么意義？ L3級自動駕駛有哪些特性及限制？ 未來要實現(xiàn)L3級以及以上技術落地和大規(guī)模應用需要
新能源汽車 | 2025-12-18 17:23 評論
