油氣管道腐蝕損傷評價(jià)及修復(fù)方案
4. 腐蝕類別的評定
腐蝕損傷類別的評定工作非常重要，既要對可能威脅管道安全的損傷進(jìn)行修復(fù)，保證管道運(yùn)行的安全性，又要節(jié)約成本，不能使維修缺陷點(diǎn)過多，浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)投入。原SY/T 6151中將腐蝕損傷分為5類，也相應(yīng)的給出了修復(fù)建議。
管道設(shè)計(jì)時(shí)，一般會考慮運(yùn)行后的腐蝕等管道退化因素，設(shè)計(jì)相應(yīng)的安全系數(shù)。在計(jì)算管體腐蝕損傷區(qū)域的最大安全工作壓力時(shí)，Rstreng方法基于管材的最小規(guī)定屈服強(qiáng)度（SMYS），乘以此區(qū)域管段的安全系數(shù)F來參與計(jì)算。因此最后的結(jié)果其實(shí)考慮了管道安全系數(shù)。因此將安全系數(shù)F作為判斷計(jì)算安全工作壓力與MAOP之比的界限值比較合理。
美國對管體缺陷針對不同的情況，提出不同的要求，大體有立即修復(fù)、60天修復(fù)、180天修復(fù)等。結(jié)合國內(nèi)管道企業(yè)的管理實(shí)際情況，建議采用如下的腐蝕損傷類別評定準(zhǔn)則，見表4。
表4 建議的腐蝕損傷類別評定
5. 結(jié)束語
結(jié)合當(dāng)前管道企業(yè)對腐蝕缺陷的管理需求，本文在平衡安全性與經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，建議采用Rstreng的安全工作壓力計(jì)算公式替代ASME B31G的計(jì)算公式，然后以安全系數(shù)F為界限值，將腐蝕損傷分為三類，便于管道企業(yè)制定維修計(jì)劃時(shí)使用。
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