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香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評

（0407-0412）

本周行業(yè)還頗為熱鬧

一周兩個綠色液體燃料項目開工

央視新聞聯播喊話

萬億氫能市場新空間打開

4月15日

氫能綜合應用試點城市群就要上報

這一輪將花落誰家？

本周關鍵詞

新聞聯播報道：我國氫能產業(yè)加速打開萬億新空間

4月11日，央視新聞聯播在第5條位置，播發(fā)2分鐘的新聞，標題為“我國氫能產業(yè)加速打開萬億新空間”。

新聞聯播消息，“十五五”規(guī)劃綱要提出，要推動氫能、核聚變能等成為新的經濟增長點。今年以來，我國氫能產業(yè)正加速從技術示范探索，邁入規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展的新階段。

香橙會研究院點評：上周4月4日，中國航發(fā)氫燃料航空發(fā)動機試飛的新聞上了新聞聯播，這次4月11日新聞聯播第5條位置，再次播發(fā)了氫能的新聞，標題是“我國氫能產業(yè)加速打開萬億新空間”，時長2分鐘。

氫能有點成為新聞聯播�？偷囊馑�。

再過幾天，4月15日，是工信部等三部門部署開展氫能綜合應用試點工作通知規(guī)定的申報截止時間。雖然國家這輪氫能試點共動用國家財政資金80億元，但撬動的是萬億級的氫能市場新空間。這輪氫能應用試點工作顯然被市場低估了。

市場似乎只盯著這80億——這輪氫能綜合應用試點，包含1個燃料電池汽車通用場景+N個工業(yè)領域應用場景+X個創(chuàng)新應用場景，補貼封頂80億元；跟第一輪燃料電池汽車城市群示范推廣中央財政獎補資金93.5億元相比，顯得似乎杯水車薪。

但這輪示范，跟第一輪示范顯然不可同日而語。這輪示范國家是想通過80億元的補貼，撬動起一個萬億元的新產業(yè)。產業(yè)成熟度不一樣，補貼背后的國家意志、產業(yè)發(fā)展信心跟第一輪時候相比，完全不在一個維度上。因此行業(yè)以及各方面人士，要盡快跳出第一輪氫燃料電池汽車城市群示范印象既有窠臼，以全新視野和心態(tài)積極面對新一輪氫能綜合應用試點。

特別關注

寶馬iX5氫燃料電池車技術細節(jié)公布

4月9日，寶馬集團對外發(fā)布創(chuàng)新BMW氫能扁平化儲存系統。搭載新一代儲氫方案BMW iX5燃料電池車預計續(xù)航750公里，計劃2028年投放市場。氫能扁平化儲存系統由七個高壓碳纖維復合材料儲氫罐組成，儲氫罐以并聯方式集成在金屬框架中，儲存至少7kg氫氣，5分鐘內全部加滿。創(chuàng)新在于：系統并非采用多個獨立壓力容器，而是通過相互連通的7個腔體構成一個封閉整體，并由中央主閥統一控制。700巴（bar）高壓儲氫罐同時受益于車身結構所提供的機械防護，進一步提升整體安全性。

香橙會研究院點評：寶馬這用的是一套全新的扁平式儲氫系統，這讓氫燃料電池汽車同行耳目一新。跟純電動汽車電池有些像了。

其他重要資訊

【政策解讀】

 新疆石河子：綠氫制氫項目不需�；�品安全生產許可

4月10日，新疆第八師石河子市發(fā)改委發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展管理辦法（試行）（征求意見稿）》，明確界定綠氫監(jiān)管邊界。文件規(guī)定，允許在化工園區(qū)外建設太陽能、風能等可再生能源電解水制氫項目和制氫加氫站；化工企業(yè)的氫能生產，應取得危險化學品安全生產許可；太陽能、風能等可再生能源電解水制氫項目不需取得危險化學品安全生產許可。本辦法僅適用于作為能源使用的氫產品，工業(yè)生產原料用氫不適用。

