昨晚（3月29日），無界動力宣布，夏中譜正式加入公司，擔任其聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席CTO，全面負責基于世界模型的原生具身智能多模態(tài)大模型研發(fā)，以及數(shù)據(jù)閉環(huán)、云端仿真等核心技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)建設(shè)與升級。
機器人 | 2026-03-30 15:11 評論當洗衣機的滾筒數(shù)量開始像iPhone的攝像頭一樣越來越多的時候，這個昔日家里最常見的電器，終究還是在卷來卷去的循環(huán)往復中，變得更卷了。 作者丨追命 編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash" 短短不到一
智能家居 | 2026-03-30 15:11 評論萬物始終在流動變化，不要害怕和擔憂。本周家電行業(yè)看點紛呈，但家電圈認為，最大亮點是行業(yè)迎來新一輪漲價潮，同時眾多企業(yè)在產(chǎn)能布局、戰(zhàn)略合作、業(yè)績披露等方面動作頻頻，同時市場競爭與轉(zhuǎn)型趨勢凸顯。 行業(yè)層面
智能家居 | 2026-03-30 15:00 評論花 生 說 危險中蘊含機遇，但紅利只留給有準備的人。 低碳環(huán)保、能源安全、產(chǎn)業(yè)升級，這三個邏輯彼此交織，讓全球電動化的趨勢越發(fā)清晰。 中國新能源汽車的出海，不僅是簡單地把車賣出去，更是輸出產(chǎn)品，乃至進
儲能 | 2026-03-30 14:59 評論大模型頂流OpenAI與Anthropic尚未上市，其對已上市公司的沖擊卻已清晰可見。第一批被大模型正面重創(chuàng)、且后果肉眼可辨的受害者中，尤以Chegg為代表。 2026年3月23日，Chegg股價觸及
人工智能 | 2026-03-30 14:44 評論作者：阿茹娜 編輯：呂鑫燚 出品：具身研習社 ? 未來的機器人廠商，或許只會剩下三到五家。 這是多個業(yè)內(nèi)人士曾提及過的具身未來，其結(jié)果可歸因為“馬太效應(yīng)”。 眼下，頭部公司不斷刷新融資紀錄，估值節(jié)節(jié)攀
機器人 | 2026-03-30 14:43 評論特斯拉將從電動車公司向“Physical AI+訂閱”模式全面轉(zhuǎn)型，而這場轉(zhuǎn)型的核心命題，從來不是“能否成功”，而是“以何種速度、何種路徑落地”。 過去十多年，特斯拉的品牌敘事常被簡化為“研發(fā)、生產(chǎn)、
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-30 14:40 評論北京時間 3 月 27 日港股盤后、美股盤前，美圖公司發(fā)布了 2025 財年財報。2H25 業(yè)績觀感不佳，收入不及預期，毛利大幅 Miss，但好在費用控制大超預期，經(jīng)營利潤基本 In-line。但構(gòu)成
人工智能 | 2026-03-30 14:34 評論比亞迪（1211.HK）于北京時間 3月 27日晚，港股盤后發(fā)布了 2025年第四季度業(yè)績。要點如下： 1. 收入雖高于預期，但由比亞迪電子帶來，賣車收入基本與預期持平：四季度，總收入2377億，略超
新能源汽車 | 2026-03-30 14:32 評論導語 Introduction 黑水軍手段升級，車圈暗潮洶涌。 3月中下旬，國內(nèi)車展臨近，車圈各類活動密集鋪開。而在熱鬧非凡的流量盛宴背后，一場隱匿在暗處的輿論博弈正暗潮涌動。 3月26日，小米新一代
新能源汽車 | 2026-03-30 14:21 評論導語 Introduction 當市場還在變革，斯柯達就不會是最后一個被勸退的外資品牌。 在諸多不確定的外部因素影響下，今年的中國車市寒意很足。各大車企間的悲喜并不相通，是市場分化后的必然結(jié)果。但對于
新能源汽車 | 2026-03-30 14:21 評論今年以來，國內(nèi)溴素市場經(jīng)歷了一輪近乎瘋狂的價格上漲。據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，3月26日，溴素報價為6.31萬元/噸，相比月初價格上漲52.78%，年內(nèi)累計漲幅超75%。 這一漲勢之迅猛、幅度之大，在近年來大
新材料 | 2026-03-30 14:19 評論導語 Introduction 從卷大六座SUV到卷大五座SUV，車市總在開辟新戰(zhàn)場。 三個月前的車市，大六座SUV還在唱主角。全年主流品牌六座SUV銷量突破百萬輛，實現(xiàn)跨越式增長。中大型SUV市場中
新能源汽車 | 2026-03-30 14:19 評論隨著特斯拉Optimus、宇樹G1等產(chǎn)品加速推進量產(chǎn)，人形機器人產(chǎn)業(yè)正從概念走向現(xiàn)實，成為科技領(lǐng)域最受關(guān)注的風口賽道。賽道熱度傳導至核心零部件領(lǐng)域，作為機器人“觸覺神經(jīng)”的力覺傳感器，正迎來資本布局的
傳感器 | 2026-03-30 14:15 評論3 月 26 日，華工科技（證券代碼：000988）發(fā)布 2025 年年度報告。報告顯示，公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入 143.55 億元，同比增長 22.59%；歸屬于上市公司股東凈利潤 14.71 億元，
傳感器 | 2026-03-30 14:13 評論“?燒錢跑路 VS 頭鐵接盤?” 編輯?|天陽&云舒 出品 | 極新 當OpenAI本周宣布關(guān)停其曾引發(fā)全球驚嘆的AI視頻生成模型Sora時，整個科技界為之震動。僅僅數(shù)小時后，埃隆·馬斯克便在X平臺上
人工智能 | 2026-03-30 14:12 評論引言 當無人車不再只是冰冷的科技產(chǎn)物，而是穿上萌系花衣、變身移動咖啡館、串聯(lián)起文旅風景、傳遞新春祝福，甚至能在不同場景間自由切換時，我們知道，一場關(guān)于“移動空間”的變革已經(jīng)悄然發(fā)生。 你發(fā)現(xiàn)了嗎？無人
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-30 14:08 評論引言 當騰訊的資本注入新石器的車輪，當菜鳥的物流網(wǎng)絡(luò)接入九識智能的“大腦”，2026年初的物流無人車賽道上演了一場精彩的“巨頭選邊站”。 這不再是初創(chuàng)公司的技術(shù)馬拉松，而是生態(tài)巨頭的全面較量。 新石器
新能源汽車 | 2026-03-30 14:05 評論引言 在廣州，一場前所未有的自動駕駛“集體路演”正在上演。 主角不是某家獨角獸，而是整個自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)——從引領(lǐng)行業(yè)的“智駕三雄”小馬智行、文遠知行、小鵬汽車，到出行巨頭滴滴自動駕駛、傳統(tǒng)車企龍頭廣
智慧城市 | 2026-03-30 14:03 評論作者?| 方喬編輯?| 汪戈伐 今年3月，在意大利舉行的國際可再生能源展上，瑞浦蘭鈞與歐洲多家客戶集中簽約，兩年內(nèi)合計鎖定8.3GWh的交付量，是近年來在單一展會上落地規(guī)模最大的一次。 就在此前幾天，
鋰電 | 2026-03-30 13:58 評論
