安全隱患太大 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 又是隱藏式門(mén)把手惹的禍。 特斯拉又被監(jiān)管部門(mén)查了，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA），正式啟動(dòng)了針對(duì)特斯拉Model 3的缺陷調(diào)查，原因是車(chē)輛應(yīng)急車(chē)門(mén)開(kāi)啟
新能源汽車(chē) | 2025-12-26 14:17 評(píng)論當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭福特做出了一次重大戰(zhàn)略調(diào)整，將終止電動(dòng)皮卡F-150 Lightning及T3皮卡等大型純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，并將稅前計(jì)提195億美元。 這一調(diào)整被福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)
新能源汽車(chē) | 2025-12-26 14:16 評(píng)論日前，碳酸鋰價(jià)格突破10萬(wàn)元/噸，半年漲幅超過(guò)60%。據(jù)了解，多家企業(yè)正就2026年長(zhǎng)協(xié)價(jià)格進(jìn)行上調(diào)談判，普遍預(yù)期將于新年執(zhí)行新定價(jià)。深究下來(lái)，本輪碳酸鋰漲價(jià)的本質(zhì)不是供需失衡，而是產(chǎn)業(yè)鏈“定價(jià)權(quán)再分
鋰電 | 2025-12-26 14:15 評(píng)論作者?| 云開(kāi)編輯?| 方喬 一紙解約通知，讓韓國(guó)電池巨頭LG新能源陷入危機(jī)。 12月17日，福特汽車(chē)突然取消了雙方去年10月簽訂的9.6萬(wàn)億韓元（約合65億美元）動(dòng)力電池供應(yīng)協(xié)議，這筆金額相當(dāng)于LG
鋰電 | 2025-12-26 14:15 評(píng)論【摘要】12月1日，電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》全面落地，兩輪車(chē)行業(yè)邁入“合規(guī)為王”新階段。 上游，新國(guó)標(biāo)對(duì)安全與輕量化的雙重要求，推動(dòng)電池行業(yè)加速變革，而具備全鏈條布局與核心技術(shù)的新能
環(huán)保 | 2025-12-26 14:13 評(píng)論最近，國(guó)產(chǎn)GPU行業(yè)屬實(shí)是很熱鬧。 摩爾線程、沐曦股份先后登陸A股，上市首日股價(jià)分別暴漲超4倍，一簽浮盈最高逼近40萬(wàn)元，“中國(guó)英偉達(dá)”的說(shuō)法一時(shí)甚囂塵上。12月22日，壁仞科技正式啟動(dòng)港股招股（至1
半導(dǎo)體 | 2025-12-26 14:12 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 駕駛輔助不容虛假宣傳，也給中國(guó)車(chē)企敲響警鐘。 特斯拉在美國(guó)又?jǐn)偵鲜铝恕?日前，一名加州行政法法官近日裁定，特斯拉圍繞其“自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)”（Autopilot）和“全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”（FSD）的宣
新能源汽車(chē) | 2025-12-26 14:11 評(píng)論碳酸鋰主連的價(jià)格已經(jīng)突破11萬(wàn)元大關(guān)。 年內(nèi)，碳酸鋰期貨價(jià)格漲幅已超過(guò)47%。價(jià)格的變化，反映出行業(yè)周期的轉(zhuǎn)變。而頭部企業(yè)也直接受益。 受碳酸鋰價(jià)格上漲因素的影響，年內(nèi)贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等頭部企業(yè)在資
鋰電 | 2025-12-26 14:11 評(píng)論作者?| 云開(kāi)編輯?| 方喬 DDR4內(nèi)存價(jià)格在短短一個(gè)月內(nèi)暴漲超70%，這場(chǎng)由AI引發(fā)的存儲(chǔ)芯片漲價(jià)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了較大影響。 12月17日，國(guó)內(nèi)存儲(chǔ)芯片龍頭兆易創(chuàng)新通過(guò)港交所聆訊，距離實(shí)現(xiàn)A+H上
電子工程 | 2025-12-26 14:06 評(píng)論籌錢(qián)還債 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 采埃孚（ZF）還是把自己的輔助駕駛業(yè)務(wù)賣(mài)掉了。 汽車(chē)音響制造商——哈曼集團(tuán)宣布，已與采埃孚集團(tuán)達(dá)成最終協(xié)議，收購(gòu)采埃孚的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）業(yè)務(wù)，交易估值達(dá)