香橙會研究院點評：綠氫制氫項目不需要危化品安全生產許可，這是目前看到的對綠氫制取項目最寬松的政策了。

【兩大綠色液體燃料項目開工】

1、中能建沈陽綠色醇油項目一期正式開工

4月10日，中能建沈陽風光制氫融合生物質綠色醇油示范項目在遼寧沈陽康平縣正式開工。此次啟動的一期工程為10萬噸綠色甲醇項目，總投資21.2億元，采用風光制氫耦合生物質氣化技術路線，建設內容包括甲醇合成、綠氫制儲、10萬千瓦風電、儲能電站及生物質預處理廠等，計劃建設周期24個月。根據整體規(guī)劃，二期將擴展至綠色航油及相關產品，三期將布局綠氨產能。

香橙會研究院點評：繼松原綠氨項目之后，中能建再落一子，由單一綠氨示范進一步拓展至綠氫、綠醇、綠油、綠氨協同示范。中能建在氫基能源項目上工程實力強、落地經驗豐富，若后續(xù)能夠把這類高集成度項目的原料收儲、工藝穩(wěn)定性和終端消納路徑真正跑通，將為國內綠色燃料從示范走向規(guī)模化提供更具說服力的樣板。

2、嘉澤新能源黑龍江雞西30萬噸綠氫醇航油項目正式開工

4月10日，嘉澤新能源旗下黑龍江嘉益榮源綠色化工有限公司投資建設的雞西30萬噸綠氫醇航油化工聯產項目正式開工。項目總投資約35.57億元，采用“生物質漿料加壓氣化+綠氫耦合”技術路線，配套生物質熱電聯產裝置。項目一期建成后，每年可產綠醇30萬噸，年消納農林廢棄物超150萬噸，預計2027年底啟動生產。

香橙會研究院點評：從此前披露建設內容看，項目一期優(yōu)先落地24萬噸綠色甲醇、8萬噸綠色乙醇或5萬噸綠色航煤產能。以秸稈、玉米芯為原料，將生物質中的木質素經過汽爆、酶解、分離、制漿等工藝處理成漿料，經氣流床加壓氣化后用于生產綠色甲醇，副產的纖維素經發(fā)酵生產綠色乙醇。一期項目的規(guī)劃綠醇產能在已投產項目中算較大的，推測工藝為水煤漿氣化路線，與既有投產項目有區(qū)別。

【投融資】

 浙江藍能終止IPO輔導

4月3日，國泰海通官網發(fā)布《國泰海通證券關于終止浙江藍能氫能科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并上市輔導工作的報告》。表示，浙江藍能基于自身戰(zhàn)略發(fā)展及未來資本運作規(guī)劃考量，經友好協商，與輔導機構簽署輔導協議之終止協議。具體原因包括三方面：一是盈利壓力與A股審核要求存在矛盾；二是融資渠道多元；三是估值現實考量。

香橙會研究院點評：除了億華通外，氫能擬上市公司A股IPO全軍覆沒。說明在二級市場的觀念里，氫能還沒到產業(yè)化階段。

【海外】

豐田聯合超500家企業(yè)推進“氫能主干走廊”

豐田汽車與氫能價值鏈推進協會聯合超500家日本企業(yè)和地方政府，制定“氫能主干走廊構想”，旨在以氫燃料卡車連接福島至福岡的干線公路，打造貫穿日本列島的氫能物流大動脈。這一戰(zhàn)略舉措被視為日本突破當前氫能普及困境的關鍵布局。將在2031年前在福島至福岡沿線部署數百輛氫燃料卡車（包括燃料電池卡車和氫發(fā)動機卡車），2032年后進一步將車輛規(guī)模擴大至1000輛以上。規(guī)劃路線預計經由東京、愛知、大阪等主要樞紐，覆蓋日本產業(yè)核心地帶。

       原文標題 : 80億撬動萬億：新聞聯播喊話，新一輪氫能綜合應用價值量被市場明顯低估了