在安裝旋轉(zhuǎn)滑環(huán)過(guò)程中，應(yīng)考慮在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中的熱脹冷縮情況，組合面間隙應(yīng)滿足要求，在必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行打磨處理。
電力 | 2019-04-22 11:12 評(píng)論今天咱們就看看各種儀表工作原理動(dòng)圖吧，挺直觀的，一看就懂！
傳感器 | 2019-04-22 10:59 評(píng)論現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車(chē)采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，渦輪增壓器的制造技術(shù)也越來(lái)越成熟，使用保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑�，幾乎可以達(dá)到和汽車(chē)同壽命了。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-04-22 09:59 評(píng)論容錯(cuò)控制系統(tǒng)的研究可以提高系統(tǒng)的安全可靠性、可維修性和使用壽命, 具有重要的實(shí)際意義和理論價(jià)值。
工控 | 2019-04-22 09:36 評(píng)論?Noise Nugget是一款緊湊型數(shù)字合成器，基于180MHz Cortex－M4和帶耳機(jī)放大器的高品質(zhì)音頻DAC。
電子工程 | 2019-04-22 09:34 評(píng)論對(duì)于同一系列的MOSFET（使用了相同的開(kāi)發(fā)技術(shù)），Rdson＊Qg或者Rdson＊Qgd是相同或者近似的。也就是說(shuō)，對(duì)于同一系列的MOSFET而言，如果選擇了更小的Rdson，也就意味著相應(yīng)的Qg和Qgd要比較大。
電子工程 | 2019-04-22 08:49 評(píng)論由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用。齒輪輪齒相互扣住齒輪會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)傳送動(dòng)力。將兩個(gè)齒輪分開(kāi)，也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來(lái)帶動(dòng)兩邊的齒輪而傳送動(dòng)力。
工控 | 2019-04-22 08:31 評(píng)論EMI傳導(dǎo)的設(shè)計(jì)理論朋友們受益多多；EMI輻射的問(wèn)題是難點(diǎn)！再將我的EMI輻射理論和分析思路，分享給各位！
電子工程 | 2019-04-22 08:26 評(píng)論PM2.5的主要來(lái)源是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車(chē)尾氣排放等過(guò)程中經(jīng)過(guò)燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。
環(huán)保 | 2019-04-20 10:06 評(píng)論實(shí)驗(yàn)板通過(guò)表面安裝技術(shù)將封裝連接在基板上。所有組裝好的板子都在X-射線檢測(cè)設(shè)備上進(jìn)行開(kāi)路和短路測(cè)試。在板子發(fā)回Intel之前，對(duì)每個(gè)元件進(jìn)行了電氣連通測(cè)試，對(duì)失效元件作了記號(hào)。
工控 | 2019-04-20 09:27 評(píng)論大家看很多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的罩蓋上，都標(biāo)有VVT、VVT－i、DVVT、CVVT等標(biāo)識(shí)，還有些車(chē)型在尾部標(biāo)有i－VTEC的標(biāo)識(shí)，它們都表示什么意思呢？
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-04-20 09:09 評(píng)論離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，它直接承接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，然后傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車(chē)輪。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-04-20 08:52 評(píng)論高密度電法儀是基于傳統(tǒng)電法理論，在計(jì)算機(jī)、信息測(cè)控等現(xiàn)代科技基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新一代電法儀器。
儀器儀表 | 2019-04-20 08:33 評(píng)論毫無(wú)疑問(wèn)的是，當(dāng)前和未來(lái)的移動(dòng)無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)及方法正在利用多種技術(shù)提高用戶(hù)設(shè)備（UE）的吞吐量及高速數(shù)據(jù)服務(wù)的可獲得性。對(duì)于未來(lái)的高速無(wú)線數(shù)據(jù)服務(wù)而言，其需要克服的若干主要難題在于有限的可用頻譜、干擾以及天文數(shù)字的待服務(wù)設(shè)備數(shù)。
智能硬件 | 2019-04-19 17:08 評(píng)論毫無(wú)疑問(wèn)的是，當(dāng)前和未來(lái)的移動(dòng)無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)及方法正在利用多種技術(shù)提高用戶(hù)設(shè)備（UE）的吞吐量及高速數(shù)據(jù)服務(wù)的可獲得性。對(duì)于未來(lái)的高速無(wú)線數(shù)據(jù)服務(wù)而言，其需要克服的若干主要難題在于有限的可用頻譜、干擾以及天文數(shù)字的待服務(wù)設(shè)備數(shù)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-04-19 17:06 評(píng)論陽(yáng)光棚可以合理控制室溫，夏天將光能轉(zhuǎn)換成電能使室內(nèi)溫度不會(huì)太高，享受夏天，從此刻開(kāi)始。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-19 16:34 評(píng)論我們都知道python有很多的第三方庫(kù)或者說(shuō)是模塊。這些庫(kù)針對(duì)不同的應(yīng)用，發(fā)揮不同的作用。我們?cè)趯?shí)際的項(xiàng)目中肯定會(huì)用到這些模塊。那如何將這些模塊導(dǎo)入到自己的項(xiàng)目中呢？
人工智能 | 2019-04-19 15:22 評(píng)論高速設(shè)計(jì)研究的范疇也是廣義SI的研究對(duì)象，具體可以分為三個(gè)部分：信號(hào)完整性（Signal Integrity，SI）、電源完整性（Power Integrity，PI）以及電磁兼容性（Electro Magnetic Compatibility，EMC）。
工控 | 2019-04-19 14:23 評(píng)論我們選定了幾個(gè)比較典型的鋰原電池型號(hào)作為本次測(cè)試的樣本，分別是鋰亞功率型電池ER18505M，鋰亞能量型電池ER26500H，軟包電池CP224147。
鋰電 | 2019-04-19 14:12 評(píng)論電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, 即BMS）主要實(shí)現(xiàn)三大核心功能：電池充放電狀態(tài)的預(yù)測(cè)和計(jì)算（即SOC）、單體電池的均衡管理，以及電池健康狀態(tài)日志記錄與診斷。
鋰電 | 2019-04-19 10:40 評(píng)論
