更強大更自信的中國汽車產業(yè) 作者| 勝馬財經出品人 周瑞俊 編輯| 歐陽文 2025年，中國新能源汽車行業(yè)在告別野蠻生長、邁向高質量發(fā)展的道路上，經歷了深刻的結構性重塑。這一年，市場驅動的力量首次超越
新能源汽車 | 2026-01-08 11:56 評論一、前言：當主板上出現(xiàn)了實木元素 AMD現(xiàn)在的旗艦主板X870E我們已經見過很多，從全尺寸的ATX到迷你的ITX，從豪華的全背插主板到樸素的性價比產品，AMD X870E主板已經遍地開花，相信每個用戶
智能硬件 | 2026-01-08 11:53 評論這些事件給予了行業(yè)力量，帶來了新的思路和方向。 2025年，中國氫能產業(yè)發(fā)生了許多標志性的進展。國家政策開始集中精準發(fā)力，通過試點、碳市場等，引導形成可復制、可推廣場景模式；一些早期的示范項目，如氨醇
氫能 | 2026-01-08 11:45 評論2026 年 1 月 2 日，特斯拉四季度交付數(shù)據(jù)出爐，結果如市場預期的那樣 “慘淡”。受美國 IRA 法案 7500 美元補貼退坡、中國購置稅退坡及 “以舊換新” 紅利耗盡的雙重擠壓，其 Q4 交付
人工智能 | 2026-01-08 11:39 評論編者按 汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)導向中走過了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費、挖掘增量潛能、增強內生增長動力、凈化改善競爭環(huán)境，讓企業(yè)擁有獲得感；行業(yè)上下攜手“反內卷”，企業(yè)勇于破局
新能源汽車 | 2026-01-08 11:38 評論導語 最終受益的將是廣大消費者。 毫無疑問，過去幾年，中國插混市場正以驚人速度重塑新能源汽車版圖。數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來，我國混動汽車銷量年增長率至少50%，從不足100萬輛發(fā)展至近600萬輛。也
新能源汽車 | 2026-01-08 11:33 評論?趕碳號，重構電新產業(yè)價值? 德哥放大招了！ 在今年元旦致辭中，晶科能源董事長李仙德以《2026，仰望星空、腳踏實地》為題。文章言語總是讓人感到，晶科能源看好太空光伏，也有向太空光伏發(fā)展的興趣、計劃。
太陽能光伏 | 2026-01-08 11:24 評論撰文?/ 薛飛 出品?/ 五星評車 2023年，中國憑借491萬輛的出口成績超越日本，成為全世界最大的汽車出口國。2025年，這一數(shù)據(jù)增長到700萬輛以上，使得中國汽車全球總銷量達到2700萬輛，超過
新能源汽車 | 2026-01-08 11:23 評論2019年末，經歷了一天奔波工作的李斌，連夜從上海趕赴合肥。這是他一年多來為蔚來尋求融資的第18次碰壁后，做的第19次嘗試。 這一年，蔚來與北京亦莊國投約定的100億元投資款不了了之，廣汽、吉利、長城
新能源汽車 | 2026-01-08 11:22 評論2026 年 1 月 6 日，西門子（Siemens）與英偉達（NVIDIA）宣布大幅擴大戰(zhàn)略合作伙伴關系，核心目標是共同打造工業(yè)人工智能操作系統(tǒng)，將人工智能深度融入現(xiàn)實工業(yè)場景，重塑端到端的完整工業(yè)
智能制造 | 2026-01-08 11:14 評論隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，越來越多車輛已經配備了組合輔助駕駛系統(tǒng)。尤其是有很多車企，會采用感知融合的方案，通過在車輛上加裝激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達等感知硬件，以獲得更多的感知信息。 在眾多感
傳感器 | 2026-01-08 11:03 評論隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，越來越多車輛已經配備了組合輔助駕駛系統(tǒng)。尤其是有很多車企，會采用感知融合的方案，通過在車輛上加裝激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達等感知硬件，以獲得更多的感知信息。 在眾多感
激光 | 2026-01-08 10:59 評論2026年1月6日，全球消費電子領域的頂級盛會CES 2026在美國拉斯維加斯盛大舉辦。江波龍發(fā)布首款AI穿戴存儲ePOP5x，旗下國際高端消費類存儲品牌Lexar雷克沙攜重磅成果亮相展會，發(fā)布全新A
電子工程 | 2026-01-08 10:55 評論出品 | 子彈財經 作者 | 陳逸辰 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 2025年12月30日，國內頭部通用GPU企業(yè)上海天數(shù)智芯半導體股份有限公司（以下簡稱“天數(shù)智芯”）正式啟動公開認
電子工程 | 2026-01-08 10:51 評論今晚（1月8日），比亞迪將同時為王朝網的兩款銷量支柱——秦PLUS DM-i與秦L DM-i推出2026款長續(xù)航版。雖然名稱相似且核心續(xù)航均躍升至210km，但這兩款車面向不同的細分市場，升級策略也各
新能源汽車 | 2026-01-08 10:50 評論作者丨鉛筆道 黃小貴 封面圖丨ChatGPT制作 2026年第一筆炸裂融資，誕生了。 做腦機接口的強腦科技（BrainCo）被曝剛剛完成20億元融資，并開始準備上市文件。 去年8月，鉛筆道就獲悉，強腦
醫(yī)械科技 | 2026-01-08 10:35 評論雷達財經出品 文|丁禹 編|孟帥 “你這么事x的用戶我頭一次見，改來改去不煩嗎”“自己不會調CSS嗎？要改自己改”…… 前述這些充滿攻擊性的話語，不是某個網友的口吐芬芳，而是不久前騰訊旗下AI明星產品
人工智能 | 2026-01-08 10:33 評論作者：齊笑，編輯：相青 2025年底，電池行業(yè)爆出一顆大雷：吉利旗下的威睿電動，一紙訴狀把電池供應商欣旺達的子公司給告了，索賠金額高達23.14億元。這場天價官司，瞬間把這家二線電池巨頭推上了火山口。
新能源汽車 | 2026-01-08 10:32 評論在近日舉行的2026年美國國際消費電子展（CES）上，芬蘭電池企業(yè)Donut Lab宣布，全球首款可直接用于整車制造的全固態(tài)電池正式發(fā)布。該電池將率先搭載于芬蘭電動摩托車品牌Verge Motorcy
鋰電 | 2026-01-08 10:30 評論屋漏偏逢連夜雨，在丟失兩筆巨額訂單后，LG新能源的三個電池工廠也陷入了困境。 據(jù)外媒報道，LG新能源已將其美國密歇根州蘭辛工廠的量產時間從2025年推遲至2026年下半年。該工廠規(guī)劃年產能50GWh，
鋰電 | 2026-01-08 10:30 評論