新能源汽車(chē) | 2025-12-26 14:04 評(píng)論進(jìn)入2026年的家電市場(chǎng)，對(duì)于眾多企業(yè)和商家來(lái)說(shuō)，又是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的“馬拉松”大考，如何滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，適應(yīng)用戶搶奪的能力，必須要解答“三道題”。 常偉?撰寫(xiě) 一場(chǎng)屬于所有家電廠商的“馬拉松”長(zhǎng)跑，將
智能家居 | 2025-12-26 14:01 評(píng)論01 引言 伴隨AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）產(chǎn)業(yè)的快速升溫，競(jìng)爭(zhēng)的維度正從單純的市場(chǎng)營(yíng)銷向更深層的技術(shù)與法律領(lǐng)域延伸。近期，國(guó)內(nèi)兩家知名AR企業(yè)XREAL與VITURE在歐洲市場(chǎng)的專利糾紛，成為了行業(yè)觀察中國(guó)科技
可穿戴設(shè)備 | 2025-12-26 14:00 評(píng)論當(dāng)技術(shù)紅利觸及天花板，AI to C 的戰(zhàn)場(chǎng)規(guī)則已然改變——2026年不再只是產(chǎn)品之爭(zhēng)，更是生態(tài)存亡之戰(zhàn)。 原創(chuàng)科技新知 AI新科技組 作者丨櫻木?編輯丨九黎 時(shí)至年末，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利消退的背景下，
人工智能 | 2025-12-26 13:57 評(píng)論自研核心零部件，成本大降。 8 月中旬，全球首個(gè)人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)的引爆了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人形機(jī)器人的討論，其中宇樹(shù) H1 人形機(jī)器人在沖刺階段的「撞人」，更是在隨后登上了熱搜，被說(shuō)成一場(chǎng)「肇事逃逸」。 圖片來(lái)
機(jī)器人 | 2025-12-26 13:49 評(píng)論復(fù)旦大學(xué)附屬腫瘤醫(yī)院頭頸外科團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年完成的一項(xiàng)回顧性研究，對(duì)比了857例甲狀腺切除術(shù)（達(dá)芬奇機(jī)器人618例、腔鏡239例）的效果。
智慧醫(yī)建 | 2025-12-26 13:49 評(píng)論2025年的最后一個(gè)月，自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）行業(yè)按下了加速鍵。 先是百度旗下蘿卜快跑與Uber、Lyft等平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將于2026年在英國(guó)倫敦啟動(dòng)無(wú)人駕駛出租車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目。與此同時(shí)，
新能源汽車(chē) | 2025-12-26 13:44 評(píng)論文/楊劍勇 今年以來(lái)，智能家居的熱度驟降，與幾年前的火爆景象形成鮮明對(duì)比。過(guò)去，行業(yè)呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴態(tài)勢(shì)，從單品智能到全屋智能，以單品智能為起點(diǎn)，逐步構(gòu)建起覆蓋客廳、廚房、臥室等場(chǎng)景智能化方案，試圖通過(guò)成
智能家居 | 2025-12-26 13:40 評(píng)論芝能智芯出品 2025 年 12 月，英偉達(dá)200 億美元通過(guò)技術(shù)授權(quán)與核心人才并入的方式，實(shí)質(zhì)性“吞下”了推理芯片公司 Groq 的內(nèi)核資產(chǎn)。 從現(xiàn)在來(lái)看，英偉達(dá)做的不是一筆常規(guī)意義上的并購(gòu)，圍繞推
智能制造 | 2025-12-26 13:37 評(píng)論站在25年OpenAI所代表的人工智能已有三年、產(chǎn)業(yè)風(fēng)風(fēng)火火投AI之際，海豚君通過(guò)最近幾篇分析認(rèn)為，26年AI關(guān)鍵是看算力降本、AI投入在軟件和硬件兩側(cè)落地。且新硬件落地的機(jī)會(huì)才是真正的增量機(jī)會(huì)。 這
機(jī)器人 | 2025-12-26 13:34 評(píng)論想訓(xùn)練出一個(gè)可以落地的自動(dòng)駕駛大模型，不是簡(jiǎn)單地給其提供幾張圖片，幾條規(guī)則就可以的，而是需要非常多的多樣的、真實(shí)的駕駛數(shù)據(jù)，從而可以讓大模型真正理解道路、交通參與者及環(huán)境的變化。 大模型能不能在真實(shí)交
傳感器 | 2025-12-26 13:34 評(píng)論
